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时间:2018-07-19
《漳龙高速公路a5合同段施工组织设计》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、表1施工组织设计建议书标书签署人签名:目录第一章编制说明及编制依据第一节编制说明第二节编制依据第二章工程概况第一节工程简介第二节工程施工地理环境第三节主要工程数量第三章本工程重点及总体施工规划第一节本工程主要特点第二节本工程主要要求第三节工程总体施工部署第四章设备、人员动员周期和运到现场方法第一节图纸会审、技术交底第二节机械、材料人员的进场、劳力组织周期及到场方法第三节测量放线第四节施工协助配合工作第五章施工组织机构第六章施工总平面布置图第一节施工总平面布置原则第二节施工临时设施布置及说明第三节施工总平面布置图标书签署人签名:第一章冬雨季施工
2、措施及地面交通维护第一节冬雨季施工措施第二节地面交通维护第二章施工总进度计划及工期保证措施第一节进度计划编制说明第二节施工进度横道图第三节施工进度网络图第四节工期保证措施第三章主要施工资源及使用计划第一节劳力使用计划第二节施工机械设备使用计划第三节主要材料供应计划第四节施工水电供应计划第五节资金使用计划第四章质量目标设计及质量保证措施第一节质量目标第二节质量保证体系第三节质量标准和检验程序第四节质量保证措施第五章主要施工方法及技术措施第一节圆管涵第二节盖板涵标书签署人签名:第一节渡槽与改河第二节路基工程第三节钻孔桩第四节桥梁下部工程第五节桥梁
3、上部工程第六节浆砌片石工程第七节钢筋混凝土箱涵第八节路堑边坡预应力锚固第二章环境保护第三章文明施工第四章施工安全保证及管线保护措施第一节施工安全保护措施第二节管线保护措施第三节施工节约措施第四节工程各项目施工配合措施第五节成品保护措施标书签署人签名:第一章编制说明及编制依据第一节编制说明本着我公司一贯认真负责,精益求精的宗旨,本施工组织设计由我司项目经理带领具有丰富施工经验和管理经验的工程技术人员,经过充分理解招标文件,熟悉设计图纸,现场细致的踏勘,结合我司实际编制而成。本施工组织方案编写的内容是根据招标文件要求,设计图纸,并根据我公司的实际
4、情况和以往类似工程的施工经验,积极响应招标文件中的各项要求,进行科学、合理的安排和组织。本施工组织及设计方案主要内容包括:总体部署、前期准备工作、总平面布置、交通组织及设备到场方法、进度计划及工期保证措施、资源使用计划、质量目标设计、主要施工方法及技术措施、环保措施、质量保证措施、文明施工措施等。第二节编制依据漳龙高速公路A5合同段施工组织设计的编写,主要是以下列信息和文件资料作为依据。1.工程设计文件。2.招标文件。3.补遗书。4.业主主持下的现场考察情况汇报5.JTJ033—86《公路路基施工技术规范》。6.JTJ034-2000《公路路
5、面基层施工技术规范》7.我公司相关类似工程的施工经验。8.标书签署人签名:福建省及漳州市工程建设有关管理文件及其他有关资料、文件等。第一章工程概况第一节工程简介漳龙高速公路A5合同段位于漳州市南靖县龙山镇和丰田镇境内。线路由东向西,地表山峦起伏,相对高差较大,本段属重丘区。1、路线:本工程主线桩号K38+075.495处为起点,终点桩号K49+588.493。主线全长11.527千米。道路级别为高速公路。本工程为新建工程。2、路宽:本段主线路面宽度24.5米。车道宽度7.5米,路缘带宽度为2.75米。建成后,将形成双向四车道高速公路路面。3、
6、路基:路槽以下0-80厘米压实度达到95%以上,80厘米以下压实度达到93%以上。对在有倾斜的坡地填筑路基时,要开挖台阶相连接。4、桥梁:南靖互通立交桥1座、分离立交7座。桥梁4座(815.5米),下部为钻孔桩基础和扩大基础,上部为圆柱式墩、U台和肋台,后张法预应力空心板梁、箱梁及T梁结构。5、涵洞:30道。浆砌片石扩大基础、现浇钢筋混凝土盖板涵。6、通道:36道,其中利用桥孔3道,并入涵洞15道。7、排水:截水沟与急流槽相结合。8、防护:填高大于6米的路堤采用三维土工网,其余采用预制混凝土块及浆砌片石护坡。第二节工程施工地理环境1、气候情况
7、:标书签署人签名:本工程地处东南亚热带气候,温暖湿润,年平均气温21度左右,最高温度34.9摄氏度,最低气温5.5摄氏度,全年无霜期320天。年降水量为1560毫米,年平均蒸发量1465毫米。1、工程地质水文情况:本合同段地貌主要为冲洪积平原与残坡积台地,部分为低山丘陵区,整个地势东北高,西南低。本区主要以侵入岩为主,构造上表现为脆性断裂,节理发育,摺皱少见。其砂类土层为不液化层,仅永丰1#大桥IIS细砂为轻微至中等液化。本合同段地下水主要表现为:空隙水:主要分布于冲洪积土、碎石土中,受大气降水补充,水量丰富。空隙裂隙水:主要存于残积土及强风
8、化带基岩中,直接受大气降水垂直补充,水量较贫乏,但水位随季节变化较大,对路堑边坡开挖有一定影响。沿线天然边坡稳定,未发现不良地质现象,但由于高速公路施工后,必然造成
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