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1、澎Ti中华少味民共和国交通行业标准JT/T423-2000新建及购置运输船舶节能技术要求Thetechnicalrequirementforconstructedandpurchasedtransportshipsoneconomizingenergywww.bzfxw.com2000-09-29发布2000-12-01实施中华人民共和国交通部A-V目次前言1范围1引用标准·,,,,·,⋯1新建船舶设计的一般要求4海洋新建运输船舶节能技术要求····················································⋯⋯““““二‘”.15内河新建运
2、输船舶节能技术要求·,····················,········,·························⋯⋯““““‘56购置旧船的节能技术要求·························,·················,···‘········一““““‘”‘””9附录A(提示的附录)节能投资偿还期的计算方法·,···‘·········,,·················,·,,········⋯⋯10附录B(提示的附录)新建船舶单位综合能耗衡准计算格式示例·········,···············⋯⋯11www.bzfxw.
3、com前言本标准根据《节能监测技术通则》制定,为新建及购置运输船舶的能源合理利用与科学管理,从船舶的能耗指标及进行节能技术论证提出了具体节能技术要求。本标准涵盖海洋船舶和内河船舶,在满足一般节能技术要求的条件下,根据各自的特点,在第4章海洋船舶和第5章内河船舶中分别作具体规定。本标准的附录A,附录B都是提示的附录。本标准由交通部能源管理办公室提出并归口。本标准起草单位:交通部水运行业能源利用监测中心交通部船舶运输节能技术服务中心武汉工作站本标准主要起草人:周西庆魏雁平喻钟麟姚宝兴www.bzfxw.com中华人民共和国交通行业标准新建及购置运输船舶节能技术要求.仃/T423-2
4、以刀Thetechnicalrequirementforconstructedandpurchasedtransportshipsoneconona刀n牡ene耳口1范围本标准规定了新建及购置海洋、内河运输船舶的节能技术要求,也是衡量购置旧船能耗技术水平的依据。本标准适用于海洋运输柴油机船舶、运输货船、油船、集装箱船、客货船等,适用于主机总功率在500k'%以上的内河民用柴油机运输船舶,包括客船、客货船、推(拖)船、油船、货船等。其他内河运输船舶可结合技术经济论证参照使用。2引用标准下列标准所包含的条文,通过在本标准中的引用而构成为本标准的条文,在本标准出版时,所示版本均为有效
5、。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/T4272-1992设备及管道保温技术通则钢质内河船舶人级与建造规范19963新建船舶设计的一般要求3.1新建船舶的设计任务书中应提出节能技术和能耗指标要求。3.2新建船舶设计应优先选用节能船型和船舶设备,优先采用节能新工艺、新技术、新材料,推广行之有效的节能措施。不准选用国家公布淘汰的设备。3.3新建船舶采用节能新技术应进行技术经济论证。3.4新型首制船舶设计应作船模水池试验,提供有关试验资料及评审鉴定书,并预报交船时的实船航速。www.bzfxw.com3.5超过本标准能耗限值或衡准值的设计船舶
6、,应进行综合技术经济论证。4海洋新建运输船舶节能技术要求4.1新建船舶燃油消耗量限值指标4.1.1运输船主机燃油消耗量限值指标4.1.1.1运输船在设计工况下单位能耗额定值(凡)计算。Kh=Qd/(24KOWT·代)(1)式中:Kti船舶的单位能耗额定值,kg/(kt"kn);Pd—船舶主机燃油日消耗量,kg;KOWT—船舶载重量,kt;V,—船舶设计航速,kno中华人民共和国交通部2000-09-29批准2000-12-01实施1.仃/T423-20004.1.1.2运WOM单位能1L衡准值(Ko)各类运输船的单位能耗衡准值(Ko)按表1所列公式进行计算。表1单位能耗衡准值k
7、g/(krkn)4.1.1.3新建运输船的单位能耗应满足:Kn(额定值)(Ko(衡准值)4.1.2新建客船的燃油消耗量限值指标4.1.2.1客船设计工况下的单位能耗额定值(KF)计算。KF=Qa/(244·vs)(2)式中:Kt.—客船的单位能耗额定值,kg/(krkn);△—船舶排水量,kta4.1.2.2客船的单位能耗衡准值(K-)计算。KOF=53.010一17.0404+2.364,A2一0.112,A3(3)4.1.2.3客船的单位能耗应满足下列要求:KF(额定值)鉴KOF(衡准值
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