方舱系统的噪声控制

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1、方舱系统的噪声控制方舱系统的噪声控制方舱系统的噪声控制方舱系统的噪声控制方舱系统的噪声控制方舱系统的噪声控制方舱系统的噪声控制方舱系统的噪声控制方舱系统的噪声控制1998矩无线电工程第28卷第3期.舱系统的噪声控制7电-I-54所//(电部第研究所)声控制成为评定方舱及方舱系统重要指标之一.本文介绍1方舱本身控制噪声的机理和途径,分析j方舱糸统噪声的产生和影响.针对方舱系统不同的噪声及振源,提出7具体的隔振降噪措施.关键词主丝生丝噪声兰整隔离和吸收引言2方舱噪声控制方舱为人们提供了在野外严酷环境中具有人工环境的工作和生活空间,它既能对舱

2、内设备进行有效的保护,又能够使操作人员舒适的工作和休息.因此在军事领域里特别是电子对抗及通信方面得到普遍应用.在纷乱的高噪声外部环境(如战场)和方舱系统中的电子设备,油机,空调,风扇等产生的振动和噪声却影响和扰乱了操作人员的正常工作和休息.这些振动和噪声是不可避免的,但它可以得到控制.通过各种合理有效的方法使噪声降低是可行的.1噪声对人的影响众所周知.噪声是一种有害的环境污染,影响着人们正常的工作和生活.长时间在高噪声环境里工作.会危害人的身心健康,造成工作效率低,思维混乱,误操作等,甚者损伤听力.根据有关资料:1)在室内背景噪声低于4

3、5dB情况下,可获得良好的单旬可懂度;在55dB时,汉语的清晰度仍可保持在96%左右;超过55dB则影响正常的语言通讯.2)对睡眠干扰的研究表明:室内等效噪音≤37dB,可保证人们的正常睡眠;对正常的休息不构成多大影响的等效噪音应≤40～45dB.3)烦恼反应的调查表明:白天55dB,夜间45di3,可看作一般环境噪声的最终极限;而人们对噪声的吵闹反映则是:白天65dB,夜阃54rib.4)最近的医学研究表明:使听力受损的噪声的阁值为75dB;而在过去普遍认为是85dB.1997年l2月26日幢璃付方舱作为独立工作环境的屏蔽体和保护体,

4、对外部噪声应具有很好的隔声效果,对内部噪声也应有一定的吸收作用.方舱的噪声控制效果是衡量方舱质量的几个重要指标之一.2.1噪声及传播噪声有宽的频率范围,而且在整个频率范围内变化.因此噪声控制必须针对不同频率或不同来源的噪声来减小其声能,使其降到允许的水平.声音主要是由机械振动产生的.这种振动具有频率,振幅和相位.具有正常听力的人能听到声音的频率范围大约是16～16000Hz声音的振幅决定了声音的大小.声音的振动相位在正常情况下是不重要的.一般来说噪声信号是由很多随机相位的频率合成的.空中声音是由空气传播的.如果在声源前设置屏障,声音将通

5、过两条道路传播.(1)通过屏障上的孔或缝隙传播,固此要阻止声音传播需要气密的结构.(2)通过屏障本身传播,在防止声音传播方面,屏障的质量和刚性起主要作用.如果屏障重而且柔性好,就不容易传播声音,反之轻的刚性蒙皮只有小的声能传播损耗.为了减小声能的传播,可以加厚屏障层和改变屏障层的结构.如,可采用多层屏障结构,在各层之间夹吸收材料,采用这种结构可以获得在小重量下具有高的声传播损耗.22声音的隔离和吸收声音的吸收过程与声音的隔离过程是不同的.当声波碰到屏障时.有部分能量被反射,而有部分能一33—RadioEngineering量继续向前传播

6、.在入射侧,反射能量上的减小称为声音的吸收;而在屏障的出射侧,传播能量上的减小称为声音的隔离.这些作用基本上是相互独立的,既在屏障的声音隔离值与屏障表面的声音吸收特性之问无直接关系.使用声音隔离来降低噪声水平,即对干扰源作防护.使用吸收声音的办法来降低反射的舱内或封闭体内的噪声.方舱要对噪声干扰源作隔离和作吸收控制.2.3方舱噪声的控制方舱分为整体式骨架方舱和由六块发泡大板组装而成的大板方舱.由于嘘体式方舱生产工艺的局限性,无法组织标准化生产,质量难以控制,除特殊情况已很少使用.目前大都使用工艺先进,生产周期短,质量可靠的大板式方舱.方

7、舱由六块壁板及包边,包角装配而成,同时开有各种孔门.壁板结构通常为两层铝板中间夹聚氨酯泡沫,并加有加强筋梁,壁板及包边,包角装配间隙用密封胶封堵.方舱噪声控制就是通过改善方舱的某些结构,提高方舱对外部噪声的隔离能力和对舱内噪声的吸收能力.对外部噪声作防护.通过前面的分析知道外部噪声进入的途径是:①通过方舱结构如大板直接传入;②通过邻接的结构件间接传入;③通过方舱结构上的缝隙漏入,如密封不好的孔,门等.方舱外蒙皮是铝板或钢板,对入射声波具有很强的反射能力.而吸收很少.方舱的芯层材料(聚氨酯泡沫)密度稀疏而多空,具有良好的声波吸收能力.对这

8、种组合夹层板,当声能通过时,大量的声能转化为热能.是很好的隔声材料,正是由于方舱大板的这种对声波极强的反射和吸收能力,通过空气从舱外传到舱内的声音得到很大的衰减,对舱内环境已没有什么影响.但应注意方舱对不同