无砟轨道施工组织

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1、大同至西安铁路客运专线X标段(无砟轨道施工组织)目录1编制依据12编制范围13工程概况14技术特点25工艺流程25.1CPⅢ网布置25.1.1建立基桩控制网(CPIII)25.1.2基桩控制网(CPIII)布设方法25.1.3基桩控制网(CPIII)测量25.1.4CPIII高程测设45.2防水层施工55.2.1施工准备55.2.2防水层施工65.3底座板施工75.3.1准备工作75.3.2清理及放样75.3.3钢筋绑扎及模板支立75.3.4混凝土浇筑75.4双块式轨枕、道床板钢筋运输及线间存放85.4.1双

2、块式轨枕、道床板钢筋进场834大同至西安铁路客运专线X标段(无砟轨道施工组织)5.4.2双块式轨枕、道床板钢筋线间存放105.5道床板施工115.5.1道床工作面清理、铺设土工布、施工放线115.5.2道床板钢筋铺设125.5.3散布轨枕125.5.4工具轨及螺杆调节器的运送135.5.5抽检工具轨145.5.6铺设工具轨145.5.7组装轨排145.5.8安装螺杆调节器钢轨托盘165.5.9安装螺杆165.5.10道床板钢筋安装绑扎、接地焊接及绝缘性能测试175.5.11纵、横向模板的安装205.5.12轨

3、排精调225.5.13混凝土浇注及养护255.5.14模板及螺杆调节器的拆卸与倒运285.5.15竣工测量295.5.16工具轨的拆卸及倒运305.5.17封堵螺杆孔305.6注意事项306机具设备和劳力组织3234大同至西安铁路客运专线X标段(无砟轨道施工组织)7安全及文明环保施工措施337.1安全措施337.2文明环保施工措施3434大同至西安铁路客运专线X标段(无砟轨道施工组织)1编制依据《高速铁路设计规范(试行)》(TB10621-2009)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)《铁路混凝

4、土结构耐久性设计规范》(TB10005-25010)《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB10002.3-2005)《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》(科技基【2005】101号)《无砟轨道条件下ZPW-2000系列轨道电路传输特性关键参数技术条件(暂行)》(铁科技【2006】188号)《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设【2006】)158号)《高速铁路CRTSⅠ型双块式无砟轨道桥梁地段》(通线【2011】2351-Ⅲ)2编制范围适用于大西客运专线七标四项目无砟轨道施工。改

5、DK477+352.43~DK497+170.42。3工程概况大西客运专线起始里程为DK477+352.43,结束于DK497+170.42。我管段位于七标段洪洞跨汾河特大桥上。全长双线19.82公里。均采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工工艺。34大同至西安铁路客运专线X标段(无砟轨道施工组织)4技术特点CRTSⅠ型双块式无砟轨道系统的结构体系从上到下包括钢轨、高弹性扣件、改进的带有桁架钢筋的双块式轨枕、现浇混凝土道床板和下部底座板等。5工艺流程5.1CPⅢ网布置5.1.1建立基桩控制网(CPIII)无砟轨道

6、施工前,应完成基桩控制网(CPIII)的建立,基桩控制网布置成三维坐标网,并与基础平面控制网(CPI)或线路控制网(CPII)进行衔接。CPIII高程测量工作应在CPIII平面测量完成后进行,并起闭于二等水准点。基桩控制网(CPIII)最终为三维坐标,即每个CPIII控制点集平面、高程于一体。5.1.2基桩控制网(CPIII)布设方法桥上基桩控制网(CPIII)分布于线路的两侧防护墙顶面,并设置在桥梁变形量最小的部位(即垂直于桥梁基座固定端的防护墙上),CPIII控制点设置在线路两侧防护墙的内侧,低于上表面1

7、0cm处。5.1.3基桩控制网(CPIII)测量基桩控制网(CPIII)测量使用全站仪自由设站,采用后方交会法进行施测。首先对所使用的仪器进行观测前的横轴与竖轴校验(输入校差后仪器内部自动进行修正),同时需输入观测时环境温度和气压值。同一测站不得少于2×4个CPⅢ34大同至西安铁路客运专线X标段(无砟轨道施工组织)控制点并进行不少于两测回(度盘换置)观测,后视方向联系观测数量不少于2×3个CPⅢ控制点,并做到在不同设站时每个CPⅢ控制点重叠观测数量不少于3次,同时观测视距不得大于150m。(自由设站如下图示)

8、:60mCPIII基标精密控制网平面布置及设站示意图测站(自由站点)CPIII基标控制点CPIII基标纵向间距向CPIII点进行方向、角度和距离测CPIII基桩控制网测观测完成后,采用专业软件进行内业数据严密平差,并与基础平面控制网(CPI)或线路控制网(CPII)进行衔接。桥梁上的CPIII基桩控制网测量,利用线路附近的CPI网或CPII网控制点,在线路内引出3个标准点(如下图示),标准点设在两个

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