zyj7电液转辙机讲义

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1、ZYJ7电液转辙机讲义一液压传动1液压传动的优、缺点1）优点（1）借助于油管连接可方便地布置传动机构。（2）同样情况下，液压传动装置重量轻、结构紧凑。（3）可方便地实现无级调速，调速范围大。（4）工作平稳、无冲击，易实现过载保护。（5）以油为介质，相对运动表面可自行润滑，使用寿命长。（6）借助各种控制阀，可实现运行自动化。尤其采用电、液联合控制，可实现高程度的自动控制。2）缺点（1）传动效率低，75%~80%有泄露，导致场地污染，引起火灾等。（2）受温度变化影响大，温度上升，粘度下降，导致泄露变化。（3）制造精度高，价格昂贵，使用

2、和维修水平要求高。（4）对污染敏感：污染油—>元件堵卡、堵塞、磨损—>性能变坏，寿命降低甚至损坏。2工作介质YH10#航空液压油凝点-70℃闪点不低于92℃红色透明阻燃，主要用于飞机起落架。二液压元件1油泵组成结构及其工作原理（以ZYJ7用泵为例）a）油泵的组成：主要有：轴、缸体、柱塞、轴承、压盘、斜盘、泵盖、回程盘、弹簧、配油盘、缸套等组成。ZYJ7油泵属于半轴式CY型轴向柱塞泵，即柱塞、缸体与轴线平行。b）结构原理：柱塞安放在缸体均匀分布的7个柱塞孔中，当轴转动带动缸体旋转时，斜盘（中心线与缸体中心线α角）和弹簧、回程盘、压盘

3、的共同作用，使柱塞往复运动。q（排量）=A（柱塞面积）×D（分布圆直径）×tgα（倾角）2油缸：组成结构及工作原理结构原理：密封圈、活塞杆对称中心处的孔用组合密封及缸座内的轴用组合密封，将缸筒分成两个密封腔，液压油通过接头体进入活塞杆中，通过活塞杆上放射孔进入到缸筒的两侧（即油缸的两侧），油缸动作时，一侧进入，另一侧的油排出。3溢流阀：PBD直动型、锥式阀阀芯的作用，一旦打开阀芯，底部的阻尼柱塞使系统溢流压力保证基本稳定。4单向阀：钢球与配合端口密封，单向通过油液。ZY7采用双单向阀串联，提高其可靠性。5空动缸（启动缸）作用：当电

4、机启动时，柱塞向另一方向移动的容积使电机顺利启动。改善交流电机启动特性，所以也称启动缸。6流量调节阀。通过调节调整杆使管道改变通径，从而改变流量，实现一、二动同步。7压力表接头及测压软线、阻尼压力表三ZYJ7型电动液压转辙机1电动液压转辙机概述电动液压转辙机是我国80年代出现的新型道岔转换设备，开始研制于1968年，与德国同时。七十年代先后研制出Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型三代样机，分别在北京、平遥、太原站安装试验。95年到96年，为满足铁道部“八五”电务技术装备政策，我们又开始立项研制了ZYJ7型长寿命电动液压转辙机。1997年通过了部技术鉴定

5、，并指定为唯一的为提速道岔配套的国产转辙机。2ZYJ7型电动液压转辙机的特点（1）具有双杆锁闭功能。（2）两点间采用油管传输，可避免机械磨损和旷动，安装简便，维护工作量小，适用于多点牵引。（3）采用两点式多点牵引时，SH6转换锁闭器与信号楼间不必铺设电缆，也不必增加控制电路和电源容量，投资较小。（4）采用铝合金壳体，使整机重量轻，机械强度高，便于施工安装。（5）整体采用了液压传动、机械锁闭，达到磨损小，寿命长，锁闭可靠。（6）油缸的密封采用了国际先进的填充聚四氟乙烯组合密封，密封性能优良，寿命长，耐候性好。（7）采用了专利技术的新

6、型油泵，传动摩擦部位采用了复合减磨材料，提高了效率，单线电阻达到了54Ω，技术指标达到国际90年代先进水平。（8）溢流压力稳定易调整，不受气候、温度影响。（9）电机采用380V三相交流，基本做到无故障、寿命长。（10）密封采用空军标准，其技术指标达到战斗机10年，其它飞机15年的要求，完全满足长寿命的要求。（11）挤脱连接器采用了新型的环形弹簧，耐疲劳，寿命长。（12）油箱内增加了吸泥磁钢，提高了系统工作的可靠性。（13）油缸进口增加了过滤器等。（14）接头采用万特塞长套式管接头。3电动液压转辙机型号及含义ZYJ－+＋／＋二动转换

7、力（单点牵引时无，两点以上时连续加+号）一动转换力二动动程（单点牵引时无，两点以上时连续加+号）一动动程派生顺序号见注设计顺序号交流（直流不标）电液转辙机注：型号派生顺序号，非派生时无：F表示复式交分道岔用的设备，GZ表示ZY(J)7轨枕式转辙机。4电动液压转辙机结构与工作原理a）油路系统工作原理本系统为闭式系统，当电机带油泵逆时针旋转时，油泵从油缸右侧腔吸入油，泵出的油使油缸左腔体积膨胀，油缸（主、付）向左侧移动。当油缸到位停止动作时，接点系统断开启动电源，接通新的表示电路。当因故不能到位时，泵从油箱经右边单向阀吸入油，泵出的油

8、经左侧的滤油器和溢流阀回到油箱。b）ZY(J)7型电动液压转辙机机械动作原理（1）转换锁闭机构动作原理电机经联轴器带动油泵顺时针方向旋转，由于活塞杆固定不动,使油缸向右动作，油缸侧面的推板接触反位锁块后，油缸继续向前移动时通过推板和反位锁块带动动作