防护栅栏拆除施工方案

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1、防护栅栏拆除施工方案编制：复核：批准：XX集团XX工程项目部二〇年月日51、编制依据　1.1《铁路运输安全保护条例》（国务院令第430号）；1.2《乌鲁木齐铁路局线路防护栅栏设置实施细则》（乌铁总【2011】33号文）；1.3XX投资有限公司XX站铁路专用线《施工组织设计》；1.4现场调查资料。2、施工概况XX投资有限公司XX站铁路专用线工程位于新疆自治区达坂城市乌拉泊境内，线路自兰新线XX站乌鲁木齐端K1846+819.84接出后，采用600m半径378m曲线转向西南，然后反向采用600m半径462m曲线转向西

2、接入联宇装车站。在XX西咽喉段，我单位计划于9月中旬对临近营业线（兰新线下行线K1846+820至K1846+950）段路基进行填筑、碾压，施工前，需拆除K1846+819至K1846+896段线路防护栅栏。施工地点及主要工程数量表序号施工项目施工里程单位数量备注1拆除线路防护栅栏兰新线下行线K1846+819至1846+896米77拆除2临时防护K1846+819端米10增设3、施工方案3.1栅栏拆除方法防护栅栏拆除属临近营业线C类施工，施工时应遵守乌鲁木齐铁路局关于临近营业线施工的相关管理规定。为了确保营业线

3、施工安全，栅栏拆除全部采用人力施工。拆除方法及步骤如下：（1）开断网片与立柱间的连接。施工时，应尽量不要破坏防护栅栏。（2）取下网片。取下的网片应远离既有线集中堆放，防止侵限。（3）挖开立柱基础。由人工用铁锹或其他工具挖深至预埋基础底部。（4）取出立柱及基础。可以先用大锤敲断立柱根部，分别移走基础及立柱。施工注意事项：（1）施工前，应与乌鲁木齐车务段（设备管理单位）、铁路公安（安全管理部门）签订安全协议，明确双方安全责任。5（1）拆除前，应由技术人员现场定出拆除范围，撒灰线做标记；（2）施工现场应指派专人防护，严

4、禁作业人员随便进入既有线；（3）施工机具及材料应在铁路限界以外的安全位置放置，每日施工结束后，由专职安全员检查，确保机具、材料不侵限。3.2防护措施铁路线路防护栅栏是线路设备的重要组成部分，可以有效的防止人、牲畜等进入既有线路，确保行车安全。我方在拆除线路防护栅栏后，按临近营业线路基施工完成与否，分别制定如下防护措施：3.2.1路基施工完成前防护拆除防护栅栏后，由于路基施工未完成，栅栏缺口较大，需采取如下防护措施：（1）防护栅栏拆除完成后，栅栏缺口处拉设警戒绳防护。警戒绳应两端固定牢靠，中间拉紧绷直。（2）在缺口

5、处设置醒目的警示标志。每隔20米立一块警示牌，上面用红油漆写明“禁止入内”字样。（3）防护栅栏一旦拆除，我方将指派专人24小时现场监控。监控人员要随时巡视，发现有人从防滑栅栏缺口进入营业线，应立即上前禁止；发现牲畜靠近栅栏缺口，应及时驱赶。3.2.2路基施工完成后防护当临近营业线路基主体施工完成后，我方采取增设临时防护栅栏，封锁隔离防护。（1）路基主体施工完成后，利用拆除的旧栅栏在K1846+896处设置临时防护。临时栅栏与既有栅栏连接，在专用线路基坡脚处，垂直于兰新线折向既有线路基坡脚。（2）临时设置的栅栏应稳

6、固、与既有栅栏连接处应牢固，切实发挥其隔离作用。（3）临时设置的防护栅栏应设警示标志，在临时设置的立柱上用红油漆标记“禁止入内”字样。（4）临时防护栅栏设置完成后，应通知铁路公安部门现场检查，如不符合要求，应立即整改。临时防护栅栏设置详见附图。54、施工安全措施4.1安全管理制度1、坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，严格遵守营业线施工各项安全管理规章制度，确保施工中的人身安全、行车安全、行车设备安全以及施工安全。杜绝各类安全隐患。2、建立健全施工安全保证体系和施工安全责任制；制定具体的安全保障规章制度，

7、制定并严格遵守相应的奖惩措施。3、施工前与相关部门签订安全协议并对所有务工人员进行营业线施工安全培训教育，参加培训并考核合格的人员方可持证上岗。施工过程中定期对施工人员进行培训及考核。并加强对防护员与安全员的安全教育。4.2保证行车安全措施1）严格执行乌铁总（2009）310号文件、乌铁总（2009）323号文件和《铁路技术管理规程》的有关条款。将营业线行车安全放在首位，始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，坚决克服松懈麻痹思想，坚持警钟长鸣。积极配合行车部门做好施工行车组织和技术组织工作，杜绝一切行车事故的发生

8、。2）在工程项目施工前，项目部与乌鲁木齐车务段建立联系制度，严格执行安全协议书和批准的施工计划，遵守安全规定，互为监督，协调配合，尽职尽责，堵塞漏洞，消除不安全因素。项目部和重要工点保证指派施工负责人和安全负责人现场监控。3）在开工前对全体参加施工人员进行一次全面系统的营业线施工安全教育培训，增强全员安全意识和责任意识。4）主动协调运营部门间的关系，同运营部门签定施工安全