园区冬季施工技术方案

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1、XX高等级公路南通市滨海园区段XX合同段冬季施工专项方案编制：审核：批准：XX市交通工程有限公司XX路基桥梁施工XX合同段项目经理部20年月日-1-XX高等级公路南通市滨海园区段XX合同段冬季施工方案一、工程概况临海高等级公路通州段路桥X标起点位于如东市与通州区交界处（遥望港），路线向南从一线海堤以西、环本农场以东穿越，向南利用现状S221进行拓宽改造，继续向南跨越新中港河，终点与通州段路桥2标相接。起点桩号K79+119.18，终点桩号K85+099.46，全长5.98公里。路面设计宽度为33米，双向六车道，遥

2、望港大桥双向四车道。XX合同段为路基桥梁标，其中土方约50万方，全线共设3座桥梁，其中大桥1座（遥望港大桥），中桥1座，小桥1座，圆管涵4道。二、冬季施工特点冬季施工是指室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时进行的施工。1、冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天施工的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这

3、是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的目前，遥望港大桥桩基、盖梁、箱梁预制，钢筋混凝土挡土墙，以及部分路基土石方需在冬季进行施工，为加强冬季施工期间的技术管理、保证施工质量，特编制本方案，以指导冬季具体施工。冬季施工计划及明年初步施工计划见附表。三、桥涵结构物冬季施工方案1、钢筋工程本次冬季施工钢筋工程主要是遥望港大桥灌注桩（含接桩）、盖梁、箱梁以及钢筋混凝土挡土墙施工，施工时应注意以下几点：-1-1）钢筋加工、焊接，早做准备，提前下料，提前焊接，以

4、便在不影响工程进度的情况下，选择天气较好的时候进行。钢筋加工（包括冷弯、冷拉）温度应不低于-10℃。2）在0℃以下加工的钢筋应逐根进行外观质量检查，表面不得有裂纹和局部颈缩3）焊接时应采取遮蔽措施，防止风对焊接的影响。焊接后的钢筋应遮盖，不得接触冰雪。焊接时应采取措施，防止过热、烧伤、咬肉等。4）钢筋焊接完成后避免硬打硬敲，妥善保管，严防变形。5）对于盘条，在环境温度低于-15℃时，不进行冷拉。6）从事钢筋焊接施工的人员必须持有焊工上岗证，才可上岗操作。7）采用同强度预制砂浆保护层垫块，严格控制钢筋保护层厚度。垫

5、块要严格按照上级要求布置，绑扎牢固。8）风力超过3级时应有挡风措施。焊后及时用石棉绳保温缓冷，没冷却的接头，严禁接触到冰雪。2、模板工程本次冬季施工模板工程主要是遥望港大桥接桩、盖梁、箱梁以及钢筋混凝土挡土墙施工，施工时应注意以下几点：1）施工用的模板，不管是组合钢模板还是竹胶板，在安装前都应先清除表面的冰块、积雪、污渍等。2）模板脱模剂应选用树脂脱模剂，严禁使用水质或油质脱模剂。3）模板不使用时应覆盖，防止冰雪浸泡，温度低于-5℃时，不进行模板的安装。4）模板拆除时间根据结构同条件试块抗压强度值确定，梁板底模板

6、拆除必须待其混凝土达到设计强度的70%，方可拆模。5）定期对模板进行检查，表面不平整的、变形的、或已损坏的模板，不能予以使用。3、混凝土工程本次冬季施工混凝土工程主要是遥望港大桥灌注桩（含接桩）、盖梁、箱梁以及钢筋混凝土挡土墙施工，施工时应注意以下几点：3.1混凝土拌制-1-1）严格按照批复的施工配合比进行配料拌制混凝土，严禁擅自更改配合比或使用配合比以外的材料，严禁在工地擅自加水。认真验收进场材料质量，严格复检，禁止不合格的原材料进场。2）拌和用水应有专门的水池。气温较低，拌制砼的各种原材料（砂、石）温度低于1

7、0℃时应对拌和用水进行加热。加热后水温不得超过80℃。同时也应适当增加拌和时间，一般比常温下延长50%的拌制时间。拌和后的混凝土出料温度应不低于10℃，浇筑时温度应不低于5℃。3）在冬季施工来临前，备足冬季施工所需的砂石料，砂石料应在大棚内堆放，防止冰雪浸泡造成结块。如有表面冻结的砂石料应将表面清除，装运下层未冻结的砂石料。4）砂石料需用棚布遮盖,四周设置排水沟，防止雪水溶化后，侵入砂石堆料中，因气温低，使砂石料凝结成块。考虑到碎石含水量较低，基本不含水，故碎石只采取覆盖措施，防雨雪、防污染，覆盖材料采用棚布。3

8、.2混凝土运输及浇筑1）拌和站的混凝土运输采用混凝土运输车，为保证运输过程中温度尽量减少损失，气温低于-5℃时，采取将罐车的罐体用帆布进行包裹保温。2）应尽量缩短混凝土运输时间，保证运输过程不得超过30分钟，混凝土运到现场应及时浇筑。3）混凝土浇筑尽可能避开在恶劣天气条件下进行，开盘浇注时间安排在一天中气温较高的10：00～16：00之间进行。4）浇筑做到快入模、快振捣，