全国在用电动自行车调研报告（2010年）

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1、全国在用电动自行车调研报告（2010年）全国在用电动自行车调研报告（2010年）上海创信市场调查有限公司2011-01-18全国在用电动自行车调研报告（2010年）目录前言一、项目背景二、调研目的三、调研地区四、调研方法和内容第一章在用电动自行车的基础情况一、电动自行车的使用者二、电动自行车的品牌三、电动自行车的车型第二章在用电动自行车的基本参数一、电动自行车的基本参数二、不同类型电动自行车基本参数的差异三、不同使用环境电动自行车基本参数的差异四、实测电动自行车的基本参数五、电动自行车重量与速度实测情况第三章在用

2、电动自行车的使用情况一、电动自行车的用途二、电动自行车的日常使用1三、电动自行车的用户满意度第四章在用电动自行车的安全性问题一、消费者对电动自行车安全性的评价二、影响电动自行车安全性的因素三、消费者对电动自行车事故的分析四、道路交通管理部门对电动自行车交通事故的分析五、道路交通管理部门对电动自行车安全性的看法第五章调查结论和建议一、中国电动自行车在社会交通中的作用和未来走势二、中国电动自行车产品的主要用途和选择条件三、中国电动自行车发展的政策背景和扶持可能四、中国电动自行车技术规范的方向五、中国电动自行车管理的新

3、思路致谢附件:一、消费者问卷调查样本构成二、重量与速度实地测试样本构成2全国在用电动自行车调研报告（2010年）前言一、项目背景为了推动中国电动自行车产业健康发展，全国自行车工业信息中心于2010年第四季度在全国十省市开展社会在用电动自行车调研活动，全面了解全国电动自行车使用状况，充分掌握使用者对电动自行车的需求和涉及行驶等相关问题，完整把握节能减排、低碳环保理念对电动自行车发展的影响，为电动自行车行业未来发展以及为消费者提供更安全、更舒适、更便捷、更环保的交通工具提供依据。同时，该调研结果将提供给国家标准委员会

4、作为修订相关技术标准时的参考依据。二、调研目的–通过调研，全面了解中国在用电动自行车的基本状况，评估中国电动自行车在社会交通中的作用和未来走势；–通过调研，了解中国电动自行车消费习惯、使用状况、满足程度以及存在的问题，明确未来电动自行车产品主要用途和选择条件；–通过调研，了解中国电动自行车发展过程中与道路、安全、低碳环保等方面的关系，分析未来电动自行车发展的政策背景和扶持可能；–通过调研，了解电动自行车使用安全、交通事故现状和交通事故处理部门对中国电动自行车技术参数选择的要求，研究中国电动自行车技术规范的方向。–

5、通过调研，了解电动自行车对道路交通管理、交通法规教育、保险等方面的要求，探讨中国电动自行车管理的新思路。三、调研地区本次调查涉及的区域包括有河北省、江苏省、安徽省、江西省、山东省、河南省、浙江省、北京市、天津市、上海市等十个省会城市或直辖市及其中部分地级城市、县级城市。四、调研方法和内容3本次调研针对不同的调查对象和调查内容分别采用不同的调查方法展开。消费者问卷调查——针对消费者采用定点拦截式问卷调查的方法进行。1）了解目前全国电动自行车使用者的一些基本情况（包括：性别、年龄、职业、收入、学历等等）；了解相关消费

6、者选择电动自行车的因素及喜好情况（包括：对车型、用途、价格、服务、功能、品牌、外观等等）；了解消费者在电动自行车方面的使用习惯和其它习惯（对行驶里程、行驶时间、用车成本、车速、个人爱好等等）；了解全国电动自行车在其他方面的一些基础情况。2）了解消费者对电动自行车的安全体验；了解消费者对电动自行车在车体本身、安全配置、车速控制等安全性能方面的认识与要求；了解不同消费者在不同道路条件下对电动自行车在行驶过程中安全性能等方面的认识与要求；了解消费者对电动自行车在安全事故方面的认识与要求。调查实施期间在各调查城市设置4-

7、6个调查点。其中该城市的市中心道路、城乡结合部道路和郊区道路等都要有调查。每个调查点的调查时间将分早高峰、晚高峰和平时时间分别进行。调查样本总数为20400个，其中7个省各完成2400个有效样本，3个直辖市各完成1200个有效样本。重量与速度实地测量——针对消费者现有在用的电动自行车实地称重和测试100米行进出发速度。了解各地在用电动自行车的实际重量和实际行驶速度。在各个省选3个点（省会、地级市、县级市各一个），在直辖市选2个点（市区和郊区各一个）；每个点抽18辆车（简易、普通、豪华型各6辆）进行电动自行车重量和

8、速度的现场测试。合计完成重量与速度测试有效样本486个。道路交通管理部门面访——针对各地道路交通管理部门采用一对一上门面访的方法进行。了解了解各地交通事故中有电动自行车的事故总量及所占比例；了解各地由电动自行车引发交通事故的主要原因；了解各地交通事故处理部门对电动自行车在安全性能方面的认识与要求；了解各地交通事故处理部门对电动自行车生产厂家的要求与建议；了解各地交通事故处