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时间:2018-07-20
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1、安装和开机指南弹簧圈的安装安装时,不可直接将弹簧圈用力卡入花板孔中,更不可借助任何工具强行安装(如锤子等)。正确方法是:将弹簧圈对边向内弯折后(如图中1所示)放入孔中,慢慢推进,同时图中2所示处将弹入花板孔中。然后,再轻推图中标示3处使弹簧圈完全卡入花板孔。如有必要,请重复以上步骤2-3次。检查笼骨预先确认所有的笼骨(无论是使用过的还是新的)都已被精确地安装到位。检查的要点如下:·笼骨的材料是否能耐高温并耐化学侵蚀·笼骨是否由防腐材料制成·笼骨及底盖上是否没有尖锐的焊接点·笼骨垂直金属条之间的间距是否小于45mm,如果用于PTFE滤袋则需小于25mm·笼骨的外
2、形是否正常(没有弯曲,金属条未断裂,表面不粗糙)·镀锌的笼骨会与烟气中的盐酸反应生成ZnCl2,而它是聚酰亚胺纤维和丙烯酸纤维的溶剂,由此将沿笼骨的金属条对滤料造成局部化学侵蚀。·较长的笼骨,尤其当它无法固定在花板上时,就会彼此撞击·清除使用过的笼骨上的粉尘,这将有利于在渗漏测试中发现粉尘渗入4高质量的笼骨有助于延长滤袋的使用寿命,尤其是与不耐摩擦的纤维(如丙烯酸纤维,聚四氟乙烯纤维)结合使用时,更加要注重笼骨的质量。渗漏测试(荧光测试)在某些工况中,开机前进行渗漏测试是很明智的。准备好各色荧光粉,将其喷入除尘器的入口处,这些粉末会沿着最小阻力的方向前进,借此
3、就可以确定漏灰处,比如焊接裂缝,滤袋裂缝和小孔,漏灰的弹簧圈等等。确保漏出的粉尘可以到达并覆盖滤袋而不会落入灰斗,这一点很重要。所以首先就得关闭清灰系统。当用单色光线(在微弱日光下可取得最佳对照)检查清灰面后,第二步,用手启动脉冲清灰以检查那些仅在脉冲时出现的漏灰点。1平方米过滤面积大约需使用250克测试粉末。但是,这种方法无法识别从除尘器盖板处渗入的周围空气。4预喷涂即使不做渗漏测试,为了对滤袋进行物理和化学防护,在开机前也必须对滤袋进行预喷涂。未经预涂的原始滤袋透气量是很高的。由于气流阻力较低,开机时的气布比会很高,当风机满负荷运转时更加明显。细小的自由流
4、动的粉尘能立即渗入滤袋并会导致糊袋。用易凝聚的粉尘对滤袋进行预喷涂,可以减少透气量和最初的气布比,并可在滤袋表面建立起连贯的粉饼层,从而防止粉尘渗入滤料。当燃烧过程开始时,水蒸汽可能会在仍然较冷的除尘器中凝结进而生成硫酸。如果用含水的石灰粉Ca(OH)2作预喷涂,则可与酸反应起到中和作用,从而保护滤袋免受化学侵蚀。而且,未燃尽的碳氢化合物将被粉饼层隔离,不会渗入滤料内部。在预喷涂前,应关闭清灰系统以保持滤袋表面上的粉饼,直到达到常规运行环境为止。预喷涂时,1平方米过滤面积大约需要预喷涂200克的石灰粉或类似物质。预喷涂之后,压差至少将增加3-4mbar,否则,
5、说明石灰粉并未接触滤袋而是落入了灰斗。开机程序当燃烧过程开始时,热烟气进入较冷的除尘器。燃烧产生的、以及更多来自清灰系统或烟气冷却系统的水蒸气,在冷的滤袋表面结露。湿气会损害滤袋并使灰尘结块和造成较高的压差,除了这些物理后果之外,湿气还会和燃烧过程中产生的SO3发生化学反应进而生成硫酸,这一点很重要。酸会导致金属表面的腐蚀和滤袋的化学分解。必达福建议在开机期间使用含硫量较低的燃气或轻油,以保持较低浓度的SOx。如果是这样,则可以采用生料或熟料粉末替代氢氧化钙Ca(OH)2作为预喷涂材料,因为它们也可吸收少量的SOx。重油(船用C级油)的缺点在于其不仅含有大量的
6、硫磺还含有氯。如果在开机时燃用重油,那么在冷的耐火层表面会形成未燃烧的碳氢化合物。这种粘性的煤烟往往会造成“糊袋”,尤其是PTFE覆膜的滤袋。用针刺毡制成的滤袋抗糊袋的性能要稍好一些,因为它们比PTFE覆膜滤料具有更高的孔隙率和透气性。而氯会和碳氢化合物反应生成二唖英,虽然它对滤袋无害,但对于环境是极其有害的。对它的规定排放是每立方米0.1纳克。但在燃烧过程开始时,对这个指标进行测试会发现它远远超过这个指标,甚至达到这个值的100倍。更严重的是当安装了镀锌的笼骨时,氯会和锌发生反应。氯化锌会溶解丙烯酸纤维和聚酰亚胺纤维,从而对滤袋造成严重的化学侵蚀。尽管无法避
7、免经过结露点,但仍可通过以下途径减轻其消极作用:·开机时使用燃气或轻油·开机前对滤袋进行预喷涂·关闭清灰系统以保护滤袋的预喷涂·通过电加热灰斗和/或燃烧含硫量较低的燃料,预热除尘器到酸露点温度以上·尽快加热除尘器以缩短结露时间·减少电机的运转功率,以避免较高的气布比以及开机时滤袋的超负荷·逐步提高电机的功率·当超过酸露点并且压差约达到12mbar时,启动清灰系统·当清灰系统刚启动时,清灰压力必须尽可能的低,因为滤料仍有较高的初始透气量,并不需要强烈的清灰。粉饼在较低的清灰压力下比较易于清除。开始时过高的清灰压力会造成过度清灰和糊袋,尤其是有较强的流动性的细小粉
8、尘时。关机程序当燃烧系统被关闭时,被烟
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