客滚轮渡运输行业分析报告

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1、2013年客滚轮渡运输行业分析报告2013年5月目录一、客滚运输行业简介4二、行业管理体制及主要法律法规51、行业管理体制52、行业法律法规及政策6(1)经营资质方面6(2)航线开通及运营方面6(3)安全运行方面7(4)防止环境污染方面8三、客滚运输行业发展概况81、行业发展状况82、行业特点10(1)市场区域特征明显10(2)终端客户分散化10(3)港口代理是船票销售的重要方式11(4)具有一定的季节性特征11(5)与宏观经济发展密切相关113、行业竞争状况12(1)区域性竞争12(2)区域市场集中度不断提高12四、进入客滚运输行业的壁垒121、行业准入壁垒12(1)设立

2、客滚运输企业需经过严格的审批12(2)开通航线或新增运力均需经过严格审批13(3)渤海湾对新增运力的调控政策142、人才壁垒14五、市场供求状况151、市场需求情况152、市场供应情况16六、影响客滚运输行业的有利和不利因素171、有利因素17(1)国家有关政策的鼓励和支持17(2)特殊地理环境中的比较优势18(3)市场发展空间巨大182、不利因素18(1)跨海通道的修建18(2)燃油价格波动19(3)船舶造价波动20七、我国客滚运输行业利润水平变动趋势以及变动原因20八、客滚运输行业与上、下游行业关系20一、客滚运输行业简介客滚运输业,归属于交通运输业中的水上运输行业。水

3、上运输行业是国家战略性基础产业,分海运和河运两种;按运输货种可分为干散货运输、集装箱运输、油轮运输、客滚运输、客轮运输等,因其运能大、占地少、能耗小、污染轻、成本低、环保节能等优势,在综合运输体系中占有重要地位。客滚运输业作为水上运输行业中的一个重要分支,因其特有的快速、便捷、安全、低损耗等优势,在我国环渤海、南海和东海的沿海以及川江等区域的经济发展中占有重要地位,成为繁荣当地经济、推动旅游产业发展的重要因素之一,也是我国积极推动和扶持的朝阳行业。我国《公路水路交通“十一五”发展规划纲要》中指出:滚装船是我国海运船队和内河船舶未来的发展重点之一;加强滚装运输系统建设,发展沿

4、海的陆岛以及岛屿间的汽车轮渡系统;适度发展重装备滚装码头和旅游客运码头,初步形成以水上旅游、娱乐为主要特征的新型客运基础设施,加快实现常规客运向旅游化、高速化、客滚化方向发展。滚装船大体可分为件杂货滚装船、运车滚装船和车客滚装船等几种船型。客滚运输的载体主要为车客滚装船,又名客滚船,主要用于装运卡车、小汽车、旅客以及提供船上游客住宿和娱乐服务,是当今世界船舶行业中的高端产品,具有装卸效率高、对码头要求低、港口投资少、装卸费用低、“门对门”直接运输等优势。滚装船在经济发达地区的内海、海湾、海峡和沿海岛屿间的短途水运中具有竞争优势。滚装船最早于二十世纪六十年代在波罗的海开始使用

5、,后快速扩大到北海和地中海。同时,在日本当地也形成了一定的市场。九十年代是滚装船建造比较活跃的时期。目前,国外滚装船队主要集中于欧洲波罗的海、北海、地中海、日本列岛、东南亚地区岛屿间的商业运输,以及美国、俄罗斯、英、法等发达国家的军事运输。我国的滚装船航线开辟时间不算太长,但是发展比较迅速。随着国民经济的快速发展和人民生活水平的提高和汽车工业的发展,客滚船在经济发达地区的环渤海、东海沿海、琼州海峡等中短途水运中具有较大的竞争优势,获得了迅速的发展,并逐步取代中短途客船的运输。二、行业管理体制及主要法律法规1、行业管理体制我国对客滚运输行业的管理采取了国家宏观指导及协会自律管

6、理相结合的方式。目前,交通运输部是客滚运输行业的主管部门,行使对水路运输行业的管理职能,如行业发展规划、法规制定、安全监管、运力审批、港口航道管理等。交通运输部设海事局,实行垂直管理体制,负责行使水上安全监督管理和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障等职权。中国船级社作为交通运输部的直属单位,是从事船舶法定检验的专业机构,也是中国唯一从事船舶入级检验的专业机构。各级地方政府交通主管部门下设港航管理机构,履行本辖区的水路交通行政管理职能。客滚运输行业的自律组织为中国船东协会。2、行业法律法规及政策(1)经营资质方面国家对客滚运输行业采取许可方式进行管理。《中华人民共和国

7、水路运输管理条例》(2008年第二次修订)及《水路运输管理条例实施细则》(2009年第二次修订)规定,在国内设立水路运输企业或者以运输船舶经营沿海、内河省际运输的,应当申报交通运输部批准。从事客滚运输业务,还须符合《国内水路运输经营资质管理规定》中关于客滚业务经营资质条件的规定。(2)航线开通及运营方面航线开通可分为新设企业开通航线和已取得经营资质的企业扩大经营范围两种方式。根据交通运输部《水路运输管理条例实施细则》(2009年第二次修订)的规定,设立水路运输企业经营沿海、内河省际运输的,应当申报交通运输部批准;水

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