10热力学定律习题思考题

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时间:2018-07-22

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1、习题10作业参考答案10-1.如图所示,、是绝热过程,是等温过程,是任意过程,组成一个循环。若图中所包围的面积为,所包围的面积为,CEA过程中系统放热,求过程中系统吸热为多少?解:由题意可知在整个循环过程中内能不变,图中为正循环,所包围的面积为,则意味着这个过程对外做功为;为逆循环,所包围的面积为,则意味着这个过程外界对它做功为,所以整个循环中,系统对外做功是。而在这个循环中,、是绝热过程,没有热量的交换,所以如果CEA过程中系统放热,由热力学第一定律,则过程中系统吸热为:。方法2:由于一个循环△E=0,所以Q=A=70-30=

2、40J=Q吸-Q放,又因为Q放=100J,故Q吸=Q+Q放=140J。10-2.如图所示,已知图中画不同斜线的两部分的面积分别为和。(1)如果气体的膨胀过程为a─1─b,则气体对外做功多少?(2)如果气体进行a─2─b─1─a的循环过程,则它对外做功又为多少?解:根据做功的定义,在P—V图形中曲线围成的面积就是气体在这一过程所做的功。则:(1)如果气体的膨胀过程为a─1─b,则气体对外做功为S1+S2。(2)如果气体进行a─2─b─1─a的循环过程,此循环是逆循环,则它对外做功为:S2-(S1+S2)=-S1。10-3.一系统由

3、如图所示的状态沿到达状态,有热量传入系统,系统做功。(1)经过程,系统做功,问有多少热量传入系统?(2)当系统由状态沿曲线返回状态时,外界对系统做功为,试问系统是吸热还是放热?热量传递了多少?解:(1)由acb过程可求出b态和a态的内能之差:,(这里△E=Eb-Ea)adb过程系统做功,则:,系统吸收热量;(2)曲线ba过程,外界对系统做功:,则:,系统放热。(这里△E=Ea-Eb)10-4某单原子分子理想气体在等压过程中吸热QP=200J。求在此过程中气体对外做的功W。解:因理想气体PV=νRT,则有等压过程Q=△E+A=νC

4、V,m(T2-T1)+P(V2-V1)=故10-6.温度为25℃、压强为1atm的1mol刚性双原子分子理想气体,经等温过程体积膨胀至原来的3倍。(1)计算该过程中气体对外的功;(2)假设气体经绝热过程体积膨胀至原来的3倍,那么气体对外的功又是多少?解:(1)在等温过程气体对外做功:;(2)在绝热过程中气体对外做功为:由绝热过程中温度和体积的关系,考虑到,可得温度:∵∴∴A=10-7.汽缸内有2mol氦气,初始温度为27℃,体积为20L。先将氦气定压膨胀,直至体积加倍,然后绝热膨胀,直至回复初温为止。若把氦气视为理想气体,求:(

5、1)在该过程中氦气吸热多少?(2)氦气的内能变化是多少?(3)氦气所做的总功是多少?解:(1)在定压膨胀过程中,随着体积加倍,则温度也加倍,所以该过程吸收的热量为:而接下来的绝热过程不吸收热量,所以在该过程中氦气吸热1.25×104J。(2)理想气体内能为温度的单值函数。由于经过刚才的一系列变化,温度回到原来的值,所以内能变化为零。(3)根据热力学第一定律,而内能变化△E,故氦气所做的总功就等于所吸收的热量为:。10-8.0.02kg的氦气(视为理想气体),温度由17℃升为27℃,若在升温过程中:(1)体积保持不变;(2)压强保

6、持不变;(3)不与外界交换能量。分别求出气体内能的改变、吸收的热量、外界对气体做功。解:∵氦气是单原子气体分子,自由度,其摩尔质量为:,∴0.02kg的氦气摩尔数为。(1)等体过程,,由热力学第一定律得:,吸热:;(2)等压过程,吸热:;而内能的增加为;气体对外界做功:;(3)绝热过程,,由热力学第一定律得:,而内能增加仍为;气体对外界做功:。10-9.一定量的刚性双原子分子气体,开始时处于压强为p0=1.0×105Pa,体积为V0=4×10-3m3,温度为T0=300K的初态,后经等压膨胀过程温度上升到T1=450K,再经绝热

7、过程温度回到T2=300K,求整个过程中对外做的功。解:由于整个过程后温度不变,气体的内能不变,=0,对整个过程,由热一律A=△Q=νCP,m△T=①(刚性双原子分子气体的自由度)由气态方程∴代入①式可得10-10.摩尔的某种理想气体,状态按的规律变化(式中为正常量),当气体体积从膨胀到时,求气体所作的功及气体温度的变化各为多少?解:可将状态规律改写成:。(1)在这过程中,气体做功∴;(2)由理想气体状态方程:,可知:,∴,因此温度的变化为:。(∵,即,可见理想气体温度是降低的)10-11.一侧面绝热的气缸内盛有1mol的单原子

8、分子理想气体,气体的温度,活塞外气压,活塞面积,活塞质量(活塞绝热、不漏气且与气缸壁的摩擦可忽略)。由于气缸内小突起物的阻碍,活塞起初停在距气缸底部为处.今从底部极缓慢地加热气缸中的气体,使活塞上升了的一段距离,如图所示。试通过计算指出:(1)气缸中的气体经历的

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