湖北地区智能物流发展研究

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1、湖北地区智能物流发展研究　　摘要：智能物流是当今物流发展的关键趋势之一，湖北地区正面临智能物流发展的最佳时机，本文从湖北地区物流发展的现状及问题入手，分析了湖北地区智能物流发展的契机，给出了湖北地区智能物流的发展建议。　　关键词：智能物流；发展；研究　　中图分类号：F252文献标识码：A文章编号：1001-828X（2013）07-0-01　　一、湖北地区物流发展现状及问题　　湖北作为九省通衢的战略要地，其省会城市武汉地处长三角、珠三角、环渤海等中国三大增长级的中心，具有得天独厚的地理优势，最适合成为中国商品和要素的集散地。作为这样的一个中部崛起战略的重要

2、省会，其物流的需求量是极大的。2012年，湖北省交通运输货物126194.57万吨，同比增长14.5%；实现货物周转量4693.61亿吨公里，同比增长16.1%。其中，公路货物运输及周转量稳定增长，实现公路货物运输总量97136万吨，同比提升17.4%。全省推动铁水联运、公水联运、公铁联运，年集装箱运输量达95.1万标箱，居中部第一。全年完成航空旅客运输1552.58万人次，货邮运输13.98万吨。总体来看，我省的物流市场呈现出逐步扩大的趋势。　　但另一方面，我省的物流供应却呈现出了一系列的不足，制约了我省经济贸易的进一步发展。　　1.物流基础设施缺乏比较

3、落后、缺乏有效整合。在物流基础设施中，基于传统仓储、运输业务的长期发展，我省普通物流设施设备“过剩”，而滚筒输送机、仓储设备及各类物流输送系统、分拣系统等特种物流设备不足，罐式挂车、冷藏车等专用物流设备不足。并且，物流基础设施分属不同的地方、部门和行业，导致在使用过程中衔接不畅通，缺乏有效的整合和充分的利用。　　2.物流信息化程度较低。我省物流企业应用计算机系统的比例较低，多数物流企业仅仅停留在使用POS和条形码技术的水平上，其他信息技术如RFID、GIS、GPS以及WMS、SCM等物流管理系统在物流领域的应用程度普遍较低，只有少数企业投入应用。以武钢、神

4、龙、中百等为代表的一批大型企业信息化管理水平较高，而为数众多的中小企业管理与运作能力有限，信息化管理发展水平较低，特别是部分仓储、运输等物流企业。　　3.物流企业大多规模较小，物流服务供给能力不能满足需求，特别是高端需求、即时需求、特色需求、“一体化”需求满足率较低。规模小导致企业在技术、设备和管理上都跟不上现代物流的发展要求，无法满足顾客对时间、质量、服务、运输及保管条件上的要求。　　二、湖北地区智能物流发展的契机　　1.“中国智能骨干网”入驻湖北。2013年5月28日，阿里巴巴宣布联合顺丰速运、“三通一达”，也就是申通、圆通、中通和韵达等民营快递巨头以

5、及银泰集团、复星集团、富春集团等投资财团，共同启动“中国智能骨干网”项目，至此，智能物流一再成为理论和实践领域关注的重点。6月24日，武汉市政府与菜鸟网络科技有限公司签署战略合作框架协议，江夏区政府与其签署了“中国智能骨干网（武汉·江夏）”项目协议，此项目将作为“中国智能骨干网”的全国七大关键核心节点之一，辐射华中地区。“菜鸟网络”计划在汉投资60亿元-80亿元，建设基于大数据、网络金融、信息服务、云计算等技术平台的新型物流仓储基地，电子商务、创意设计及相关产业集群的办公设施及配套生活社区。湖北地区智能物流发展面临前所未有的契机，同时也面临着空前严峻的挑战

6、，这必将带来整个湖北地区物流的全新改变。　　2.国家及地方政府政策倾斜式的支持。去年6月14日，中国物流信息化推进大会在武汉召开。会议表示，湖北武汉地处中原腹地，水路、铁路、公路四通八达，物流产业发展空间广阔。预计2015年湖北将培育5-6个国家级的物流示范园区，新增5家以上5A级的物流企业，构建现代物流体系，努力将现代物流业培育成为全省的支柱产业。武汉凭借在全国区域经济发展中的地位和条件，以及聚集物流资源的优势，武汉已经具备建设国家物流枢纽城市和国家物流中心的基础。政府在武汉市第十二次党代会、十三次人大一次会议上，已相继做出了“建设国家中心城市，推进国家

7、创新中心、先进制作也中心和商贸物流中心建设”的战略决策，将物流业作为八大重点发展产业之一，摆在了优先发展位置。　　三、湖北地区智能物流发展建议　　1.构建湖北地区智能物流信息系统。建设统一规划，布局合理的现代化物流中心，为物流的社会化、共同化创造良好的条件。地区物流信息平台的构建，有利于对物流信息的收集，传递与交流、有利于资源的合理配置。构建地区智能物流信息系统应学习国内外先进经验和管理经验，参考行业标准和国家标准，注意城市、乡镇间的信息传递。　　2.加大湖北物流企业对自动识别技术、数据挖掘技术、人工智能技术的投入与应用，提升物流企业的信息化水平。自动识别

8、技术是以计算机、光、机、电、通信等技术的发展为基础的一种高度自动化