高速公路墩柱首件工程总结

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1、高速公路墩柱首件工程总结XX省公路建设（集团）有限公司二○年月日墩柱首件工程施工总结一、工程概述本合同段有特大桥1座，大桥5座，中桥18座，立交桥桥1座，天桥6座，小桥5座，通道桥8座。桥梁工程为本合同段的重点和难点工程，其施工进度和质量直接影响路线的贯通，为保证施工的顺利开展，各路基范围内工区负责各工区内桥梁工程的建设，根据工区开展路基进度情况开展桥梁施工作业，以便于工区协调施工。各桥结构型式如下：1.秦川河大桥：上构采用4×30+17×20m先简支后连续预应力砼箱梁，交角90°，桥面净宽2*12.75米

2、，桥长467m。下构桥墩为柱式墩，基础采用钻孔桩基础；桥台采用桩基础肋板式桥台。2.东平水库干渠中桥：上构采用3×20m先简支后连续预应力砼箱梁，交角75°，桥面净宽2×12.75米，桥长66m。下构桥墩为柱式墩，墩基础采用钻孔桩基础；0#桥台采用桩基础肋板式台，3#桥台采用柱式台。3.新益中桥：上构采用3×20m先简支后连续预应力砼箱梁，交角90°，桥面净宽2×12.75米，桥长66m。下构桥墩为柱式墩，墩基础采用钻孔桩基础；0#桥台采用桩基础肋板式台，3#桥台采用柱式台。4.金鸡水库大桥：上构左幅采用7

3、×20m先简支后连续预应力砼箱梁，右幅采用8×20m先简支后连续预应力砼箱梁，交角90°，桥面净宽均为12.75米，左幅桥长146m，右幅桥长166m。下构桥墩为柱式墩，墩基础采用钻孔桩基础；桥台均采用柱式台。5.大峡高架大桥：上构采用14×20m先简支后连续预应力砼箱梁，交角120°，桥面净宽2×12.75米，桥长286m。下构桥墩为柱式墩，墩基础采用钻孔桩基础；0#桥台采用柱式台，14#桥台采用一字台。6.古城大桥：上构采用8×20m先简支后连续预应力砼箱梁，交角75°，桥面净宽2×12.75米，桥长1

4、66m。下构桥墩为柱式墩，墩基础采用钻孔桩基础；桥台均采用柱式台。7.主线跨A匝道桥：上构采用1×30m简支预应力砼T梁，交角105°，桥面净宽12.75+16.75米，桥长66m。桥台均采用扩大基础U台。8.掘江大桥：上构采用10×20m先简支后连续预应力砼箱梁，交角90°，桥面净宽15米，桥长206m。下构桥墩为柱式墩，墩基础采用钻孔桩基础；桥台均采用柱式台。9.掘江中桥：上构采用3×20m先简支后连续预应力砼箱梁，交角90°，桥面净宽10米，桥长66m。下构桥墩为柱式墩，墩基础采用钻孔桩基础；桥台均采

5、用柱式台。10.浔江特大桥：上部结构采用组合型式8×30+30+50+30+6×40+87.5+2×160+87.5+6×40+9×30m,交角90°，桥面净宽19米，桥长1603米。下构桥墩三种型式：柱式墩、空心薄壁墩、双肢薄壁墩，墩基础采用钻孔桩基础；0#桥台采用柱式台，36#桥台采用肋板式台。11.其他中桥、小桥、通道桥均为单跨结构，桥台基础采用扩大基础，砼台身，交角均为90°。12.天桥：上构结构均采用组合型式18+30+18m，交角90°，桥面净宽分5.5米和8米，桥长均为73m。下构结构桥墩柱式

6、墩，墩基础采用钻孔桩基础；桥台均采用柱式台。二、机械设备及人员配备情况设备名称单位数量配备人员(人)备注泵机台12吊车台24每台吊车2人300KW发电机台2大桥配备电工2人空压机台3水泵台5电焊机台8钢筋工人15人钢筋运输车辆22混凝土运输车辆88(16)施工高峰期每台车2人切断机台4弯曲机台4自动滚焊机台1HLS180拌合站套12JS1000拌合站套12铲车台2470混凝土振动棒台412三、桩基系梁首件工程施工安排1、首件工程施工地点的确定结合我标段内的施工现场及墩柱检测情况，墩柱首件工程确定为浔江特大桥

7、29#墩墩柱。2、首件工程的施工时间及参加人员浔江特大桥29#墩墩柱的施工时间为2014年11月19日，主要参加人员有：桥梁专监、现场监理员、项目经理部技术负责人、生产负责人、桥梁工程师、桩基系梁施工负责人、试验工程师、质检工程师、施工工班等。3、首件工程的原材料情况⑴、水泥混凝土材料：采用高性能C30混凝土，各种原材料已经确定，配合比设计已经完成，并得到监理工程师的审批。水泥选用P.Ⅱ42.5普通硅酸盐水泥，碎石采用5~25mm级配碎石，砂选用中粗砂，水采用饮用水。⑵、钢筋：I、II级钢筋选用冷钢生产的钢

8、材。Ф25螺纹钢6508.6kg、Ф20螺纹钢638.8kg、Ф12螺纹钢760.1kg、Ф10圆钢785.42kg⑶、配合比采用经监理工程师批准的配比，水泥：砂：碎石：水：粉煤灰：减水剂=327kg：768kg：1105kg：146kg：57.6kg:3.84kg，设计坍落度为140~160mm。开工前已对水泥、碎石、钢筋等原材料的试验已经过试验监理工程师检测且符合规范及设计要求。四、墩柱首件工程施工总结（一）