浅谈杭州湾跨海大桥

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1、浅谈杭州湾跨海大桥摘要：本文从桥梁工程入手，概述了桥梁工程对地区经济的重耍性。具体分析杭州湾跨海大桥的施工、影响、特点等诸多方面。总的来说杭州湾跨海大桥这个项目是比较有建设意义的，它的影响也是可观的。关键词：杭州湾跨海大桥；经济圈；工程难点；桥梁施工；技术分析;成就;技术创新1.杭州湾大桥对两岸经济的影响及建设的必要性杭州湾特殊的喇叭口地形，在带给人家壮丽的钱江潮的同时，也给了杭州湾两岸其至整个浙东北地区交通条件的劣势尤其导致了较差的通达性，在一定程度上制约了杭州湾两岸其他地区的经济发展。而浙江是以发展地区特色经济为主的，随着我国经济的高速发展，现有的通行方式已经不能满足人们的需求，因此杭

2、州湾跨海大桥就应运而生。杭州湾位于我国改革开放最具活力、经济最发达的长江三角洲地区。建设杭州湾跨海大桥，对于整个地区的经济、社会发展都具有深远的、重大的战略意义。1.1直接促进宁波、嘉兴经济社会的发展，带动周边地区杭州、绍兴、台州、舟山、温州等地的发展，并对全省、乃至长江三角洲南翼地区的整体发展产生积极影响。同时它对于促进沪苏浙整个长江三角洲区域经济整合和一体化发展也具有十分重耍的意义。1.2有利于发挥以上海为龙头的集聚和辐射作用，进一步提升浙江省的综合竞争力。大桥的建设，将大大缩短浙东南沿海与上海之间的时空距离，使浙江省可在更大范围、更高层次、以更优越的地理优势，融入国际大都市经济圈。1

3、.3有利于推进城市化发展战略。大桥建设将进一步密切嘉兴、宁波、绍兴、台州等城市的联系，促进浙江省杭州湾城市连绵带和沿海对外开放扇面的形成，从而将这一区域提升为以上海为龙头的、具有国际竞争力的都市群的最重要组成部分。1.4作为我国沿海大通道中的第一座跨海大桥，突破了杭州湾的瓶颈，优化了国道主干线的路网布局，改变了宁波交通末端状况，大大捉升了宁波这一极具发展潜力的经济中心城市的竞争力。1.杭州湾跨海大桥工程概况杭州湾跨海大桥北起嘉兴海盐，跨越杭州湾海域，止于宁波慈溪,全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥。大桥按双向六车道高速公路设计，设计吋速为100公里/小吋，预计使用年限达100年，总投

4、资超过100亿元，是国内有史以来投资额最大的桥梁。杭州湾跨海大桥缩短了宁波至上海间的陆路距离120公里，是国道主干线——同三线跨越杭州湾的便捷通道。杭州湾大桥建筑上所克服的难点，以及设计上所做出的突破在中国建筑史上是浓墨重笔的。2.杭州湾跨海大桥施工技术3.1工程环境特点杭州湾气象复朵多变，台风、龙卷风、雷暴及突发性小范围灾害性天气时有发生。杭州湾自然条件有以下特点：3.1.1海域宽阔，台风多、潮差大、流速急，具有典型的海洋性气候特征，有效工作日少。3.1.2软土层厚、持力层深，给海上基础设计和施工带来一系列问题。3.1.3南岸滩涂长，施工条件复杂，采用常规设计方案和施工方法很难满足工期耍

5、求。3.1.4环境的腐蚀作用严重。3.1.5南滩涂多个区域浅层。3.2工程建设难点3.2.1工程规模大、海上工程量大。大桥工程全长36公里，海上段长度达32公里。3.2.2自然环境恶劣。潮差大、流速急、流向乱、波浪高、冲刷深、软弱地层厚，部分区段浅层气富集。其中，南岸10公里滩涂区干湿交替，海上工程大部分为远岸作业，施工条件很差。受水文和气象影响，有效工作日少，据现场施工统计，海上施工作业年有效天数不足180天，滩涂区约250天。3.2.3制定总体设计方案难度很大。设计要求新，其中水中区引桥（18.27公里）和南岸滩涂区引桥（10.1公里），是整个工程的关键；结构防腐问题十分突出，且无规范

6、可遵循；大桥运行期间，桥面行车环境受大风、浓雾、暴雨及驾驶员视觉疲劳等不利因素的影响，采取合理有效的设计对策是保障桥面行车安全的关键；设计方案涉及新材料、新工艺、新技术的应用以及多项人型专用设备的研制。施工技术方面，面临着海上激流区高墩区人吨位箱梁的整休预制、运输及架设，宽滩涂区大吨位箱梁的长距离梁上运梁及架设，超长螺旋钢管桩的设计、防腐与沉桩施工等诸多施工关键技术的挑战；在测量控制方面，因桥梁长度超长，地球曲面效应引起的结构测量变形问题十分突出，受海洋环境制约，传统测量手段已无法满足施工精度和施工进度的要求，如何借助GPS技术实现快速、高效测量施工是一个制约全桥工期的核心技术问题。3.2

7、.4建设目标要求高、施工组织与运行管理难度大。大桥工程规模宏大，备受世人瞩口。。因工程施工作业点多、战线长，存在同步作业、交叉作业工序，施工组织难度大，工程质量、进度、安全及资金控制难度大。台风、大风、大潮、巨浪、急流、暴雨、大雾及雷电等气象水文条件，如何采取切实有效的工程控制与运行管理措施是工程管理上需要面对的新课题。3.3建造技术杭州湾大桥作为一个跨度很大的跨海大桥，为了使其更好的服务国家和社会，增强其耐久性以及各反