防后溜手动变速箱

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1、目录摘要1关键词11前言21.1变速器的发展环绕现状31.2本次设计目的和意义31.3变速器的基本设计要求41.4本次设计要求42传动机构布置方案分析及设计42.1传动机构结构分析与类型选择42.2变速器主传动方案的选择62.3倒档传动方案62.4变速器零、部件结构方案设计72.4.1齿轮形式72.4.2换档机构形式82.4.3防脱档措施82.4.4变速器轴承设计92.5传动方案的最终确定93齿轮设计及计算校核103.1传动比范围103.2齿轮参数113.3各档齿轮齿数的分配和各档传动比133.3.1确定一档齿轮的齿数133.3.2确定常啮合传动齿轮副的

2、齿数143.3.3确定其他各档的齿数143.3.4确定倒档齿轮齿数153.3.5变速器齿轮的变位163.3.6齿轮主要参数173.4齿轮强度计算及校核193.4.1各轴的转矩计算193.4.2斜齿齿轮弯曲强度校核193.4.3斜齿齿轮接触应力校核214轴和轴承的设计计算224.1轴的功用及设计要求224.2初选轴的尺寸224.3轴的刚度与强度计算234.3.1轴的刚度校核234.3.2轴的强度校核244.4键的设计与校核255防后溜装置单向离合器的设计255.1单向离合器的选择265.2楔块式单向离合器的基本机构和工作原理265.3单向离合器的计算276

3、同步器的设计306.1锁环式同步器的工作原理306.2同步环主要尺寸的确定317变速器的操纵机构327.1互锁装置337.2自锁装置33结论33参考文献34致谢35防后溜手动变速箱的设计摘要：变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。特别对于一款手动档的汽车而言，一个简单且完美的变速器具有非常重要的意义。在生活中，我们经常可以看到许多手动档的汽车在起步或者上坡换档的时候出现溜车现象。本文设计研究的防后溜手动变速箱，主要利用汽车构造、汽车设计、材料力学等相关知识解决汽车怎样防后溜的问题。在原有变速箱的主动轴上增设一个阻止逆转防后溜装置。其允许变速器主动轴按发动

4、机驱动方向单向旋转，而不允许主动轴反向旋转。从而实现汽车在发动机的牵引下运动，能进不能退。设计给出了防后溜变速箱设计方案，经过严谨设计过程完成了一款变速器设计，并经过校验，证明设计的变速器能够符合现实功用要求，设计方案具有比较强的可借鉴性。关键词：变速器；防后溜装置；主动轴；同步器；传动比；AfterantislipdesignofthemanualtransmissionAbstract:transmissionisoneofthemostimportantcomponentsinautomobiletransmissionsystem.Especia

5、llyforamanualtransmissioncar,asimpleandperfecttransmissionhasaveryimportantsignificance.Inlife,weoftencanseealotofmanualtransmissioncarappearsslipingphenomenonwhenstartingorupslopeshift.Studyontheantislipaftermanualgearbox,themainuseofautomobilestructure,automobiledesign,mechanic

6、sofmaterialsandotherrelatedknowledgetosolvethecarhowtopreventslipsproblem.Astopreversalafterantislipdeviceofthedrivingshaftinthegearbox.Itallowsthetransmissiondriveshaftbytheenginedrivingthedirectionofrotation,anddoesnotallowthedriveshaftreverserotation.Inordertoachievethecarinth

7、eengineunderthetractionmotor,cannotretreat.Designisgivenafterantislipdesignofgearbox,afterrigorousdesignprocesscompletedagearboxdesign,andthroughtheverification,proofoftransmissiondesigncanmeetthepracticalfunctionrequirements,designschemehasastrongreference.Keywords:thetransmissi

8、on;Afterthesneakdevice;Thedrivingshaft;3