流水河桥墩施工方案

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1、流水河桥墩身施工方案一、编制说明1、安康至毛坝高速公路土建工程（AME）招标文件（技术规范）。2、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000。3、公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004。4、AME7合同段施工图设计及总体施工组织设计。5、安全技术规范和临时用电规范。6、我公司对本标段施工现场调查以及其他参考资料。7、我公司在桥梁施工方面的施工经验，及现有的施工管理水平、技术水平、机械设备配套能力和人员资金投入能力等。二、工程概况流水河大桥主桥为预应力砼连续刚构箱梁，连续刚构跨径为（75+140+75）m，左右两幅分离。主墩为双肢薄壁空心墩，外

2、部尺寸为6.5m×2.5m，设计为C40钢筋混凝土。2#墩左、右幅墩高均为57m，每墩C40砼1282.6m3、钢筋234934kg、直螺纹接头4536个。墩顶1m、从承台顶以上14m为实心墩，其余为薄壁空心墩；墩底14m实心墩以上为6m变截面空心墩，其横桥向壁厚由95cm变为50cm，纵桥向壁厚由125cm变为80cm；墩顶实心墩以下4m变截面空心墩横桥向壁厚由95cm变为50cm，纵桥向壁厚由125cm变为80cm；等截面薄壁空心墩壁厚50cm（横桥向）或80cm（纵桥向）。左幅3#墩墩高51m，每墩C40砼982m3、钢筋217243kg、直螺纹接

3、头4536个。右幅3#墩墩高50m，每墩C40砼965m3、钢筋213414kg、直螺纹接头4536个。墩顶1m、墩底2m为实心墩，其余为薄壁空心墩；墩底实心墩以上6m横桥向壁厚由95cm变为50cm，纵桥向壁厚由125cm变为80cm；墩顶实心墩以下4m变截面空心墩横桥向壁厚由95cm变为50cm，纵桥向壁厚由125cm变为80cm；等截面薄壁空心墩壁厚50cm（横桥向）或80cm（纵桥向）。三、施工方案墩身施工采用墩旁塔吊垂直运输施工材料、提升钢模，人员上下采用施工电梯（2#、3#墩右幅）或在两肢墩间预埋钢板、用槽钢、角钢等焊设螺旋形爬梯（2#墩左幅

4、）或搭设钢管架螺旋形爬梯（3#墩左幅）。砼由砼拌合站搅拌，砼搅拌运输车运输，输送泵泵送入模。墩身外侧主筋为280根Φ28的钢筋骨架，采用直螺纹连接。151、模板加工墩身外部尺寸为6.5m×2.5m，外模加工成（2.0m×2＋2.5m×2）×2.5m，节高4.5m，外模每墩加工四节钢模板；墩身内部标准尺寸为4.3m×0.9m（不含30cm×30cm倒角），内模采用60cm×150cm及30cm×150cm小块钢模组合拼，节高1.5m，竖向由3×1.50cm组成4.5m；水平向由一块60cm×150cm及一块30cm×150cm组成90cm×150cm、水平

5、向由七块60cm×150cm及一块10cm×150cm组成420cm×150cm；30cm×30cm倒角斜长42.4cm由一块30cm×150cm及一块12.4cm×150cm内模焊成整块。标准段内模每墩准备8节。墩身内部变截面段采用2cm厚竹夹板拼装而成。2、测量放线①测量工程师根据设计图纸在已浇筑好的承台顶面上放出墩身位置。②在承台顶的墩身截面四方中心放出墩身横、纵向的中心点，为保证墩身平面位置正确，测量精度必须符合规范要求。③在每一次模板安装完毕后，都必须经严格校核墩身平面位置、高程、垂直度符合设计及规范要求后，方可进行砼浇注。3、墩身钢筋加工及绑

6、扎①墩身钢筋在钢筋棚下料、加工好，由于本桥墩身竖向主筋为φ28、φ22螺纹钢，采用等强直螺纹连接技术，为确保接头质量，有以下要求：a、钢筋下料，要求钢筋切割断面垂直于钢筋轴线，偏角不超过4°。b、φ28、φ22钢筋墩粗长度在18—20mm。c、钢筋套丝要注意螺纹中径尺寸，螺纹加工长度，螺纹牙型。钢筋在加工房按配料单加工，然后运至施工现场绑扎。墩身表面的φ10防裂钢筋网在钢筋棚预先加工好后运至现场，待墩身骨架筋绑扎完毕，然后将钢筋网片绑扎固定在骨架筋上。钢筋应严格按照设计图纸进行施工，钢筋间距符合设计及规范要求，其中有螺纹接头在相邻接头仍要相互错开。②钢筋

7、定位架定位架与墩身同步升高，超前于墩身钢筋连接安装，定位架安装在墩身的内、外侧主筋间。主筋每次接高9.0米（相邻主筋接头错开4.5米），柔度大，定位架用于临时固定需接长的竖向主筋，支撑于接长的钢筋的2/3处。定位架采用φ5.0×0.5cm钢管或采用L5*5角钢焊设门式架。定位架沿竖向约每2.0m15和模板顶部设一操作平台，用于钢筋的绑扎、连接操作和定位。③钢筋施工工艺a钢筋的加工与保存本桥墩钢筋均采用等强镦粗直螺纹连接技术，在钢筋加工场先将钢筋两端滚压螺纹，并套上保护帽，现场只需用管钳或扭矩扳手将套管和两根钢筋旋转拧紧即可。连接质量应满足行业标准要求。严

8、格按施工图设计进行水平筋加工，弯折准确，下料长度不得出现较大误差，加工完成后按不