水中承台钢吊箱施工方案.(定)

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1、三江至柳州高速公路№3合同段K28+030塘库融江特大桥水中吊箱及承台施工技术方案编制：审核：审批：湖南金沙路桥建设有限公司二Ｏ一三年三月三柳高速公路№3目录一、工程概况-2-1、工程概况-2-2、技术标准-2-3、施工条件-3-4、施工环境-3-二、工程主要特点-3-三、钢吊箱施工-4-1、施工方法-4-2、施工工艺流程-5-3、施工步骤-7-4、钢吊箱整体沉放控制-8-5、整体试提试验-11-四、封底混凝土施工-12-1、概述-12-2、封底混凝土浇注工艺及流程-12-3、水下混凝土浇注-17-五、承台施工方法-18-1、施工工艺流程-

2、18-2、钢吊箱内抽水、清淤-19-3、钢护筒割除-19-4、桩头处理-20-5、封底混凝土面清理、找平-20-6、钢筋及冷却水管施工-20-7、钢筋制作、绑扎及固定-20-8、冷却水管制作安装-21-9、预埋件制作安装-21-10、混凝土的配合比设计-21-11、大体积砼浇筑施工工艺-22-六、大体积混凝土温控措施-24-七、质量保证措施-26-八、施工安全保证措施-28-九、塘库融江特大桥主墩铺底计算书-29-1、工程概况-29-2、墩台铺底布置方案-29-3、荷载计算-29-4、底板验算-30-5、次梁验算-30-6、主梁验算-31-

3、7、吊底螺栓计算-31-8、计算成果-32-9、模板下放系统-32-十、钢吊箱布置图如下：-32--31-湖南金沙路桥建设有限公司三柳高速公路№3K28+030塘库特大桥水中吊箱及承台施工技术方案一、工程概况1、工程概况塘库融江特大桥位于广西省柳州市三江县塘库村龙头附近，跨径组合为2*(3*50)+4*40+(66+120+66)+4*(4*40)+3*40m。主桥上部采用(66+120+66)m的预应力混凝土变截面连续钢构，引桥上部采用50m和40m的装配式预应力混凝土先简支后后结构连续T梁，桥梁起点桩号为K27+293.5，终点桩号为K

4、28+766.5，桥梁中心桩号为:K28+300,桥梁全长为1473米。桥梁纵面位于纵坡I=1.2%、I=-2.6%I=-0.6%的竖曲线内，本桥面位于直线、LS=200m的缓和曲线和R=1100m的左偏圆曲线上。大桥下部结构主要分为桩基础、桥墩承台、桥台、系梁、墩柱等几个部分，全部为现场浇筑的钢筋砼结构，主桥墩采用双排实心墩，每个墩布Φ2200直径桩基础12根；过渡墩及引桥桥墩为空心薄壁墩和双柱式桥墩，全桥钻（冲）孔桩共计186根，桩基础按部位可分陆地和水中部分，水中桩基分别采用筑岛施工及钢平台施工，采用钢平台施工桩基共计72根，其中Φ2

5、200直径桩基础40根，Φ1800直径桩基础32根。2、技术标准1、设计速度：100公里/小时，2、设计荷载：公路－I级，3、地震烈度：地震动峰g为0.05，4、桥面宽度：0.5米（护栏）＋11.75m（行车道）＋0.5米（护栏）＋0.5米（中央分隔带）+0.5米（护栏）＋11.75m（行车道）＋0.5米（护栏）=26米，5、桥面最大纵坡：2.6%，6、设计洪水频率：1/300年，7、环境类别：I类，8、结构安全等级：一级。-31-湖南金沙路桥建设有限公司三柳高速公路№33、施工条件（1）、地形、地貌情况桥址位于柳州市三江县塘库村附近，该段

6、地貌形态属低山丘陵地形，丘陵连绵不绝，为砂岩、泥岩土丘，坡度7°-46°，稍陡，丘陵多呈环条状，地形平缓。丘陵第四系松散图层覆盖，植被茂密，灌木丛生，多种油茶树，自然边坡稳定；谷地开阔，地形平坦，为农业耕作区，主要种植的农作物有水稻。桥梁上跨融江，勘察期间桥址处融江宽为750米，最大水深12m，水面标高为133.5米。于拟建桥梁测设里程K27+510上跨焦柳铁路铁路桥，桥位轴线地面标高介于169-118米，相对高差为51米。（2）、地层岩性据区域地质资料及工程地质调绘，结合钻探揭示的岩性特征，桥址区地形结构简单，主要由全新统冲洪积层、残破积

7、层和震旦系下统长安组上段沉积碎屑岩组成，在钻探揭示深度范围内：4、施工环境4.1、交通条件本标段施工区内交通较为方便，材料可利用沿线既有道路G209国道，村道，融江，交通运输条件基本满足施工要求。4.2、工程用水、供电及通讯条件施工用水：拟使用融江水，工程用水应严格按照规范要求进行水质检验，达到工程施工标准后方可使用。工程用电：专用高压线，考虑到施工过程中可能遇到的停电及其他问题，我司拟配备1台150KW的发电机作为备用。通讯条件：沿线有线通讯条件良好，且均具备无线通讯条件。4.3、进场道路及施工用地施工进场道路可以利用沿线公路，对于不能抵

8、达的位置，修建临时施工便道解决。施工用地方面：由业主提供的红线范围作为主要施工场地，另外在大桥大桩号河边设立生活区及相应的生产加工场地二、工程主要特点1、墩位区水位深，对工程建设