蒙新高速立交特大桥施工组织设计

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1、……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………第一章.编制依据及原则11.1.编制依据11.2.编制原则1第三章.工程概况及主要工程数量23.1.工程概况23.2.主要工程数量3第四章.施工总体方案74.1.施工组织机构及施工队伍的分布74.2.大临工程的分布及总体设计84.3.施工用电84.4.施工用水84.5.内业资料84.6.施工程序8第五章.本桥主要工程的施工方法及施工工艺95.1.钻孔桩基础施工95.2.承台施工155.3.墩台身施工195.4.连续梁施工235.5.桥面

2、系及附属工程23第六章.施工工期总体目表25……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………6.1.总体工期目标256.2.工期管理组织机构256.3.工期保证措施256.4.工期控制方法28第七章.主要材料、工程设备的使用计划和供应方案、保供措施307.1.主要材料的使用计划和供应方案、保供措施307.2.工程设备的使用计划和供应方案、保供措施31第八章.质量保证措施及创优规划338.1.质量保证措施338.2.组织保证措施348.3.创优规划36第九章.安全目标，安全保证体系及措

3、施389.1.安全目标389.2.安全生产保证体系389.4.防洪、防汛措施409.5.治安、消防措施419.6.应急预案41第十章.工期保证措施4610.1.保证工期组织措施4610.2.保证工期技术措施46……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………第十一章.环保、水保措施4811.1.施工环保、水土保持目标4811.2.保证体系4811.3.确保环保及水保措施4811.4.环境保护、水土保持工作原则49第十二章.文明施工保证措施5012.1.文明施工管理体系5012.3.文

4、明施工措施50第十三章.其他应说明的事项5213.1.后续工程配合措施5213.2.缺陷责任期内对工程维护方案5213.3.劳务雇用管理措施5213.4.雨季施工措施53总结55……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………蒙新高速立交特大桥(DK24+525)实施性施工组织设计第一章.编制依据及原则1.1.编制依据1.1.1.新建铁路蒙自至河口段Ⅰ标段投标书。1.1.2.蒙新高速立交特大桥施工设计图及相关参考图。1.1.3.《滇南公司指导性施工组织设计》。1.1.4.铁路桥涵施工

5、技术规范、铁路桥涵工程验收标准；国家、铁道部、建设单位及地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。1.1.5.现场踏勘调查资料。1.1.6.我单位类似工程的施工经验及设备情况。1.2.编制原则1.2.1.坚持“预防为主,安全第一”的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。1.2.2.根据施工总工期的安排和分阶段节点工期要求，利用网络技术优化工期安排和资源配置，突出关键工序，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。1.2.3.按照生产组织工厂化、工序控制专业化、现场作业机械化、过程控制信息

6、化的思路组织施工。1.2.4.贯彻国家环境、水土保持的政策及节能的要求。第二章.编制范围编制范围为：新建铁路蒙自至河口段站前工程第Ⅰ标段DK24+525段蒙自特大桥。第56页共56页铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………第三章.工程概况及主要工程数量3.1.工程概况本桥位于云南省红河彝族哈尼族自治州蒙自蒙新高速公路，孔跨布置为：55×32m+（40+64+32）连续梁+3×32m简支T型梁。本桥位于直线和曲线上，曲线要素：R-2000m，az-30°58'22"

7、，ls-150m，ZH-DK21+549.39HY-DK21+699.39YH-DK22+630.55HZ-DK22+780.55。DK22+550-DK23+243下坡，坡度为-13‰,DK23+243-DK24+596，坡度为24‰，DK24+596-DK25+550下坡，坡度为23.5‰。0#桥台台尾里程DK22+646.97,61#台台尾里程DK24+701.35。本桥桩基均为钻孔灌注桩，0#61#桥台56#57#桥墩桩径为1.25米，1#-55#桥墩58#-60#桥墩桩径为1.0米，桩长为18～35m，桩的类型为摩擦桩，钻孔穿过的地层上覆黏土，

8、下伏泥岩砂岩及褐煤，0#61#桥台承台高度为2.5m，56#57#桥墩桥台为3.