双城哈长城市群规划

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1、双城哈长城市群规划（征求意见稿）按照哈市城镇化建设领导小组办公室《关于开展哈长城市群规划前期基础研究工作的通知》要求，结合《双城市城市总体规划文本（2013-2030年）》，围绕哈长城市群建设总体要求，双城提出以建设“一枢纽、两区、三基地”为主要目标的发展规划。双城位于黑龙江省南部，是黑龙江省的“南大门”，在哈长轴上是黑龙江与吉林相汇最近的节点，是新加入哈尔滨市的第九个区。距哈尔滨国际机场30公里。西北，北隔松花江与肇源、肇东两市相望，东北、东、东南靠道里、南岗、平房、阿城区，和五常市接壤；南、西以拉林

2、河为界，与吉林省榆树、扶余市为邻。地理座标为东经125°41′-126°42′，北纬45°08′-45°43′，总面积3112.3平方公里，总人口825,634人。双城地处松嫩平原腹部，松花江南岸，地域平坦，地势呈东高西低。双城三面靠水，西、南为拉林河，北靠松花江。172013年，双城地区生产总值实现429亿元，增长13%；财政总收入21.8亿元，增长6.9%；全口径公共财政预算收入19.1亿元，增长16.1%；地方公共财政预算收入11.6亿元，增长15.4%；全社会固定资产投资219亿元，增长37.7

3、%；城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入分别达到16428元、10568元，分别增长16%和11.5%。2014年全市工作的总体要求是：坚持以党的十八大和十八届三中全会精神为指导，以创建全国放心食品城为目标，以晋升国家级开发区为牵动，以建设国家级农业循环经济示范区为支撑，全力推进撤市设区和哈双轻轨建设，努力打造哈尔滨的人口承载新区和生态宜居新城。2014年总体目标是：全市地区生产总值增长13%，工业经济指标增长20%以上，全口径财政收入增长9.8%左右，固定资产投资增长26%以上，城乡居民收入增长13

4、%左右，万元GDP综合能耗降低3.4%以上。重点发展绿色有机名优食品加工基地、发展现代物流集散中心、培育发展装备制造配套产业，构建结构优化、技术先进、清洁安全、附加值高的现代产业体系。双城是全国第三批中小城市改革试点市、全国蔬菜生产重点市、全国首批新能源示范市、省循环经济示范市。双城变区之后，哈市市区面积增加到10198平方公里，人口增加到553.7万人。将对哈长城市群的经济社会发展起到重要的拉动作用，将使哈尔滨在充分享受国家优惠政策基础上，进一步聚合、整合优势产业和布局，发挥地缘优势、资源优势、规模优

5、势和政策优势，加快建成面向俄罗斯及东北亚开放的重要枢纽，培育国家新的增长极，并带动黑龙江省及东北北部地区实现跨越发展。同时可以进一步提升双城经济发展能力和社会服务水平，17有利于提升双城在省内乃至东北区域的现代物流中心区和装备制造区的地位和影响，有利于将双城基础设施和社会事业融入哈尔滨城区整体规划之中。一、一枢纽双城位于哈长交通主动脉上，是黑吉两省交汇处，交通位置非常重要，完善双城的交通网络建设，有利于哈长城市群整体建设。所以，在双城要建设哈长交通枢纽。双城是全国各省市由水路、陆路、航空进入黑龙江省的必

6、经之路，路网四通八达。京哈、拉滨、哈大三条铁路，同三高速、102国道、202国道三条高等级公路，哈双、哈前、哈尔滨征仪路三条公路，形成经济开发区四通八达的交通动脉。哈尔滨国际机场距双城经济开发区20公里，松花江主航道通过双城的永胜、临江两个乡，并且在临江乡的三家村设有船站，形成了立体交通网络。一是修建由周家园区至新兴园区，再由新兴园区至临空经济区(五家、公正两镇)的横向公路，打通哈南工业新城与京哈高速、102国道和临空经济区通道。即建设太平机场（公正）——五家——新兴工业园区——周家的铁路货运专用支线，

7、完善物流运输网络并建设五家综合物流园区。规划至2030年，将双拉公路双城段提档升级为国道，公路规划等级为一级；主城区——公正镇——太平国际机场段升级为省级公路，公路规划等级为二级。二是建设王岗至双城的轻轨。规划双城轻轨一、二号线建设工程，首先规划建设一号线，该17工程由双城轻轨站连接哈市地铁一号线（瓦盆窑站）。其次，再谋划二号线工程，该工程由双城轻轨站连接太平国际机场。规划在双城堡旭北一街与承旭东四路南侧建设轻轨交通枢纽一处，占地面积为7.83万平方米。三是拓宽102国道双城城区至兰棱段和哈前路双城境内

8、路段。102国道是贯通哈长间重要通道，哈市南岗至双城城区路段拓宽项目已经立项，余下的需要纳入拓宽规划。哈前路是一条直接联系哈尔滨与吉林松原的公路，因设计修建比较早，路面较窄。拓宽哈前路，从交通上可以增加哈长之间物流、客流数量，而且，更可以扩大哈长两大核心城市对周边地区的辐射作用。四是建设连接双城与肇东间的松花江大桥。因肇东市是全国百强县，龙江第一县，建设双肇松花江大桥可有力拉动哈大齐快速融入哈长城市群。通过努力，在双城最终建设成大十字形路网