铁路建设工程监理实务培训讲课题纲

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1、讲课题纲第一篇铁路建设工程监理要点概述铁路建设工程的特点1．工程质量要求标准高2．工程规模大周期长3．工程技术标准高4．工程投资巨大5．工程涉及专业比较广6．工程施工单位多7．工程风险因素多8．工程项目管理信息量大工程质量事故分析的基本内容第一篇监理质量控制要点第一章铁路工程测量第一节基本规定一、施工测量一般流程（p13-15）设计单位提供的测量资料、导线桩和水准点桩，是施工测量的主要依据。施工单位在交桩、复测、复核合格后，填写交桩记录表并妥善保护所有标志。二、放线测量三、施工测量建立完善的测量组织系统；充实测量的技术力量。③采用先进的测量设备和测量手段。四、竣工测量竣工测量是检查

2、建筑物的位置、尺寸是否符合设计要求、为编制竣工文件收集实际数据、并为今后养护维修提供测量依据的重要工作。竣工测量应按实测数据填写相关表格，作为竣工文件的资料交建设单位第一节一般规定《新建铁路测量技术规范》是铁路工程测量的基本依据。它适用于新建铁路及既有线改建的线路、桥梁、涵洞、隧道、站场等工程测量.监理工作1.检查开工前的复测资料，中线、高程、桥、隧控制网测量。要求其测量记录、计算成果和图表清楚，签署完善，并经过认真的复核和验算，未经复核和验算的测量资料禁止使用。2.对施工单位完成的各项测量资料进行审查或抽查。重要路段或重点(控制)工程监理应自行测量以校核施工测量的成果。3.所有测

3、量仪器、设备必须经过法定计量机构标定，并在标定的有效使用期之内。第二节线路工程测量一、线路复测1.中线贯通测量2.线路中桩高程测量3.断面测量4.站场测量二、测量放样检查三、竣工测量检查第三节隧道工程测量一、洞外控制测量二、洞内控制测量三、洞内施工及竣工测量第四节桥梁、涵洞工程测量一、一般特大桥、大、中、小桥和涵洞的测量二、复杂特大桥及重要大桥的控制测量例题：单选：1、测量放样质量监理不包括(C)A．施工测量一般流程B．放线测量、施工测量C．返工复测D．竣工测量2、(A)是控制几何尺寸最基本、最关键的手段。A．放线测量B．施工测量C．返工复测D．竣工测量3、监理工程师应检查施工单位

4、根据定测成果或复测后的更改成果测设的线路中线。在直线部分某转点前视点的定点偏差超过允许偏差时，应计算偏角。按(A)进行调整。A．导线法B．偏角法C．长弦偏角法D．三角法多选题：1、施工测量的控制和检查必须要求承包单位加强测量工作，做到()。A．建立完善的测量组织系统B．充实测量的技术力量C．采用现有的测量设备和测量手段D．采用先进的测量设备和测量手段2、监理工程师检查中线贯通测量()。A．应督促施工单位进行中线贯通和水准点的复测B．对中线控制点进行固桩，钉设护桩C．中线复测过程应亲临现场，相邻区段应有一定搭接，长直线段搭接二个以上转点，曲线搭接三个以上交点，水准基点搭接一个水准点D

5、．中线复测过程应亲临现场，相邻区段应有一定搭接，长直线段搭接二个以上转点，曲线搭接二个以上交点，水准基点搭接一个水准点3、复杂特大桥及重要大桥的控制测量()检查。A．控制网的等级和精度应按测规规定执行B．水平角观测测回数应按测规规定执行C．用极限误差椭圆原理计算的投影于桥中线上的位移应在测规规定的限差范围内D．水准测量等级的适用范围应按测规规定执行第二章混凝土工程（P.37）第一节混凝土工程一、质量监理：（P.12）二、混凝土施工(P.37)（一）混凝土配合比1.混凝土的配合比应通过试验确定，监理工程师要认真查验“混凝土、砂浆配合比设计报告单”。2.外加剂混凝土的配合比应以基准配合

6、比为基础，通过计算和试配确定。3.掺入粉煤灰，混凝土配合比应首先计算出基准混凝土各种材料的用量，根据选取的粉煤灰取代水泥率及超量(或等量)系统对各种材料用量进行调整。4.泵送混凝土配合比，按下列规定进行检查：(1)碎石最大粒径与输送管内径之比宜小于或等于1：3.(2)水泥用量（含掺合料）不宜小于300kg/m3。(3)混凝土入泵坍落度不宜小于80mm，当泵送高度大于100m时，不宜小于180mm。（二）混凝土的拌制1.混凝土材料的计量2.混凝土的拌制（三）混凝土的运输1.混凝土运输一般要求(1)混凝土在运输过程中，不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运至灌筑地点的

7、混凝土有离析现象时，必须在灌筑前进行二次搅拌，但不得加水。在冬季施工时应有适当防寒、保温措施。(2)混凝土运输要求以最少的装载次数、最短的时间从搅拌地点运至灌筑地点。混凝土的运输延续时间应按有关规定执行。2.汽车式混凝土搅拌运输车运输混凝土(2)用搅拌运输车在行进中拌制混凝土时，从加水后算起至全部卸出所经过的时间不宜超过90min；用快硬水泥拌制的混凝土运输时间应当缩短。（四）混凝土的灌筑2．桥墩台等大体积混凝土的灌筑(1)段与段间的竖向接缝方向应与墩台截面尺寸较小的