钻孔灌注桩首件工程施工技术总结

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1、XXXXXX路工程土XX标钻孔灌注桩施工总结项目经理部（盖章）二O一一年X月XX日钻孔灌注桩首件工程施工总结为了使桥梁钻孔灌注桩的施工顺利进行，我项目部于2011年6月5日至6月14日对XXX桥左幅X号台X号桩基础进行了首件施工，并在施工中对试验桩各个工序进行了控制和检测，其结果符合设计要求，现将钻孔灌注桩总结报告如下：一、工程概况本桥为通道桥，该桥右幅位于圆曲线线上，中心桩号为XXX，桥梁中心桩号KX+XX，全长XX米。上部结构采用XX×XXm预制空心板；桥梁下部采用柱式墩，桥台采用桥台，钻孔灌注桩基础。X号台X号

2、桩基直径为XX米，桩长XX米，灌注桩工程量：C25混凝土XXm3,Ⅱ级钢筋XXkg，I级钢筋XXkg。二、施工准备1、熟悉设计文件、图纸、资料，并对现场核对。2、施工复测及桩基中心定位；对桥梁中心位置桩、钻孔桩位置、水准基点桩及其他测量资料进行核对复测，对控制桩进行加固，同时引入桥梁专用水准点。桩基中心用全站仪采用坐标法定位。3、主要的施工机具准备准备的机械设备为：装载机1台，挖掘机2台，25T吊车1台，电焊机1台，钢筋切断机1台，钢筋弯曲机1台，卷扬机1台，调直机1台，发电机1台，混凝土运输车2台，水车1台。三、施

3、工方案根据3号台A号桩地形，地质情况和孔深、孔径，拟采用冲击钻机钻孔，并合理安排钻孔顺序，准确定位埋置护筒，护筒用6mm厚钢板卷制而成，内径为170cm，埋深2m，露出地面0.3m，钻孔时采用泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程不坍塌，备足粘土，钻孔作业将连续进行，杜绝中途停机。准备可靠的水电设备，钻至超出设计标高20cm并清孔，对孔径、孔深、孔形、垂直度和孔底是否与设计相符，孔底泥浆厚度等进行检查，经监理工程师检查后，将先行绑扎焊接成型的桩内钢筋笼用吊车吊装就位。具体做法如下：1、护筒安装及泥浆准备：安装护筒：根据监理工

4、程师认可的导线点，按照图纸设计在实地放出桩位，经校核无误后，打“+”字护桩，作为安装护筒和钻孔过程中检查其几何尺寸和轴线偏差的依据，护筒下沉用挖取护筒内的土来下沉或锤击下沉。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为50㎜，竖直线倾斜不大于1%。安装完毕且自检合格，并得到监理工程师检验认可后，进行钻孔工作。泥浆的准备：泥浆的性能指标应符合规范要求，用粘土悬浮泥浆作为钻孔泥浆。2、钻孔：立好钻架，调平底座并对准孔位中心，钻杆位置偏差不得大于2cm，钻机的底座和顶端应平稳，防止在钻进中产生位移和沉陷。钻进时操作要点:

5、开始钻进时，先起动空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后，达到要求比例，方可开始钻进。开始钻孔时均应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。钻进过程中每进尺2米，检查钻孔直径和竖直度。钻孔作业应连续进行，中途不得停钻，准备可靠的水电设备。钻孔时认真填写钻孔记录表，遇土层变化，应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。查明土类并做好记录，与图纸相核对。按时检查泥浆指标。钻孔深度达到设计标高后应对孔径、孔深进行检查。孔径检查用长度为桩径的4~6倍钢筋检孔器吊入钻孔内检测。孔深检查用测绳检测。合格后，应迅速清孔

6、，清孔拟采用换浆法和正循环法，杜绝用加深钻孔的方法代替清孔，且清孔排渣时必须保持孔内水头防止塌孔，清孔完毕后，需会同监理工程师验孔，认真填写检验记录表，并报验审批。清孔后孔底沉淀物厚度等于4cm。浇注水下混凝土前对沉淀厚度进行复查，未达到要求时，重新清孔。清孔后泥浆指标是从桩孔的顶、中、底部分别取样检验的平均值，其相对密度：1.08；粘度：18Pa·s；含砂率：1%；胶体率：99%。所有泥浆最后均要排走，采用沉淀池沉淀，减少运量，泥浆排放在经当地环境部门许可的地方。3、钢筋骨架制作、运输和起吊就位：钢筋骨架的制作：钢

7、筋在使用前将派专人将其表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持其表面清洁。首先在钢筋加工场地硬化，所有钢筋加工应在加工场内进行。主筋采用Φ20钢筋，加强筋采用Φ20钢筋，螺旋筋采用ф8钢筋，定位筋采用Φ12钢筋。为保证钢筋笼的坚固性，螺旋筋与主筋的交叉点点焊数量不少于三分之一。尽量减少钢筋分节，重视接口焊接质量，搭接时按双面焊，焊接长度为5d+20（mm）。并在焊接时将钢筋偏折一定角度，确保钢筋的轴线重合。钢筋笼整段制作，筋笼保护层厚薄不均。为了保证钢筋笼的稳定性，防止在施工过程中变形，在钢筋笼上每隔2m处设一根加强筋，

8、采用双面焊，焊缝长为150（mm）。根据设计标高计算出吊筋长度，并将其焊接于骨架顶端。在制作完成后，对钢筋骨架进行检查，其实测值在允许偏差范围内。4、骨架的起吊和就位：钢筋骨架起吊和就位利用吊车起吊，为了保证骨架起吊时不变形，采用两点法，中点到三分之一点之间，起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊，提起下至设计标高为止，最后用