路基工程cfg桩试桩总结

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1、沪昆高速铁路土建X标段X工区路基工程CFG桩试桩总结编制审核批准中铁X局沪昆高速铁路土建工程X标段项目经理部X工区2010年4月1日沪昆高速铁路土建工程路基工程CFG桩试桩总结目录一、工程概况2二、工艺性成装试验21、试桩目的22、试桩时间、地点、现场参加人员33、试桩方案34、试桩过程45、试桩总结5三、路基CFG桩施工71、施工准备72、技术要求73、CFG桩施工程序84、扩大桩帽施工9四、控制要点10五、检测10CFG试桩施工工艺框图11第11页沪昆高速铁路土建工程路基工程CFG桩试桩总结CFG桩试桩总结报告一、工程概况中铁X局沪昆高

2、速铁路土建工程三标段三工区施工的DK***~DK***段路基，其中DK***~DK***、DK***~DK***地段基底深层处理方式采用CFG桩加固，设计强度C15混凝土，桩定设直径为1m扩大桩头，上部为0.6m厚垫层（碎石+中粗砂+土工格栅+中粗砂+碎石DK***~DK***土工格栅1层DK***~DK***土工格栅2层，土工格栅抗拉强度不小于100KN/m。）CFG桩设计桩径50cm，桩长4～12m，间距1.6～1.8m，正方形布置，混合料的配合比按照C15混凝土配比，标准养护28天试块立方体抗压强度标准值不小于10Mpa。长螺旋钻成桩

3、，高压泵送混合料，混合料坍落度为160mm-200mm，桩体垂直度偏差小于1%。本段路基地势起伏不大，多辟为田地，CFG桩底部均处于2-1层粉质粘土灰黄色，硬塑，承载力为180Kpa。二、工艺性成装试验1、试桩目的通过CFG桩工艺性试桩，确定施工工艺和施工顺序，验证混合料配合比、坍落度、搅拌时间及可泵性、钻机拔管速度等各项参数，形成具有指导意义的工法，指导本管段CFG桩大规模施工。2、试桩时间、地点、现场参加人员1）试桩时间：2010-2-22，上午11:24分2）地点：线路DK***～DK***段CFG软基处理设计桩位以内第11页沪昆高速

4、铁路土建工程路基工程CFG桩试桩总结，桩号为：16-14（6米），17-14（4米），10-12（6米），共计3根（两根6米和1根4米），中心间距为1.6米。3）参加人员：姓名职务分工工区总工程师技术负责人工区副队长施工负责人路基工程师现场技术员实验主任实验负责人安质主任安质负责人施工员现场施工负责人作业班班长现场CFG施工作业班施工人员现场CFG施工3、试桩方案1）桩位情况：桩号为：16-14（6米），17-14（4米），10-12（6米），共计3根（两根6米和1根4米），中心间距为1.6米。2）材料选择：水泥为盘固水泥p.O32.5；砂

5、为赣江河砂（中粗砂）；碎石：舟山碎石；粉煤灰：镇江华源；外加剂：JM-PCA(Ⅰ型)3）主要机械设备：我工区采用的机械组合为：长螺旋钻机CFG-21型1台、混凝土输送泵HBT60型1台、拌和站双机组JS-90、混凝土罐车HNJ5292CJB2台，250KW发电机1台。第11页沪昆高速铁路土建工程路基工程CFG桩试桩总结4）配合比：理论配合比；1(水泥)：4.52(砂)：5.75（碎石）：1(水)：0.429（粉煤灰）：0.0129外加剂施工配合比；1(水泥)：4.76(砂)：5.75（碎石）：0.799(水)：0.429（粉煤灰）：0.01

6、29外加剂混合料拌和时间：大于120秒混凝土塌落度：现场实测坍落度195mm5）施工工艺：原地面处理→测量放样→钻机就位→钻进至设计深度→停钻→泵送混合料→均匀拔管至桩顶→钻机移位4、试桩过程1、准备工作1）测量放样：在场地清除障碍物、平整压实完成后，按照设计要求进行控制桩位放样及桩位布置，并采用竹签和白灰进行标识。试桩的桩位为16-14（6米），17-14（4米），10-12（6米）。2）桩机就位前进行了调试，桩机运转和输送泵管道的畅通情况良好，钻头的直径尺寸为50厘米。2、钻机就位根据标识的桩位移动钻机，使钻杆垂直对准桩位中心，CFG桩

7、钻杆垂直度最大允许偏差为1％。采用在钻架上横纵双向挂垂球外加水平尺校核的方法，在钻架上刻上明显的对照位置线，每根桩施工前都有专门的人员进行桩位对中及垂直度检查，全部满足要求后，方能进行开钻。4、成孔第11页沪昆高速铁路土建工程路基工程CFG桩试桩总结采用长螺旋钻机成孔，根据钻机钻杆上做好的长度标记，确定了进尺深度。钻机定好位后，向下移动钻杆至钻头触及地面，启动钻机钻进，先慢后快，同时检查钻孔的偏差并及时进行了纠正，对混凝土输送泵电流值进行记录，电流稳定时在60~80之间，钻进时没有产生电流值突变增加现象，证明地质情况与设计相符，无特殊岩层等

8、坚硬土质。5、混合料搅拌混合料按配合比进行配料，本盘的搅拌时间为125秒，坍落度为195mm。6、泵送混合料钻机钻进至设计标高后，停止钻进，开始混合料灌注，待钻杆芯管内充满混合料