奉化莼湖镇快速通道施工组织设计2

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1、对外快速通道工程实施性施工组织设计第一章工程概况一、工程概述1、概述奉化市莼湖镇对外快速通道工程，全长6.164KM，起点位于莼湖镇桐蕉司工业小区西侧，与规划中的莼湖西环线相对接，路线往西北方向，经金地村北、跨过里岙谷，隧道穿越石郎山脉，于横坑水库东侧五狮岙出洞，经上横村，然后下穿甬台温铁路，终点与奉化火车站通站道路相接。本项目设分离式特长隧道一座，其中右线长3250米，左线长3270米，双向四车道，隧道建筑界限净宽10.25米，净高5.0米；设3*16米中桥一座，桥梁总宽2*11.75米，两侧各

2、设0.5米防撞护栏，桥梁孔径采用标准跨径。2、技术指标工程设计采用交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）规定的四车道一级公路标准设计，设计时速80公里/小时，路基宽度：整体式24.5米，其中行车道宽2*2*3.75米，硬路肩2*2.5米，中间带2米，路缘带宽2*0.5米，土路肩宽2*0.75米；分离式12.25米，其中行车道宽2*3.75米，硬路肩2.5+0.75米，土路肩宽2*0.75米。设计荷载路面标准轴载BZZ—100，桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级。计划开工时间2011年3月

3、30日；  计划完工时间2013年5月31日，共约26个月。3、地形地貌奉化蒓湖镇对外快速通道工程位于奉化市东南部侵蚀剥蚀低丘区，总体地势南北高，东西低，地形起伏变化大。地貌可划分侵蚀剥蚀底丘区、山前坡洪积斜地平原区二种类型。4、地址地震工程区域大地构造隶属华南褶皱系（Ⅰ2）浙东南褶皱带（Ⅱ3），丽水—宁波隆起（Ⅲ7）之新昌—定海断垄（Ⅳ9）根据史料记载，该区地震活动的特点是：震级小、强度弱、频率低，说明该区域地壳稳定性较好，属于相对稳定类型。1125、水文地址本工程路线长度大，穿越地貌单元多。区

4、内地形高差较大，地表径流条件好，地下水补给条件相对较差，赋水性、透水性相对较弱。总体来说，区内水文地址条件较简单。根据地下水的赋存条件、水里性质、水文特征及埋藏条件，勘察区内地下水类型为主要为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。6、气候气象奉化属北亚热带季风气候区，全年气候温暖湿润，雨量充足，多年平均气温16.1℃，多年平均降水量为1516.6mm。受太平洋暖湿气流的影响，降水时空分布不均；山区多年平均降水量一般1600mm左右。平原区多年平均降水量一般为1400mm左右。降水多集中在每年3-6月份的梅雨

5、季节和8-9月的台风季节。多年风向以西北风和东南偏南风为主。二、主要工程数量本合同段起讫桩号为K0+000～K6+163.699，路线全长6.164km。主要工程有：路基、桥涵、隧道、路面、防护等工程。路基填方：165.5Km3路基挖方：68.9Km3路基防护：9.3Km路基排水：7.55Km沥青混凝土面积：65.2Km2中桥：107.08/1m/座涵洞：11道交叉：4处隧道：3250/1m/座三、重难点工程本合同段重难点工程为石郎山隧道工程，该隧道为左右分离式隧道，左线长3270m，右线长325

6、0m。隧道地区地貌上为低山丘陵区，植被发育较茂盛，其中进出口洞口覆盖层较厚。进、出洞口为强风化玻屑凝灰岩裸露，岩石物理力学性质较差。该隧道地址断层较多、节理发育较为普片。给施工带来较大难度。112第二章施工准备(一)1月15日前(1)1月10日前按照合同谈判确定的工程节点上报节点进度计划。(2)上报拟派驻本项目主要管理人员名单、职务和联系方式，其中项目负责人、技术负责人、测量、试验、爆破管理人员应在1月15日前全部到位。(3)上报施工便道修筑计划和方案，项目临时用地计划及驻地建设方案。临时用地计划

7、及方案应包括施工现场生活和办公用房、工地实验室、搅拌站的位置、搭建时间、水电接入等。驻地建设按不低于投标文件设置的标准进行标准化和文明工地建设、并在隧道进口和出口端项目部分别预留出业主、监理和世行国际咨询工程师办公室各1间。(4)驻地建设完成前，项目经理部应组建临时办公场地和住所，保证施工准备期间的工作按计划完成。(5)参与1月13日下午，项目管理部组织设计院、监理单位和施工单位测量人员进行的设计交桩。(二)1月30日前(1)落实好爆破施工单位，了解清楚爆破审批程序和办理爆破审批需要提交的资料（包

8、括需要业主、监理单位配合提供的资料）。完成爆破设计方案。(2)完成西坞隧道出洞口处开工典礼现场用场地平整和临时道路建设。(3)落实保险单位。(4)与业主、银行签订建设资金监管三方协议(三)3月15日前(1)完成导线点及水准点复测，报监理单位核准，项管部备案。(2)完成工地试验室搭建及试验检测设备安装。(3)将本项目实施性施工组织设计上报监理单位批复后报项管部备案。对实施性施工组织设计及爆破、安全管理和特殊围岩条件下的工艺处治等三个专项方案必须经上级公司技术和安全负责人签字。(4)完