路基通道施工技术交底

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1、技术交底工程位置K0+000~K8+500工程名称路基工程工程项目通道桥台施工施工日期一、通道工程概况本合同段主线设有通道6座，通道工程设计概况见下表：通道一览表序号工程名称中心桩号交角（度）孔数及孔径（孔-m）桥长（m）结构形式上部结构下部结构墩及基础台及基础1拖拉机通道K0+2931051-819.24钢筋砼空心板/U台、扩大基础2拖拉机通道K1+149901-818.04钢筋砼空心板/U台、扩大基础3拖拉机通道K3+104901-816.44钢筋砼空心板/U台、扩大基础4拖拉机通道K6+438701-821.04钢筋砼空心板/U台、扩大基础5农用汽

2、车通道K6+8991151-820.04钢筋砼空心板/U台、扩大基础6拖拉机通道K8+0141001-1020.84钢筋砼空心板/U台、扩大基础二、施工工艺1、通道扩大基础施工工艺及方法（见下页施工工艺图）否测量放线施工准备设排水沟必要时筑围堰并排水挖基、必要时防护基坑检查基底清理隐蔽检查测量放线绑扎钢筋（如果有）安装模型灌注砼养生砼生产钢筋加工排水扩大基础施工工艺流程图三、施工方法1）、测量放线：测量组进行通道放样，定出基坑开挖线及通道的实际位置，测量原地面标高，并报请测量工程师复核批复开工。2）、基坑施工⑴．排水基坑开挖前，必须做好临时排水措施，以免

3、水流冲刷路基和通道基础。如施工中有过水要求，应先开挖导流槽。⑵．基坑开挖基础的平面尺寸及地面标高经自检合格后，报监理工程师检查复核，检查合格后方可开挖。基坑开挖以机械开挖为主，人工配合，配自卸汽车运输。开挖时基坑底部每边加宽50cm,以方便模板基础施工和加固。基坑开挖时台背两侧按1:1.5放坡开挖。土方基底开挖距设计高程15-20cm时，用小型械具及人工进行清理到设计标高，并进行基础夯实和整平，确保不扰动基地地质土层。开挖时要适当放坡，并保证断面尺寸的准确性，尤其不能超挖。施工时若发现地质情况有异，应及时反馈。基坑开挖的淤泥和其他弃物运输到指定的弃土场。

4、基坑开挖后，必须对地基的承载力进行测试，地基承载力不得小于250kpa，如实际地质情况与设计不符，应及时联系设计单位以变更设计。3）、基础、台身、台帽施工基坑经监理工程师验收后，测量放线、立模、浇筑通道基础混凝土。⑴．模板由测量人员进行基坑放样，定出模板线。①．基础模板：采用钢模板，模板背后用钢管或方木做斜撑，支撑在基坑四壁，将模板加固牢靠。②．台身模板：采用组合钢模板：下部（H=15cm）处，用Φ16对拉螺杆连接，顶部的对拉螺杆高于混凝土面10cm左右，对拉螺杆的平面间距为80-100cm呈矩形布设，对拉螺杆要套PVC管，在PVC管两端安装PVC喇叭口

5、，将喇叭口与模顶紧，防止漏浆。模板支立前应进行涂刷脱模剂（新机油或色拉油等）处理。模板的接头部位以双面胶或海绵塞密，防止漏浆。③．台帽模板：台身施工完毕后，搭设钢管架，安装台帽钢筋，支立模板，模板通过对拉固定。模板的接头部位以双面胶或海绵塞密，防止漏浆。支模完成自检合格后报监理工程师检查。⑵钢筋工程钢筋按照图纸设计在加工场地内成型，运至现场安装，在浇筑混凝土时注意预埋侧墙钢筋和桥头搭板的锚固钢筋，钢筋存储在高于地面的平台垫木上，不暴露在可使钢筋生锈的环境中。钢筋焊接采用搭接焊，同一截面内的受拉钢筋接头不超过总数的50%。并在靠近模板的钢筋上间隔1m垫与保

6、护层厚度等厚的水泥垫块，以确保保护层厚度。⑶混凝土浇筑混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，现场用吊车或泵车进行混凝土浇筑。①．基础、台身混凝土浇筑采用水平分段方法浇筑，采用振捣棒振捣，混凝土施工前认真检查拌合设备，将模板内积水或杂物清除干净。混凝土振捣采用插入式振捣，振捣棒与模板保持一定间距，一般为10cm。混凝土浇完底层后，在浇筑上层混凝土时，振捣器稍插入下层（不少于5cm）使两层结合一体。振动到混凝土停止下沉，无气泡上升，表面平坦，泛浆为止。　　在基础混凝土浇筑完毕后，在基础表面预埋连接石，增加基础与墙身的整体性；台身混凝土浇筑完毕后，用抹子将

7、顶面抹平拍平压光，防止顶面松散。②．浇筑台帽钢筋混凝土时，由一端向另一端斜向浇筑方法施工，分两层浇筑，先浇筑台帽下面部分，后进行上面部分。采用振捣棒振捣。③．在混凝土浇筑过程中，派专人检查模板是否变形、支护是否移动、钢筋是否移位。4）、拆除与养生当混凝土强度达到设计强度的70%时方可拆除侧模板，拆除时要安排专人指挥和监督，保证其表面以及棱角不因拆模而导致损坏。混凝土养护采用塑料布或土工布封闭洒水养护，保持湿润，养生期不得少于７天。5）、台背回填①台背填土应根据设计要求，严格按相关技术规范结构物处的回填规定办理。 ②确保台背回填渗水土粒径不超过图20cm，

8、并具有一定级配，渗水土材必须经项目部试验工程师试验批准，后方可以进行施工 。③确