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1、提高重油催化裂化装置进料掺渣率的措施第1期中外能源CHINAFOREIGNENERGY?77?提高重油催化裂化装置进料掺渣率的措施潘全旺(中国石化广州分公司,广东广州510726)摘要介绍了重油催化裂化装置进料掺渣比变化情况和提高掺渣比的限制因素.通过调节两个再生器的烧焦比例,适当增加汽挺蒸汽,雾化蒸汽和分馏塔底搅拌蒸汽的量,回用低磁催化剂,采用MGD工艺和调整柴,汽油切割点,优化能量回收系统,解决了进料掺渣比提高引起的烧焦负荷不足,平衡催化荆活性下降,汽油烯烃含量和硫含量升高以及综合能耗升高等问题.关键词重油催化裂化高掺渣比MGD工艺低硫剂回收1前言广州石化重油催
2、化裂化装置是引进美国Stone&Webster公司的专利技术.由北京设计院完成设计,于1990年l0月建成投产.其主要技术特点为采用并列式两段高温再生技术.反应进料高度雾化和主风分布环提供良好的主风分配等,加工的轻质原料主要为减压蜡油和少量的焦蜡,重质原料为减渣,常渣和溶剂脱金属油(DM01的混合油.1999年3月装置大检修期间,提升管进行MGD(RIPP的汽油回炼多产液化气和柴油并降低催化汽油烯烃含量的技术)改造,重质油喷嘴由两组增加为对称的4组;再生系统一再新增外取热器和二再增加一个烟气冷却器;沉降器汽提段由单段汽提改造为两段汽提,并新增加5块汽提挡板.
3、这些技术改造为提高装置的操作弹性和改善产品分布提供了有力保障.广州石化是一座以加工进口含硫原油为主的大型炼油企业.而重质原油在世界石油产量中的份额逐渐增大.因此重质原料油的深度加工已成为该厂的突出任务.为了更有效地利用石油资源,尽可能地提高单位原油的轻质油收率,越来越多的直馏渣油和其他二次加工渣油被掺入重油催化裂化原料中来.近几年.广州石化1.0Mt/a重油催化裂化装置在提高进料掺渣比方面做了许多积极的探索.尤其是在2oo5年下半年度针对全厂蜡油库存不足的问题,装置优化工艺操作和应用新技术,充分利用装置已有的潜力,尽可能提高进料掺渣比,并取得一定的成绩.为平衡全厂的
4、重油加工分配和提高轻质油收率都起到了积极作用.表1为装置2005年各月份的进料掺渣比变化情况和重质原料油(常渣+减渣+DMO1性质.2提高掺渣比的限制因素表1中重质油性质参数为当月平均值.由分析数据可见,重质原料性质较差,残炭值和重金属含量较高,生焦量随着进料掺渣比和原料残炭值的增加而增加.原料性质恶化给装置生产带来以下一系列不利影响因素:①混合进料中多环芳烃,胶质和沥青质的含量随着进料掺渣比的增加而增加.裂化过程中的潜在生焦量增大,装置烧焦负荷不足成为限制瓶颈.②随着进料掺渣比的提高,混合进料喷嘴上方,提升管,沉降器,反应油气管线,分馏塔底和油浆循环系统等易结焦部
5、位结焦倾向增加,给装置的长周期运行带来不利影响.③平衡催化剂重金属,V含量增加,上半年度主要重金属Ni+V含量之和在12000~g/g左右.随着掺渣比的提高.下半年升高至140001~g/g以上.其中Ni含量变化不大,基本维持在70001xg/g左右,而对催化剂活性影响较大的v含量却升高到7000~g/g以上.由于重金属含量过高,钝化荆对其作者简介:潘仝旺.助理工程师,2001年毕业于华东理工大学石油加工专业.目前就职于中国石化广州分公司炼油二部,主要从事重油催化裂化装置的技术管理工作.?78?中外能源CHINAFOREIGNENERGY2007年第12卷毒害性抑制
6、作用减弱,造成催化剂活性和选择性下降,产品分布变差,新鲜催化剂剂耗增加.④汽油烯烃含量增加和硫含量超标,难以满足环保要求.广州市自2000年7月1日起已经开始执行新的国家标准(GB17930--1999),其中汽油烯烃含量要求不大于35%(体积分数).装置生产首先应保证液体产品收率,在原料变劣情况下,采用高反应温度的加工方案不利于降低汽油烯烃含量.汽油烯烃含量一般在4o%(体积分数)左右,高于35%(体积分数)的要求.表12005年重油催化裂化装置进料掺渣比变化情况时间/月O102030405080910l112日均处~M/(t?d)3205329232933137
7、291933433343333733513179掺渣比.%(质量分数)48.4252.9957.9951.0452.8554.6962.3356.0757.O853.27液体收率,%(质量分数)82.5O82.6282.1382.4782.oo82.7381.9781.9682.3282.46焦炭产率,%(质量分数)6.566.556.626.576,556.596.696.616.636.59转化率.%7O.369.8470.6670.0568.869.2369.O669.8768.5668.24密度(d/(kg?邢.)956.5951.7943.2953.9
