刚构桥0号块施工方案

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1、矮寨刚构桥0号块施工方案一、工程概况矮寨刚构桥是长沙至重庆公路通道吉首至茶洞高速公路K13+507.00处的一座特大桥梁。该桥设计为88+2×145+116+67米预应力混凝土变截面刚构桥与连续梁组合结构桥，全桥桥长563.24m。1～3号墩0号块长12米，中心高8.5米，顶板宽12米，底板宽6.5米，在双肢薄壁墩墩顶处设4个1米厚的横隔板（具体见图1、图2）。图10号块构造图图21—1断面及分层浇筑示意图二、0#块托架检算1、0号块托架组成（图3）图3托架布置示意图贝雷梁托架40a工字钢调坡垫块32a工字钢40a工字钢45a工字钢砂桶Φ32精轧螺纹钢Φ10

2、5钢棒I45a分配梁2[28a分配梁图4A—A断面图图5-1托架大样图5-2砂桶大样2、材料数量表（1个0号块）编号材料名称及规格单位数量重量(Kg)备注①贝雷梁(1.5m×3m)片4010800连接片（45cm×118cm宽）片12252销子个64192连接螺栓套4833.12②牛腿件82194.58③I40a工字钢m483244.84根12m④调整块3000⑤I32a工字钢m392056.16根6.5m⑥I40a工字钢m362433.69根4m⑦I45a工字钢m241930.12根12m⑧砂桶个24⑨精轧螺纹钢m88585.28根11m⑩Φ105mm钢棒

3、m181223.512根1.5mI45a工字钢m846根2m[28a×12m槽钢m481508.64根12m3、托架检算本桥0号块荷载拟分为3个部分，其中双臂墩身顶部混凝土完全由墩身承载，故在检算中不予考虑。则需检算的荷载为墩身两侧悬臂端钢筋混凝土及两薄壁墩身之间部分底板钢筋混凝土重。3.1、悬臂端检算（一）静载（1）混凝土的重量：作用在托架上的混凝土重量按0#块墩身范围以外的第一次浇筑的混凝土重量进行计算，其体积V=（（7.88+8.12）×0.8+4.9×1+0.5×0.3×0.3×2）×2=35.58m³，混凝土的总重量为：35.58×26=925.0

4、8KN。（2）钢筋的重量按照设计图，0＃块的设计配筋比约为：30941.92/294.75=105Kg/m³，则可计算出作用在牛腿上的钢筋的重量为：35.58×105=37.36KN（3）、牛腿上贝雷架的总重量为：143KN（4）、工字钢横梁的重量：I40a总长48米，重为:48×67.598×10/1000＝32.45KN[28a总长48米，重为:48×31.427×10/1000=15.08KNI10a总长按182.4米计算，重为:182.4×11.261×10/1000=20.5KN总重量为：32.45+15.08+20.5＝68.03KN（5）、模板

5、的重量：受托架支撑的模板的总面积约为6.5×2+（7.88+8.12）×12+（6.88+7.12）×2=233㎡，按每平方米模板重120kg进行计算，模板总重量为：233×120×10/1000＝279.6KN综合(1)～(5)项，总的静载重量为：925.08+37.36+143+68.03+279.6＝1453.07KN（二）活载作用在托架上的活载主要为人员及机械重量，根据施工规范，按照操作平台每平方米面积上布置2.5KN进行计算，操作平台总面积约为68㎡，则活载总重量为：68×2.5＝170KN综上所述，作用在平台上的总的重量按公式：F总＝1.2F静+

6、1.4F活进行计算，则F总＝1.2F静+1.4F活＝1.2×1453.07+1.4×170＝1981.68KN（三）受力检算托架部分受力检算主要进行以下三个项目：1)牛腿受力计算。2)牛腿预埋部分混凝土受压及Φ32mm精扎螺纹钢受力计算。3)贝雷桁架受力计算。4)牛腿上砂筒检算。1）牛腿受力计算牛腿设计如图6所示：(单位：cm)图6托架受力计算简化图根据牛腿受力特点，牛腿检算项目为：①牛腿I40a工字钢横梁检算②牛腿I25a工字钢斜撑及连接螺栓检算。①牛腿I40a工字钢横梁检算检算内容包括：弯曲应力检算、剪应力检算以及挠度检算。横梁受力计算图式简化如图七所示

7、：图7横梁受力简化图⑴弯曲应力计算根据图7可求得支座反力R左=144.5KN，R右=103.21KN图8横梁弯矩图根据图8可计算横梁所受最大弯曲应力：≤[]=170MPa(满足要求)⑵剪应力检算图9横梁剪力图根据图9可计算横梁所受最大剪应力：≤[]=85MPa(满足要求)⑶挠度验算简支梁的最大挠度值根据《路桥施工手册》计算如下：（各参数见图7）==0.08mm≤[l/400]=3mm（满足要求）②牛腿I25a工字钢斜撑及其连接螺栓检算检算内容包括：斜撑正应力检算、螺栓强度检算。牛腿I25a工字钢斜撑受力如图10所示：图10牛腿受力简化及各杆件内力图⑴斜撑正应

8、力检算：MB=0，123.855×35+123.85