带式运输机二级斜齿圆柱齿轮减速器设计书

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1、带式运输机二级斜齿圆柱齿轮减速器设计书第1章机械设计课程设计任务书备注1.1.设计题目设计用于带式运输机的两级斜齿圆柱齿轮减速器，图示如示。连续单向运转，载荷平稳，每天工作15h，使用寿命为10年，每年工作300天，作业场尘土飞扬，运输带速度允许误差为±5%。图1带式运输机1.2.设计数据表1设计数据运输带工作拉力F（N）运输带工作速度V(m/s)卷筒直径D(mm)26001.103201.3.设计要求1.减速器装配图A0一张262.零件图2张3.设计说明书一份约6000～8000字1.1.设计说明书的主要内容备注封面(标题及班级、姓名、学号、指导老师、完成日期)目录（包

2、括页次）设计任务书传动方案的分析与拟定(简单说明并附传动简图)电动机的选择计算传动装置的运动及动力参数的选择和计算传动零件的设计计算轴的设计计算滚动轴承的选择和计算键联接选择和计算联轴器的选择设计小结(体会、优缺点、改进意见)参考文献1.2.课程设计日程安排表2课程设计日程安排表序号内容日程1准备阶段第一周周一2传动装置的总体设计第一周周二3传动零件的设计计算第一周周三4减速器箱体关键尺寸的确定第一周周四5装配草图第一阶段（装配图的关键阶段）第一周周五、六第二周周一6装配草图第二阶段第二周周二7装配草图第三阶段第二周周三8誊抄装配图第二周周四9完成减速器装配图第二周周五、

3、六第三周周一10零件工作图第三周周二、三11编写计算说明书第三周周四12答辩第三周周五26第1章传动装置的总体设计备注1.1.传动方案拟定由题目所知传动机构类型为：展开式二级圆柱齿轮减速器，本传动机构的特点是：减速器横向尺寸较小，两大齿轮浸油深度可以大致相同。高速级齿轮布置在远离转矩输入端，可使轴在转矩作用下产生的扭矩变形和轴在弯矩作用下产生的弯矩变形部分的抵消，以减缓沿齿宽载荷分布不均匀的现象。但此结构较复杂，轴向尺寸大，中间轴较长、刚度差，中间轴承润滑较困难。在多级传动中，各类传动机构的布置顺序不仅影响传动的平稳行和传动效率，而且对整个传动装置的结构尺寸也有很大的影响

4、。因此，应根据各类传动机的机构特点合理布置，使各类机构得以发挥其特点。带传动承载能力较低，但传动平稳，缓冲吸振能力强，故布置在高速级。斜齿轮传动比较平稳，常布置在高速级。低速级也采用圆柱斜齿轮传动。按设计要求及工作条件选用Y系列三相异步电动机，卧式封闭结构，电压380V。2.2.电动机的选择根据已知条件由计算得知工作机所需工作功率为kW参考文献【1】查得表14-7——v带轮的传动效率——滚动轴承的传动效率——齿轮的传动效率——联轴器的传动效率——滚筒的传动效率查得，可选额定功率为4kW的电动机卷筒轴工作转速为表22-126经查表推荐的传动比合理范围，v带传动比，二级圆柱齿

5、轮减表14-8速器的传动比，则总的传动比合理范围为，电动机同步转速可见，电动机同步转速可选1500r/min和3000r/min两种。根据相同容量的三种转速，查机械设计课程设计书查出两个电动机型号，再将总传动比合理表22-1分配给V带传动和减速器，就得到两种传动比方案，如表3所示。表3两种不同的传动比方案备注方案电动机型号额定功率电动机转速（r/min）电动机重量（kg）参考价格（元）传动装置的传动比同步转速满载转速总传动比V带减速器1Y112M-44150014404323021.932.58.7722Y112M-24300028904563044.02314.67综合

6、考虑多方面因素，选择第1种方案，即选用电动机的型号为Y112M-4，额定功率为4KW,同步转速为了15002.3.计算总传动比及分配各级的传动比⑴总传动比⑵分配传动装置的传动比为使v带传动外廓尺寸不致过大，初取，则减速器的传动比⑶分配减速器的传动比按展开式,由则262.4.运动参数及动力参数计算为进行传动件的设计计算，要推算出各轴的转速和转矩(或功率)，如将传动装置各轴由高速至低速依次定为Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ轴﹍以及备注则可按电动机轴至工作运动路线推算，得各轴的运动和动力参数根据公式⑴计算各轴转速2-8、2-92-10⑵计算各轴输入功率、输出功率公式2-11各轴输入功率2-122-

7、13各轴输出功率为输入功率乘轴承效率0.98，分别为公式2-14(3)各轴的输入、输出转矩2-152-16输入转矩26备注输出转矩运动和动力参数计算结果整理后填入表4。表4运动和动力参数计算结果轴名功率（）转矩（）转速（）传动比i效率η输入输出输入输出电动机轴3.622414402.53.52.510.960.950.950.97Ⅰ轴3.483.4157.7056.55576Ⅱ轴3,313.24192.08188.24164.57Ⅲ轴3.153.09456.97447.8365.83卷筒轴3.063.00443.92435.0