太原市轨道交通1号线一期工程

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1、太原市轨道交通1号线一期工程环境影响报告书（简本）太原市轨道交通建设管理办公室2017年11月目录1.项目概况11.1项目概况11.2工程概况12.总则32.1评价时段32.2评价范围32.3评价等级42.4评价标准42.5环境评价目标63.建设项目周围环境现状73.1声环境质量73.2大气环境质量73.3振动环境质量73.4水环境质量74.工程环境影响及拟采取的环保措施74.1主要污染源74.2主要环境保护措施95.环评结论116.联系方式12I1.项目概况1.1项目概况太原市城市轨道交通1号线是东西向跨汾河，连

2、接迎泽和武宿两个市级中心以及太原站、太原南站两个铁路枢纽的一条骨干线路，起于汾河西岸片区，途经老城区、东山片区、北营片区，止于武宿片区，于主城区呈倒“L”型结构。本次评价为太原市轨道交通1号线一期工程，1号线一期工程全长约28.8km，共设置车站24座，全部为地下站，其中换乘站8座；设车辆段1座，停车场1座，设主变电所2座。1.2工程概况1、线路（1）正线项目正线长约28.8km，其中，高架段长度0.2km，其余均为地下线。（2）出入场（段）线西山停车场出入场线长约1.6km。马练营车辆段北端出入段线长度约1km；

3、南端出入段线长度约1km。（3）联络线项目预留2处联络线。大南门站预留一条联络线，以建立1号线与2号线的联系；中心街东站预留一条联络线，以建立1号线与3号线的联系。2、车站工程设24座车站，全部为地下站，换乘站8座。3、轨道地下线及高架线推荐采用无砟轨道；出入线地面线、库外地面线均采用碎石道床；库内线采用整体道床。114、停车场、车辆段与综合基地工程南端设置马练营车辆段1座，西端设置西山停车场1座。西山停车场承担全线部分列车的乘务、停放、列车技术检查、洗刷清扫和定期消毒等日常维护保养及运用任务；马连营车辆段与综合基

4、地除承担配属列车的乘务、停放、列车技术检查、洗刷清扫和定期消毒等日常维护保养及运用任务外，还承担本线配属列车的双周检、三月检任务、定修、临修、大修、架修任务，以及救援、日常维修等工作。5、主变电站工程不新增主变电所，利用3号线下元和中心街东2座主变电站向本工程供电。6、给排水地铁车站给水系统由不同的市政自来水管或自来水环状管网上引入两根供水管，供消防和生产、生活用水；地铁排出的生活污水经化粪池处理后，接入城市污水排水系统。112.总则2.1评价时段评价时段为施工期及运营期。2.2评价范围1、生态环境本次生态环境评价

5、范围：工程征地界外50-300m，停车场、车辆段和综合基地及取弃土场、临时用地界外50-100m。2、声环境评价范围距地上线路外轨中心线两侧150m；距风亭、冷却塔周围50m以内区域；停车场、车辆段厂界外1m以内区域，以及场界外200m以内的敏感点。3、振动环境评价范围振动环境及文物振动影响评价范围为距地下线路外轨中心线两侧各60m；室内二次结构噪声影响评价范围为隧道垂直上方至外轨中心线两侧各10m。4、水环境评价范围沿线24座车站及西山停车场、马练营车辆段和综合基地生活污水和生产废水拟排入城市污水管网，水环境评价

6、范围为污水排放口至污水排放总口。地下水评价范围为：车辆段周边外扩1~2km，总面积约6km2。5、大气环境运营期地铁排风亭风亭周围50m以内区域，职工食堂油烟评价范围为烟囱口。6、固体废物工程沿线车站、停车场、车辆段与综合基地等场、站界内。2.3评价等级1、生态环境11参照HJ19-2011《环境影响评价技术导则生态影响》中评价工作分级，确定生态环境影响评价按三级进行。2、声环境按照《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2009）划分工作等级的第5.2.2条基本原则，本次声环境影响评价拟按一级评价深度要求进行

7、。3、环境振动参照《环境影响评价技术导则城市轨道交通》（HJ453-2008）划分工作等级8.1.2，本次环境振动评价按一级评价深度要求进行。4、地表水环境地表水按照《环境影响评价技术导则地面水环境》（HJ/T2.3-93）中三级评价进行。5、地下水环境根据《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016）附录A《地下水环境影响评价行业分类表》涉及机务段为Ⅲ类，其余Ⅳ类，Ⅳ类建设项目不开展地下水环境影响评价。本项目设马练营车辆段和综合基地，参考III类建设项目，因马练营车辆段和综合基地不涉及地下水资源保护区

8、，属不敏感，地下水评价参考三级进行评价。6、大气环境轨道交通列车采用电力机车牵引，无机车废气排放；地下段车站风亭排放的异味气体对周围大气环境有所影响，根据《环境影响评价技术导则城市轨道交通》（HJ453-2008），按照《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2008）中三级评价进行。2.4评价标准2.4.1环境质量标准1.声环境声环境标准按照太原市声