绕城高速公路强夯施工技术交底

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1、强夯施工技术交底目录一、编制依据1二、工程概况1三、强夯施工方案21、施工准备32、施工工艺33、注意事项5四、质量控制6五、质量检验标准7六、安全生产保证措施83强夯施工技术交底强夯施工技术交底一、编制依据1.1《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）1.2《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）1.3《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》1.4《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)1.5《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）1.6乌鲁木齐绕城高速公路（东段）招标文件及施工图二、工程概况本

2、项目合同段路线走廊带范围内特殊性岩土主要是盐渍土和湿陷性土。路线区属于中国湿陷性黄土工程地质分区中的边缘地区（Ⅶ），区域内广泛分布着第四系上更新统新黄土（Q3pl），在地表水冲蚀切割和潜蚀的作用下，常见黄土陷穴、裂缝等。第四系上更新统黄土（Q3pl）具大孔隙，垂直节理发育，普遍具有Ⅰ～Ⅲ级自重（或非自重）湿陷性，部分路段为Ⅳ级自重湿陷，湿陷土厚度3～18m。三、强夯施工方案1、施工准备①场地平整，清除表层土，进行表面松散土层碾压，修筑机械设备进出道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水通畅防止积水。②查明强夯场地范围内地下构造物

3、和管线的位置及标高，采取必要措施，防止因强夯施工造成损坏。3强夯施工技术交底③测量放线，定出控制轴线、强夯场地边线，标出夯点位置，并在不受强夯影响地点，设置若干个水准基点。④施工前应按设计初步确定的强夯参数在有代表性的场地上进行工艺性试夯试验。以确定合理的施工参数。强夯法的主要施工参数有：夯击能、有效加固深度、夯点的布置、夯击便数、间隔时间等。2、施工工艺①确定施工参数机械设备的确定：强夯施工采用16t（要求采用15t以上）带有自动脱钩装置的履带式起重机或其他专用设备。采用履带式起重机时，在臂杆端部设置辅助门架或采取其他安全措施，防止落锤

4、时机架倾覆。夯锤锤重及夯锤底面面积根据设计文件要求的单击夯击能确定。夯锤底面采用圆形，对于粘性土、砂质土、碎石土，锤底面积为3-6m2，对于淤泥及淤泥质砂等，锤底面积大于等于6m2。夯锤中对称设置若干个上下贯通的气孔。自动脱钩采用开钩法或用付卷筒开钩。夯锤落距确定：锤重按下式初步确定：影响深度=系数×（锤重×落距）的平方根，落距根据单击夯击能和锤重确定，即锤重（kN）×落距（m）=单击夯击能（kN·m）H=а其中H为有效加固深度（m）；M为夯锤重（t）；h为落距（m）；а为系数，对黄土可取0.34～0.5。夯击遍数的确定：夯击遍数设计为3

5、遍，分别为主、副夯和满夯，具体工程根据消除黄土地基湿陷性的要求，以试验结果确定。一般第3强夯施工技术交底Ⅰ遍隔1点跳夯，第Ⅱ遍补第Ⅰ遍空隙，第Ⅲ遍补Ⅰ、Ⅱ遍空隙，点夯完成后，最后再以低能量满夯，达到锤印彼此搭接。夯击次数确定：强夯施工每一遍内各个夯点的夯击4次，按现场试夯得到的夯击次数与夯沉量关系曲线确定，并同时满足：以夯坑的压缩量最大，夯坑周围地面隆起最小为原则，最后两击的平均夯沉量不大于50mm。每个夯击点安排专人检查和记录击数，保证强夯质量。夯击点的布置：夯击点布置与夯击点位置可根据基底平面形状，采用正方形布置。夯击点间距可取4m。

6、夯击遍数间隔时间确定：强夯遍数为3遍，分别为主夯、副夯和满夯，间歇时间由试夯时孔隙水压力消散过程的观测来确定，根据设计文件建议、主副夯间歇时间72小时，副夯、满夯间歇时间72小时。②强夯施工清理场地整平。夯点布置，夯点放样用石灰（或标桩）标明第一遍位置，并测量标高。夯点采用正方形布置。夯击就位，进行第一遍夯击（主夯）。夯机就位后，将夯锤按设计夯击能起吊至预定高度，脱钩下落，放下钓钩测量锤底倾斜度，当倾斜度大于30°时，应将夯坑填平后再进行夯击，主夯时，每点夯击4锤，并做好详细记录。移动位置（不带门架的夯机，3～4点移动一次），进行下一点夯

7、击，直至完成第一遍夯击。3强夯施工技术交底主夯完成后，静置72小时以上，带空隙水压力消散后，推平夯坑，准备副夯。重新测量定位，按上述要点进行副夯施工，副夯在各主夯点位中间穿插进行，仍按规定间距，每个点同样夯击。夯完以后，间隔72小时以上，推平夯坑准备满夯。满夯处理，满夯处理范围包括进行主、副夯的全幅。满夯时，夯点彼此搭接1/4（锤底面积），夯后测量标高。静置7天后进行效果检测，夯坑若有积水，应排除以后才能推平夯坑。3、注意事项3.1施工前应检查锤重和落距，单击夯击能量应符合设计要求。3.2夯击前，应对夯点放样并复核，夯完后检查夯坑位置，发

8、现偏差或漏夯应及时纠正。3.3施工过程中应记录每个夯点的夯沉量，原始记录应完整、齐全。3.4在强夯区四周要设置醒目的危险警告标志和安全管理措施，坚决不允许行人和非施工车辆进入强夯区，以确保操作