2010隧道工程(老师的重点)

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1、名词1.隧道：以某种用途、在地面下任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2的洞室。2.围岩：是指隧道开挖后其周围产生盈利重分布范围内的岩体，或指隧道开挖后对其稳定性产生影响的那部分岩体（这里所指的岩体是土体与岩体的总称）。3.界限：是一种规定的轮廓线，这种轮廓线以内的空间是保证列车安全运行所必须的。4.复合式衬砌：是指把衬砌分成两层或两层以上，可以是同一种形式、方法和材料施作的，也可以是不同形式、方法、时间和材料施作的。5.隧道施工：是指修建隧道及地下洞室的施工方法、施工技术和施工管理的总称。6.围岩压力：是指引起地下开挖空间周围岩体和支护变形或破坏的

2、作用力。它包括有地应力引起的围岩地应力以及围岩变形受阻而作用在支护结构上的作用力。7.松动压力：由于开挖而松动或坍塌的岩体以重力形式直接作用在支护结构上的压力。称为松动压力。8.初期支护：初期支护一般由锚杆、喷射混凝土、钢架、钢筋网等及其它们的组合组成，它是现代隧道工程中最常用的支护形式和方法。9.新奥法：是以喷射混凝土锚杆作为主要支护手段，通过监测控制围岩的变形，充分发挥围岩的自承能力的施工方法。10.阻塞比：列车横断面积与隧道横断面积的比值。11.越岭线：当交通路线需要从一个水系过渡到另一个水系时，必须跨越高程很大的分水岭。这段线路称之为越岭线。12

3、.垭口：当线路跨越分水岭时，分水岭的山脊线上总会有高程低处，称之为垭口。13.高地应力软岩：它是相对于围岩强度而言的。也就是说，当围岩内部的最大地应力与围岩强度的比值达到某一水平时，才能称为高地应力或极高应力。简答题1.围岩分级方法有以下几方面的发展趋势：①分级应主要以岩体为对象；②分级宜与地质勘探手段有机地联系起来，这样才有一个方便而又较可靠的判断手段；③分级要有明确的工程对象和工程目的；④分级宜逐渐定量化；2.选择隧道洞口位置时应注意以下几个原则：①洞口不宜设在垭口沟谷的中心或沟底低洼处；②洞口应避开不良地质地段；③当隧道线路通过岩壁陡立，几眼裸露处

4、时，最好不刷动原生地表，以保持山体的天然平衡；④减少洞口路堑段长度，延长隧道，提前进洞；⑤洞口线路宜与等高线正交；⑥当线路位于有可能被水淹没的河滩或水库回水影响范围以内时，隧道洞口标高应高出洪水位加波浪高度，以防洪水灌入隧道；⑦为了确保洞口的稳定和安全，边坡及仰坡均不宜开挖过高。⑧当洞口附近遇有水沟或水渠横跨线路时，可设置拉槽开沟的桥梁或涵洞，以排泄水流。⑨当洞口地势开阔，有利于施工场地布置时，可利用弃渣有计划、有目的地改造洞口场地，以便布置运输便道，材料堆放场、生产设施用地及生产、生活用房等。3.曲线加宽原因：①车辆通过曲线时，转向架中心沿线路运行，而

5、车辆本身却不能随线路弯曲，仍保持其矩形形状，故其两端向曲线外侧偏移，中间向曲线内侧偏移；②由于曲线外轨超高，车辆向曲线内倾斜，使车辆限界上的控制点在水平方向上向内移动了一个距离。4.新奥法施工的基本原则？新奥法的施工基本原则可以归纳为“少扰动、早支护、勤量测、紧封闭”。少扰动，是指在进行隧道开挖时，要尽量减少对围岩的勤量测扰动次数、强度、范围和持续时间。早支护，是指开挖后及时施作初期锚喷支护，是围岩的变形进入受控制状态。勤量测，是指以直观、可靠的量测方法和量测数据来准确评价围岩的稳定状态，或判断其动态发展趋势，以便及时调整支护形式、开挖方法，确保施工安全

6、和顺利进行。紧封闭，一方面是指采取棚舍混凝土等防护措施，避免围岩因长时间暴露而导致强度和稳定性的衰减。5.我国隧道建设中应注意的问题有哪些？①推进城市隧道和水下隧道技术的发展；②提高隧道机械化施工水平，减轻劳动强度；③提高隧道防排水技术，减少隧道病害；④推进隧道信息化施工，发展隧道的超前地质预报技术，加强现场动态设计与科学的施工管理；⑤隧道放在救援措施系统化；⑥做好隧道洞口的景观设计。6.盾构法施工流程？答：①在盾构法ＳＤ的起始端和终端各建一个工作井；②盾构机在起始端工作井内安装就位；③依靠盾构千斤顶推力将盾构机从起始工作井的墙壁开孔推出；④盾构机在地层

7、中沿着设计轴线推进，在推进的同时不断出渣和安装衬砌管片；⑤及时地向衬砌背后的空隙注浆，防止地层移动和固定衬砌环位置；⑥施工过程中，适时施作衬砌防水；⑦盾构机进入终端工作井后拆除。7.隧道遇到溶洞的处理措施？答：岩溶地段隧道常用处理溶洞的方法，有“引、堵、越、绕”四种。①引排水，遇到暗河或溶洞有水流时，宜排不宜堵。②堵填。对已停止发育、跨径较小、无水的溶洞，可根据其与隧道橡胶的位置及其充填情况，采用混凝土、浆砌片石或干砌片石予以回填封闭，根据地质情况决定是否需要加深边墙基础。③跨越，当隧道一侧遇到狭长而较深的溶洞时，可加深该侧的边墙基础通过。④绕行施工，在

8、岩溶区施工，个别溶洞处理耗时且困难时，可采取迂回导坑绕过溶洞，继续进行隧道施工，