跨宣杭铁路架梁方案设计

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1、拟建中的阜阳市中国XXXX国际服装城依托中国XX国际服装城，拟建成为皖西北地区规格最高、规模最大、商务及功能最优的现代化、国际化服装专业市场，建设规模占地约128亩，建筑面积约25万平方米，项目总投资约5亿元人民币。经过1--2年的开发建设，能达到正常运营期的中国XX.XX国际服装城将吸纳全国和世界各地的经销商、代理商企业物流总部等500—1000家，预计年交易额实现68亿元人民币，每年实现税收8000—10000万元人民币，每年实现利润1.68亿元人民币，实现就业和创业人员约2万以上。扬州至绩溪高速公路溧阳至广德安徽

2、段誓节枢纽互通上跨宣杭铁路桥架梁方案1.工程概况扬州至绩溪高速公路溧阳至广德安微段是安徽省规划的“四纵八横”高速公路网中的“纵一”的联络线。项目地处皖东南，是连接经济发达的长三角地区与著名的世界自然与文化双遗产黄山的重要交通通道。本标段位于郎溪县和广德县境内。起于K23+071，终于K38+850.5。全长15.78公里。采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度120km/h，路基宽28m,路面宽23m，主线桥梁宽度28m（中间留1.0m分隔间隙）。扬州至绩溪高速公路溧阳至广德安微段路线在宣城市广德县誓节镇分界山村誓节

3、枢纽互通立交内三次跨越宣杭铁路。本项目主线桥在K38+061处跨越宣杭铁路（TK40+700），交叉角84.78度,采用正交方式跨越宣杭铁路，净高8.19m，跨径布置为：18x25m。跨越铁路一联上部结构采用先简支后连续预制箱梁，单跨整幅桥面共8片梁，下部构造采用柱式桥墩，桩基础，桥台采用肋台，桩基础，主线桥在第17孔跨宣杭铁路。其中16号桥墩墩身外缘距离相邻股道中心线距离为8.47m，17号桥墩墩身外缘距离相邻股道中心线距离为8.10m。本项目互通A匝道在AK0+277.173跨宣杭铁路（TK40+678.1），交叉

4、角83.920设计采用正交方式跨越宣杭铁路，跨径布置为（25+2x26+2x25）+(3x25)m。跨越铁路一联上部结构采用先简支后连续预制箱梁，整幅桥面共4片梁，下部结构采用柱墩、桩基础，其中第7孔跨越宣杭铁路，净高8.241m。6号墩墩身外缘距离相邻股道中心线距离为8.63m，7号桥墩墩身外缘距离相邻股道中心线距离为8.84m经济增长：在优化结构、提高效益和降低消耗的基础上，“十一五”期市GDP年均增长12%以上（现14%以上），2010年达到650亿元以上，人均GDP力争1000美元；财政收入达到80亿元；规模以

5、上工业销售达到550亿以上；全社会固定资产投资年均长20%，五年累计1000亿元；社会消费品销售额260亿元，年均增长20%，外贸进口总额2.5亿美元，年均增长15%；五年累计招商引资突破500亿元，力争达到600亿元拟建中的阜阳市中国XXXX国际服装城依托中国XX国际服装城，拟建成为皖西北地区规格最高、规模最大、商务及功能最优的现代化、国际化服装专业市场，建设规模占地约128亩，建筑面积约25万平方米，项目总投资约5亿元人民币。经过1--2年的开发建设，能达到正常运营期的中国XX.XX国际服装城将吸纳全国和世界各地的

6、经销商、代理商企业物流总部等500—1000家，预计年交易额实现68亿元人民币，每年实现税收8000—10000万元人民币，每年实现利润1.68亿元人民币，实现就业和创业人员约2万以上。。本项目互通D匝道在DK1+303.8跨越宣杭铁路（TK40+731.6），交叉角89.52度，采用正交方式跨越宣杭铁路，跨径布置为：（3x25）+(2x25+22)m。跨越铁路一联上部结构采用先简支后连续预制箱梁，整幅桥面共4片梁，下部结构采用柱墩、桩基础，其中第2孔跨越宣杭铁路,净高8.349m。其中1号墩墩身外缘距离相邻股道中心线

7、距离为8.83m,2号墩墩身外缘距离相邻股道中心线距离为9.19m。本桥基础均采用钻孔桩灌注桩基础（冲击钻成孔），主线跨铁路桥桥梁宽度为28m，桥面纵坡度为1.5%，横坡度为2%。下部结构盖梁4个，立柱8个，系梁4个，钻孔灌注桩8根，桩径φ1.5m，桩长为17~18m。上部结构为跨径25m的预应力钢筋混凝土箱梁，该跨（左右幅）箱梁共8片，外边梁宽2.85m，内边梁宽2.85m，中梁宽2.4m，梁高1.4m，边梁重量约为78吨，中梁重量约为70吨。A匝道跨铁路桥桥梁宽度12m,桥面纵坡度为0.8%，横坡为2%。下部结构盖

8、梁2个，立柱4个，系梁2个，钻孔灌注桩4个，桩径1.5m，桩长15m。上部结构为跨径为25m的预应力钢筋混凝土箱梁，该跨箱梁4片，边梁宽度2.85m，中梁宽2.4m，梁高1.4m，边梁重78吨，中梁重70吨。D匝道跨铁路桥桥梁宽度12m，桥面纵坡0.8%，横坡2%。下部结构盖梁2个，立柱4个，系梁2个，钻孔灌注桩4个，桩径1.5m