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时间:2018-07-20
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1、xx交通大学毕业设计(论文)目录第一章基本资料1第一节项目概况1第二节总体设计1第三节桥址资料2第四节工程概况2第五节地质、地震2第六节水文气象4第七节设计标准4第二章方案比选6第三章支座及尺寸拟定8第一节支座尺寸8一、支座选择8第二节尺寸拟定11一、桥墩形式11二、墩台帽尺寸拟定11三、盖梁的尺寸拟定12四、墩身的尺寸拟定12五、桩的尺寸拟定12六、7、9号墩构造13七、桥台构造13第四章桥墩计算15第一节荷载计算15一、支座恒载反力计算15二、支座活载反力计算16第二节盖梁设计36一、冲击系数的计算36二、7号墩
2、盖梁的计算36三、10号墩盖梁的计算41四、盖梁配筋44第三节墩柱设计49一、地震力计算49二、汽车制动力的计算58三、风力计算62四、墩柱配筋63五、墩顶位移检算67第四节基础设计68一、7号桩的计算68二、10号墩的计算76三、单桩承载力检算85第五章桥台设计87第一节荷载计算87111xx交通大学毕业设计(论文)一、支座反力的计算87第二节盖梁设计91第三节桩基设计95一、尺寸拟定95二、桩的计算95小结109致谢110参考文献111111xx交通大学毕业设计(论文)第一章基本资料第一节项目概况杭州湾跨海大桥横
3、跨杭州湾中部,连接港口开放城市宁波和商贸城市嘉兴,是我国同三国道主干线跨越杭州湾最便捷的通道,建成后可缩短宁波至上海间的陆路距离100多公里,使宁波、舟山、台州、温州等浙东南地区与上海的联系更加紧密,可以更充分地发挥上海的经济辐射和聚集功能,促进上海浦东的开发与发展,进一步加强上海在长江三角洲的“龙头”地位,带动和促进浙江、上海、江苏经济的快速持续发展。杭州湾跨海大桥也是浙江省2010年前规划建设的“两纵、两横、十八连、三绕、三通道”公路网主骨架的重要组成部分,与沪杭、杭甬高速公路一起构成长江三角洲南翼沪、杭、甬两小
4、时交通圈,可以加速环杭州湾地区的城市化进程和大大提升该地区的国际竞争力。第二节总体设计杭州湾跨海大桥总体设计包括平纵线形设计、桥跨总体布置及景观设计。大桥平纵线形力求平面顺畅、纵坡均衡,在视觉上保持线形的连续性,尽量避免长直线和小偏角,在心理和生理上有安全感和舒适感,并与沿线环境相协调。影响大桥平面线形的因素较多,主要有北岸连接线、北岸海堤、乍浦港规划内河港池、北航道、南航道、南岸登陆点、南岸海堤、南岸连接线,杭州湾水域流速流向分布、两岸岸线规划及路线线形的各项指标等。综合权衡各影响因素后,大桥平面线形设计成美观流畅
5、的S形曲线。大桥纵断面线形的影响因素也很多,不仅受到最大纵坡、最小坡长、最大坡长等路线设计指标控制,还受桥下通航、通车、通人的净空高度及桥头软土路基段的填土高度限制。大桥纵断面线形设计成两个大凸拱形,使大桥纵断面线形生动活泼。由于桥梁规模大,大桥总体景观主要平纵总体线形加总体造型决定,大桥景观效果见图1。111xx交通大学毕业设计(论文)图1.1大桥景观效果图(由宁波向嘉兴看)第一节桥址资料桥位高程最低处标高为:7.73m;桥位高程最高处标高为:13.116m。相对高差为:5.386m。桥梁平面为直线,与河流交角为7
6、1°,立面为折线,主桥中心里程是K0+357.5,全桥中心里程为:K0+406.3,第二节工程概况该桥属于杭州湾跨海大桥北岸连接线工程的一部分——海盐枢纽4号桥,是连接宁波与嘉兴之间的一座桥;桥下通航为规划四级航道;第三节地质、地震钻孔ZKS71的里程是K0+220.10,从柱状图中可以看出:粘土厚度60厘米淤泥质粘土厚度220厘米粘土厚度590厘米亚粘土厚度490厘米亚粘土厚度430厘米亚粘土厚度400厘米亚砂土厚度400厘米亚砂土厚度490厘米亚粘土厚度660厘米粘土厚度670厘米111xx交通大学毕业设计(论文
7、)亚粘土厚度570厘米粘土厚度510厘米钻孔ZKS70的里程是K0+265.00,从柱状图中可以看出:亚粘土厚度50厘米淤泥质亚粘土厚度150厘米亚粘土厚度470厘米粘土厚度870厘米亚粘土厚度650厘米亚砂土厚度600厘米亚砂土厚度490厘米亚粘土厚度260厘米粘土厚度640厘米亚粘土厚度450厘米亚粘土厚度450厘米粘土厚度390厘米钻孔ZKS69的里程是K0+317.50,从柱状图中可以看出:亚粘土厚度760厘米亚粘土厚度600厘米亚粘土厚度690厘米亚砂土厚度500厘米亚砂土厚度700厘米亚粘土厚度330厘米
8、粘土厚度760厘米亚粘土厚度340厘米亚粘土厚度790厘米钻孔ZKS68的里程是K0+385.00,从柱状图中可以看出:亚粘土厚度240厘米亚粘土厚度650厘米粘土厚度590厘米亚粘土厚度680厘米亚砂土厚度650厘米111xx交通大学毕业设计(论文)亚砂土厚度480厘米粘土厚度700厘米亚粘土厚度700厘米亚粘土厚度630厘米亚粘土厚度330
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