无砟轨道桥梁地区施工方案

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1、路桥建设沪昆客专第一项目分部CRTSⅠ型无砟轨道施工方案新建沪昆铁路客运专线长昆湖南段CKTJ-II合同段DK55+068～DK74+373CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工方案路桥建设股份沪昆客专长昆湖南段第一项目分部二O一二年十二月十八日1路桥建设沪昆客专第一项目分部CRTSⅠ型无砟轨道施工方案CRTSI型无砟轨道施工方案1、编制说明1.1编制依据（1）《时速200～250公里客运专线铁路CRTSⅠ型双块式无砟轨道》（通线【2008】2251-Ⅰ-2）（2）《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设【2006】158）（3）《高速铁路轨道工程施工质量验

2、收标准》（TB10754-2010）（4）《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设【2010】241）（5）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）（6）《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》(科技基【2007】56号)（7）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241）（8）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）（9）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基【2005】101号）（10）《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》（科技基【2008】74）（11）《客运专线250Km/h和

3、350Km/h钢轨检验及验收暂行标准》（铁建设【2005】402）（12）《WJ-8型扣件暂行技术条件》（科技基【2007】207号）（13）《路基地段CRTSI型双块式无咋轨道结构设计》（长昆客专（长玉段）施轨01-1-01～12）（14）《隧道地段CRTSI型双块式无咋轨道结构设计》（长昆客专（长玉段）施轨02-1-01～14）（15）《桥梁地段CRTSI型双块式无咋轨道结构设计》（一般简支梁）（长昆客专（长玉段）施轨03-1-01～23）（16）《关于印发无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则》（工管技〔2011〕35号）（17）《客运专线综合接地技术实施

4、办法（暂行）》（铁集成〔2006〕220号）（18）《铁路工程建设通用参考图铁路综合接地系统》（通号〔2009〕9301号）（19）《新建西安至宝鸡铁路客运专线站前工程XBZQ-2标段施工总价承包投标文件》27路桥建设沪昆客专第一项目分部CRTSⅠ型无砟轨道施工方案（20）《新建西安至宝鸡铁路客运专线站前工程XBZQ-2标段施工组织设计》（21）《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009）1.2编制原则（1）以“精干的组织、先进的技术、可靠的方案、科学的管理、有力的保障”，确保本管段工程“按期、优质、高效、低耗”的建设总体目标的实现。（2）坚持科

5、学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。结合工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。（3）百年大计、质量第一的原则。要求工程达到高平顺性、高稳定性和耐久性，必须坚持质量第一的原则。确立质量目标，制定创优规划，严格执行ISO9001质量标准，确保每个检验批、分项工程的质量达到优质工程标准的要求。（4）保证工期的原则。本管段工程工期紧，

6、质量标准高，工程规模大，必须保证足够的技术装备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资源配置。充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，采取相应措施，确保合同工期。（5）安全生产，预防为主的原则。运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。（6）文明施工、环境保护的原则。实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。1.3无砟轨道施工范围路桥建设沪昆客专长昆湖南段项目经

7、理部无砟轨道施工里程桩号为DK55+068.8～DK74+373，全长19.304km。27路桥建设沪昆客专第一项目分部CRTSⅠ型无砟轨道施工方案2、工程概况无砟轨道工程，单线长38.608km，线路包括桥梁14408.15延长米/11座，隧道1137延长米，路基3759.85延长米。轨道型式为CRTSⅠ型双块式无砟轨道，共需SK-2型双块式轨枕59339根，WJ-8B型扣件118678套，道床板C40混凝土23835m3。3、无砟轨道道床板技术要求3.1无砟轨道结构组成CRTSⅠ型双块式无砟轨道由钢轨、扣件、轨枕、道床板、隔离层和底座板等部分组成。钢轨使用6

8、0Kg、Mu71Mn、1