同济大学车辆噪声控制技术

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1、同济大学车辆噪声控制技术复习铁道与城市轨道交通研究院张一豪1252258计算题1.声压计算：声压级计算：先转为声压再转回声压级2.频程相关计算3.声扰动方程（略）1.声波的定义：由煤质质点的机械振动由远及近的传播称之为声波声波传播必要条件：弹性煤质2.自由声场：均匀各项同性的煤质中，边界忽略不计。声波在任何传播方向都没有反射3.扩散声场：能量密度均匀，在各个方向作无规分布的声场（混响室）4.声压：体积元受声扰动后压强的相对变化量听阈声压正常人耳刚能听到的声压，二的十负五次方5.痛阈声压：20pa人耳产生疼痛的声压1.声能密度：单位体积煤质含有的能量2.有效声压：顺时声压对时间取均方值3.声强：

2、单位时间内通过垂直于声传播方向的单位面积上的声能称为声强4.声功率：单位时间内通过与垂直声传播方向指定面积的声能5.声压级：（声压取对数）为什么采用声压级？1.人的主观响度感觉与声音强度的对数成正比，2.声震动能量数量级范围广6.纯音：只有单一频率的声音称为纯音。此时声源作简谐振动，，声压与时间关系是正弦曲线7.复音：由一些频率不同的简单正弦式成分合成的声波8.频谱：组成复音的声压与频率的关系图9.线谱：由一些离散频率的声音组成，在频谱图是一系列不连续的竖直线段。10.连续谱：一定频率范围内含有连续频率成分的谱。11.混合谱：由连续部分和离散部分共同组成12.频程：把声频变化范围划分为若干个段

3、落，称为频程。频程包括上下限截止频率中心频率值，和带宽。带宽为上下限截止频率之差1.声场中能量关系。振动动能：媒介质点在平衡位置附近来回振动（的动能）形变位能：媒介中产生了压缩和膨胀的过程。两部分和为媒介得到的声能量声传播过程为声振动能量传播过程2.理想煤质平面声场：声压幅值不随距离改变为常数，平均声能量密度处处相等3.声波基本假设：煤质为理想流体。没有声扰动时宏观静止。声传播时，煤质中稠密与稀疏过程绝热。煤质中传播的是小幅度声波4.声波衰减类型：扩散，空气吸收，其他类型。5.衰减常数：表示声波在空气中的衰减程度，为声波在空气中传播1m衰减的分贝数6.其他类型衰减包括：植物，下垫面，屏障物7.

4、为什么声音在晚上比晴天传的远？8.为什么顺丰比逆风听得清楚？9.噪声评价标准：1.常用声压与声压级2.人对噪声的感觉还与噪声频率，持续时间有关3.人耳对高频噪声敏感4.频率高于30khz的超声波声压级再高人耳也听不见10.响度级：取1000hz纯音为基准声音，调整纯音声压级与噪声听起来一样响，对应纯音声压级为噪声响度级11.计权声级：在测试仪器中，通过模拟人耳听觉特性，对不同频率声压级进行增减，以反映人耳对噪声主观感受的方法。12.A计权网络：大幅度衰减低频声。C计权网络，对所有频率几乎不衰减（AC应用最广）1.A声级与其优缺点：A声级为评价噪声的主要标准，与人耳对噪声的主观感受近乎一致。优点

5、：与人耳主观感受高度一致。缺点：不能代替倍频程声压级，不适用起伏不连续的噪音2.等效连续声级Leq：用噪声能量按时间平均方法来评价噪声对人影响3.累计百分数声级Ln：表示在测量时间内高于Ln声级所占的时间的百分比4.声波辐射：1.脉动球源辐射2.声偶极辐射3.同向小球源辐射4.点声援5.无限大障板上圆形活塞辐射6.有限束超声辐射场7.球形声源辐射5.辐射声场性质：在R足够大的地方，声压几乎不衰减，声压幅值近似常数，球面波特性近似平面波（如何理解）6.辐射阻抗：描述声源的辐射特性，由声辐射引起的附加于力学系统的力阻抗称为辐射阻抗7.声场对声源的反作用：1.增加系统阻尼系数。2.在系统中增加了一项

6、抗（惯性抗）8.红字结论：声源平均辐射功率的大小不取决于声源绝对尺寸大小，取决于声源尺寸与声波波长的相对大小9.声偶极子：两个相距很近，并以相同振幅而相位相反的小脉动球源所组成的声源10.问题：为什么将纸盆扬声器装在收音机盒子中？把纸盆前后煤质隔开的作用1.纸盆扬声器可近似看声偶极子2.偶极辐射与西塔角有关，前后煤质隔开能增强场的叠加作用，使得使得使用者收听效果增强。11.高速铁路客车噪声源：1轮轨噪声，2.空气动力噪声，3集电系统噪声。4结构物噪声12.轮轨噪声：1.摩擦噪声2.撞击噪声3.轮轨滚动噪声13.尖啸声：轮轨轴向相互作用产生的高频噪声（即摩擦噪声）14.冲击噪声：由车轮踏面损伤，

7、钢轨接头等不连续表面即冲击型激扰引起15.轮轨滚动噪声：轮轨之间不连续不平顺表面造成16.轮轨噪声控制措施：1.控制轮轨接触面不平顺2.对车轮，可采取阻尼措施，优化车轮形状，使用弹性车轮，降低车轮声辐射效率3.对轨道：阻尼措施，控制轨垫板刚度，轨道导纳优化，截面形状优化17.柯尔理论：固体边界作用相当于在整个固体边界分布偶极子源，且每点偶极子强度等于固体表面该点作用在流体上的力18.脉动质量源：附