图书版权页常见错误及应对策略

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1、低碳政策下多容量等级选址与配送问题研究杨珺，卢巍（华中科技大学管理学院，湖北武汉４３００７４）摘要：本文研究了在供应链运作中考虑不同碳排放政策对于物流企业配送模式的影响，建立了基于碳排放的多容量等级配送中心选址模型，通过研究发现在高排放条件下企业选址呈现小型分散式结构；在低排放条件下企业选址呈大型集中式结构。并从四种不同的碳排放政策角度研究比较这些政策对企业物流配送模式、运营成本和碳排放量的影响，通过对不同排放政策的分析发现在每种政策下政府都可以通过设置适当的策略来引导企业有效的进行节能减排，进而发现企业在碳交易政策下的减排效果较好，也较容易接受这种政策。关键词：选址模型；

2、碳排放政策；碳交易；减排中图分类号：Ｃ９３１；Ｏ２２１文献标识码：Ａ油墨使用量。除了运用新能源、低碳排放设施以外，越来越多的企业开始从运营管理的角度来考虑如何减少碳排放。例如丹马士通过降低船舶航速，调整物流线路来降低碳排放。乐购（ＴＥＳＣＯ）上海根据卖场运行状况和营业习惯，对照明时间进行合理化分配以降低用电量。因此如何从运营管理的角度来控制碳排放量成为当前企业环保所面临的重要问题。在供应链中有很多组成部分都涉及到二氧化碳的排放，包括生产、包装、运输和库存等流程。而优化采购、降低运输速度、优化配送网络、减少不必要的包装、提高循环和逆向物流利用率是五个能够显著降低二氧化碳排放的

3、途径［８］。因此，为了达到显著减排的目的，在决策物流配送网络的优化策略时需要考虑二氧化碳的排放因素对设施选址、任务分配和运输配送的影响。配送中心的选址问题是物流优化中的传统问题。近年来由于在运作管理中考虑环境因素的影响，学术界越来越重视绿色供应链中设施选址问题的优化研究。有很多文献研究逆向物流和闭环供应链的选址问题。晏妮娜等［９］建立了基于第三方逆向物流服务提供商从事物料回收的多级闭环供应链模型。Ｓａｈｙｏｕｎｉ，Ｓａｖａｓｋａｎ和Ｄａｓｋｉｎ［１０］提出三种基于正向和逆向供应链网络中综合配送与引言１当前，由于二氧化碳等温室气体无节制排放引起的全球暖化问题已引起各国政府和公

4、众的普遍关注。自英国政府于２００３年在《能源白皮书》中首次提出了“低碳经济”概念后，各国纷纷立法控制经济活动中的碳排放量。中国政府也于２００９年提出在２０２０年之前国内单位生产总值二氧化碳排放量将比２００５年减少４０％－５０％。法国政府于２０１１年开始实行碳标签制度，要求所有产品必须披露产品环境信息以控制碳排放。在这种背景下绿色供应链特别是供应链中有关能源消耗、二氧化碳排放等环境因素对供应链的影响越来越受到重视。很多学者都对绿色供应链进行了研究，例如再制造产品的生产计划与控制［１］，绿色制造［２－３］，逆向物流［４－５］，绿色采购［６］等等。而对于供应链管理者来说中如何平衡

5、运营成本和二氧化碳排放之间的矛盾显得日益重要，在这种情况下对碳足迹［７］的管理将成为降低供应链碳排放的重要途径。例如２００７年沃尔玛宣布将开始要求其供应商测定碳足迹并寻求降低碳排放的措施。青岛啤酒通过缩小包装箱打印字体来降低收稿日期：２０１２－０５－０４；修订日期：２０１３－０５－０９基金项目：国家自然科学基金资助项目（７１１７２０９３，７１３２０１０７００１）；教育部人文社会科学研究青年基金项目（１０ＹＪＣ６３０３３１）；中央高校基本科研业务费专项资金资助（ＨＵＳＴ：２０１３ＱＮ１０１）作者简介：杨珺（１９７６－），女（汉族），湖北武汉人，华中科技大学管理学院，副教授，博

6、士．研究方向：网络优化、供应链管理．产品回收的选址模型。Ｊａａｒａｍａｎ［１１］提出了再制ｙ造／配送设施选址问题，并对制造批量、转运和再制造产品库存进行优化。何波［１２］研究了废弃物回收的多层逆向物流网络优化设计问题，建立了废弃物中转站的选址模型。然而以上文献并没有直接将碳足迹以及低碳政图１配送网络结构图中国管理科学２０１４年·５２·策作为考量因素来研究绿色供应链网络问题。而［１３］首次在批量订货模型中加入碳排放因Ｂｅｎｊａａｆａｒ素，建立了基于碳足迹的批量订货模型，分析了排放政策是如何对批量订货模型的决策产生影响。Ｈｕａ等［１４］研究了在碳交易机制下碳交易价格和排放限制对

7、库存决策的影响，建立基于碳足迹的ＥＯＱ模型。这些文献都是从订货策略和库存策略来考量碳排放政策对决策的影响。在此基础上本文将从物流企业的配送模式角度来分析比较不同的碳排放政策对企业决策的影响。在配送中心设计中，选址决策和配送中心容量的选择是关系到物流成本和碳排放的关键因素，成本和碳排放量存在“效益背反（ＴｒａｄｅＯｆｆ）”规律。本文研究低碳条件下多级容量配送中心选址决策，比较不同碳排放政策对三级配送系统中多容量设施选址配送决策的影响，并进一步的比较研究这些政策如何影响企业物流运营成本、排放量和配送网络结构。最大容量；