船舶节能环保技术综述.pdf

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1、第３６卷第１０期舰船科学技术Vol．３６，No．１０２０１４年１０月SHIPSCIENCEANDTECHNOLOGYOct．，２０１４船舶节能环保技术综述杨森，杨杰，苗春晖（中国船舶工业系统工程研究院，北京１０００９４）摘要：根据船舶节能环保要求，通过采用新技术实现船舶工业低消耗、低污染、低排放，促进我国经济和社会的持续发展。通过深入调研研究，本文从余热回收技术、节能泵技术、节能空调技术、新能源应用技术４个领域出发，探讨其对于船舶低碳环保的指导意义。关键词：节能环保；余热回收；节能泵；节能空调；新能源应

2、用中图分类号：U６７６．３文献标识码：A文章编号：１６７２－７６４９（２０１４）１０－０００１－０６doi：１０畅３４０４／j畅issn畅１６７２－７６４９畅２０１４畅１０畅００１OverviewofmarineenergysavingtechnologyYANGSen，YANGJie，MIAOChun‐hui（SystemsEngineeringResearchInstitute，Beijing１０００９４，China）Abstract：Accordingtoenergysavingandenviro

3、nmentalprotectionrequirements，theshipbuildingindustryshouldusenewtechnologytoachievelowconsumption，lowpollution，lowemission，aswellastopromoteChina′seconomicandsocialsustainabledevelopment．Throughdeepresearch，thepaperdiscussesnewtechnologytoreducecarbonem

4、issionsfromfourareaswhicharewasteheatrecovery，energy‐savingpump，energy‐savingairconditioningandnewenergyapplication．Keywords：energysavingandenvironmentalprotection；wasteheatrecovery；energy‐savingpump；energy‐savingairconditioning；newenergyapplication１畅１国际

5、海事组织标准０引言随着各种规范标准的出台，国际海事组织IMO随着国际海事组织对船舶节能环保要求的提高，对船舶节能环保的要求日趋严格，包括碳排放、压各国船舶工业从系统优化配置、设备参数改进、新载水处理、船舶涂料等方面。型能源应用等多个方面入手，进行船舶节能环保技以碳排放为例，IMO针对船舶能效出台了术的探索和研究，提出切实可行的建议和措施，努EEOI（船舶能效营运指标）和EEDI（新船能效设力实现以低消耗、低污染、低排放为基础的低碳计指数）２个衡量标准。前者针对运营船舶，后者经济。针对新造船舶。简单来说，

6、就是根据船舶二氧化碳的排放量和运货能力的比值来表示船舶的能效，从１船舶节能环保背景而强调了国际船舶的节能减排增效目标。面对全球石化资源的巨大消耗，走发展低碳经１畅２船舶工业排碳现状济之路已成为各国经济发展的必然选择。船舶行业IMO的１组研究报告数据显示，２００７年船舶行作为资源运输的主要媒介，是全球经济的重要支撑。业排放１０畅４６亿吨二氧化碳，约占全球排放总量的同时数据显示，船舶行业也是主要能耗大户，因此３畅３％。若不加以改善，至２０２０年，二氧化碳排放大力发展船舶节能环保具有重要战略意义。量将在目前基

7、础上增加约７５％。国际油轮独立船东收稿日期：２０１４－０２－１２；修回日期：２０１４－０２－１９作者简介：杨森（１９８７－），男，硕士研究生，工程师，主要从事船舶电力推进系统及船舶节能技术研究。·２·舰船科学技术第３６卷协会也发布了类似的研究报告。这些报告显示全球MAN公司的１２K９８ME／MC柴油机为例，其额定远洋航运与海贸的快速成长和燃油消耗增加了二氧功率为６８６４０kW，平均运行工况为８５％，油耗为化碳对全球环境的影响。１７１g／kWh，海上航行天数为２８０天，按油价为６００美元（２０１２年新加坡

8、油价，具体价格还与标号、地２新型船舶节能环保技术点有关系）计算，该船每年可节约燃油约为３４３万根据国际海事组织IMO要求和船舶工业的排碳美元。据调查，余热利用的成本偿还期一般在３年现状，积极调研国内外先进节能环保技术，在对实以内，年回报率达３０％左右，节能投资是合理的。船实际运营深入研究的基础上，选取几项节能效果２畅２节能泵技术好、应用范围广的节能环保技术，进行重点论述。节能泵技术又称变频海水泵技术，是针对海水２畅１余热回收技术冷却系统进行