大桥伸缩缝维修方案

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1、G105国道XX大桥伸缩缝维修方案一、概况XX大桥是Gl05国道广州市与番禺区交界的一座特大桥，它跨越广州港出海的南航道。大桥全长1916．04米，其中主桥长480米，为(65十125十180十110)不对称四孔连续刚结构，桥宽15.5m，双向四车道，行车道宽13m，于1988年建成通车。为连接广州与番禺的交通主干道，交通量巨大。二、桥梁病害现状XX大桥第五、六道伸缩缝出现混凝土破损及第六道伸缩缝（市桥往广州）左侧及中间靠伸缩缝位置的桥面铺装出现开裂、坑洞等病害。见图：第五道伸缩缝6第六道伸缩缝三、病害位置桥面铺装坑洞：共三处，分别位于第六道伸缩缝（市桥往广州方向）的1、2

2、车道及第六道伸缩缝（广州往市桥方向）第2车道。伸缩缝：共二道，分别为第五、六道。范围为全桥宽。以上病害位置详见施工图S-1、S-2。四、施工方案本次维修主要针对上述桥面铺装及伸缩缝进行，由于XX大桥行车道只有13m，且车流量巨大。并且无法半条或全封闭施工，所以本次维修将分七次进行。其中桥面铺装坑洞部份分三次，伸缩缝维修分四次。具体施工次序如下：桥面铺装部分（三次）：第一次（7月29日）：市桥往广州方向第一条车道（A1区域）；晚11：00开始进行车道封闭；11：30~2：00进行桥面铺装的施工。2：600~5：30为养护期；5：30~6：30为沥青混凝土桥面铺装施工;6：30

3、~7：00为完工清理现场及撤场。第二次（7月30日）：市桥往广州方向第二条车道（A2区域）；施工流程同上；第三次（7月31日）：广州往市桥方向第二条车道（A3区域）；施工流程同上；伸缩缝部分（四次）：第四次（8月1日）：市桥往广州方向第一条车道（A4区域）；晚11:00开始进行车道封闭；11：30~2：00为原伸缩缝砼凿除;2:00~3:30为伸缩缝安装、浇筑砼;3：30~6：30分养护期;6：30~7：00为完工清理现场及撤场。由于同车道有二道伸缩缝须更换，为保证按时通车，故组织两个施工队伍同时进行施工。第五次（8月2日）：市桥往广州方向第二条车道（A5区域）；施工流程同

4、上；第六次（8月3日）：广州往市桥方向第二条车道（A6区域）；施工流程同上；第七次（8月4日）：广州往市桥方向第一条车道（A7区域）；施工流程同上；以上所述区域详见《施工图》S-2。具体技术方案：(1)桥面铺装施工流程：6先凿除原有桥面铺装、清理、布筋，浇筑快速混凝土、养护、清理桥面、洒油、铺筑沥青砼、冷却、开施交通；由于通车时间要求高，所以砼采用C40速凝混凝土并外掺外加剂，保证3~4小时达到设计强度。沥青砼采用改性细粒式。(1)伸缩缝本次处理第五、六道伸缩缝，分四次处理，每次处理单车道。采用HM-D80F型伸缩缝，砼采用C50高强度快速砼，保证养护3小时能达到设计强度。

5、施工流程：凿除原有钢筋砼、清理碎渣、植筋、安放型钢、调平、焊接加强钢筋、清理、浇筑C50高强度快速砼、养护、开放交通；具体尺寸见《施工图》S2、S3；三、工程数量项目名称单位桥面铺装伸缩缝合计凿除砼m31.564.165.72钢筋Φ12Kg139.7277.2416.9Φ16Kg791.3791.3钻孔个696696植筋胶Kg3333C50快速混凝土m34.164.16C40快速混凝土m31.171.17沥青混凝土(4cm)M29.759.75HM-D80F伸缩缝m2626详见《施工图》S-3；6G105国道XX大桥交通维护方案一、工程概况XX大桥双向四车道，全宽15.5m

6、，车道全宽13m，全长1.9Km，是连接番禺与广州的交通要道，车流量很大，交通压力巨大。本次维修将根据夜间车流较少的特点，在PM11:00至AM7：00时间段采用每次封闭单条车道施工的方式进行。二、施工流程本次维修为伸缩缝两道（全宽），桥面铺装3处（不同车道），由于采用边通车边施工的方式，并且桥面铺装与伸缩缝不能同时施工。所以本次维修将分七次进行。施工流程：先进行桥面铺装施工（A1、A2、A3区域）。再进行伸缩缝更换（A4至A7区域）。交通维护流程：路政部门审批交警部门审批电视、报纸及电台公告施工完成撤场;详见《施工图》S2；三、交通维护具体措施及方案1、提前在施工区域前3

7、Km、2Km、1Km处设置施工指示牌。2、在施工区前1Km处开始设置各种指示牌、导向牌、限速牌。3、按交通围蔽标准设置过渡区、缓冲区、施工区、施工终止区。4、由于施工时间短，为能迅速围蔽及撤场，各个区域采用示警锥及水码进行围蔽。5、配备夜间警示灯及带箭头发光灯牌。66、在施工区域的桥底设置临时封闭措施，防止落物伤人。7、全过程配备专职人员指挥交通、巡视交通设施。发生突发事件时与交警部门联系及上报有关部门。详见《施工图》S4、S5、S6；四、施工期间交通保证措施1、成立临时领导小组、处理突发的交通意外或其它突发事件。