奉化市莼湖镇栖凤渔港码头工程

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1、甬发改会纪〔2011〕12号奉化市莼湖镇栖凤渔港码头工程初步设计评审会议纪要2010年1月27日，市发展改革委主持召开了奉化市莼湖镇栖凤渔港码头工程初步设计审查会议。参加会议的有市港口管理局、宁波海事局、港航管理局、海洋与渔业局，奉化市发改局、环保局、交通局，莼湖镇镇政府、舟山市交通规划设计院等单位代表。与会代表听取了设计单位舟山市交通规划设计院对项目初步设计内容的介绍。与会代表进行了认真的讨论和审查。会议认为，该项目基本达到了初步设计的深度，原则通过该项目初步设计。现将会议议定的主要事项纪要如下：一

2、、工程建设规模本工程位于宁波奉化市莼湖镇栖凤村，象山港潮汐通道底部—1—狮子山侧湾内。本工程的建设主要是解决渔船停泊与国华电厂航道的矛盾，为渔船停泊提供条件。新建500吨级渔船码头1座，可内外两侧靠泊，建设内容主要包括码头平台，栈桥，连接通道，港池疏浚11700立方米。二、总平面布置原则同意设计推荐的总平面布置方案。码头平台前沿线位于-4.0米等深线附近（85高程系统），码头平台长68米，宽30米，面高程为4.3米，前后两侧靠船。码头后方设置桩基式栈桥、实堤式道路连接现有道路。栈桥与码头平台呈“T”型

3、布置，栈桥全长400米，宽10米，两侧设系船柱及护舷，可供渔船靠泊。实堤式道路全长400米，顶宽8米。三、装卸工艺方案同意设计单位推荐的码头装卸工艺方案。四、水工结构原则同意设计推荐的水工结构方案一。码头平台采用高桩梁板式结构，排架间距为7米，每榀排架下设7根φ800PHC桩，桩上采用上下横梁加立柱结构，码头前沿设置开孔靠船板。栈桥采用高桩梁板式结构。排架间距10.0米，每榀排架下设4根φ800PHC桩，桩上为现浇横梁与空心大板结构。实堤式连接通道基础采用抛填块石进行置换作为基床，堤心采用回填石渣填筑

4、，南侧为挡墙结构，可满足渔船系泊，北侧为斜坡式护面结构。—2—五、配套工程原则同意土建、供电、照明、给排水、环保等设计方案。六、招标方案会议原则同意本工程的施工和招标方案。共设一个施工标段，一个监理标段。招标方式为公开招标，招标形式为委托招标。七、其他（一）请业主单位补充工程挖泥区的弃泥处理方案。（二）实堤式通道后期可能沉降较大，应根据当地的实际情况补充相应处理措施。（三）进一步细化施工组织安排相关内容。八、节能措施会议原则同意本工程采用的节能措施。九、工程概算请设计单位按本次会议意见补充完善初步设计

5、内容，调整后的概算由宁波市造价管理处审核。参加会议人员。沈晓东、胡江海、李明、王军、涂金珠、吉鸣、娄女波、王国成、方士芳、黄振纲、何小方、竺月如、张君朝、金科、沈培存、沈锡州、沈锡波。—3—主题词：交通码头工程会议纪要抄送：各相关部门。宁波市发展和改革委员会办公室2011年2月22日印发