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时间:2018-07-19
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1、深南路(世界之窗-竹子林地铁站)路面修缮及交通改善工程交通疏解方案深圳市道桥维修中心(深圳市道路工程公司)2006-9-3目录目录序号内容(图名)备注序号内容(图名)备注1交通设施用量计划表19主车道交通疏导设计图(五)第二阶段2交通组织要点描述20主车道交通疏导设计图(六)第二阶段3道路交通疏解方案文字内容21主车道交通疏导设计图(七)第二阶段4交通疏导时间表22主车道交通疏导设计图(八)第二阶段5快速施工(抢修)方式的部位列表23主车道交通疏导设计图(九)第二阶段6辅道交通疏导设计图(一)第一阶段24铣刨、罩面交通疏导设计图(一)第三阶段7辅道交通疏导设计图(二)第一
2、阶段25铣刨、罩面交通疏导设计图(二)第三阶段8辅道交通疏导设计图(三)第一阶段26铣刨、罩面交通疏导设计图(三)第三阶段9辅道交通疏导设计图(四)第一阶段27铣刨、罩面交通疏导设计图(四)第三阶段10辅道交通疏导设计图(五)第一阶段28铣刨、罩面交通疏导设计图(五)第三阶段11辅道交通疏导设计图(六)第一阶段29铣刨、罩面交通疏导设计图(六)第三阶段12辅道交通疏导设计图(七)第一阶段30铣刨、罩面交通疏导设计图(七)第三阶段13辅道交通疏导设计图(八)第一阶段31铣刨、罩面交通疏导设计图(八)第三阶段14辅道交通疏导设计图(九)第一阶段32铣刨、罩面交通疏导设计图(九
3、)第三阶段15主车道交通疏导设计图(一)第二阶段16主车道交通疏导设计图(二)第二阶段17主车道交通疏导设计图(三)第二阶段18主车道交通疏导设计图(四)第二阶段深南路(世界之窗-竹子林地铁站)K1+960-K5+820段交通设施用量计划表序号分类项目单位数量尺寸备注1交通疏解封闭式围挡km10.28高1.8m挖除、拓宽、新建路面2铁马、护栏(累计)m约43840长2.5m×宽1.5m铣刨、调平、罩面3反光筒个1060高0.7m施工路段辅助使用4反光带卷300每卷100m×宽0.01m施工路段提示5大型固定指示牌(订做)个23施工路段前各大路口6道路封闭指示牌(累计)个5
4、2长1.9m×宽1.4m施工段前、各路口前7道路施工指示牌(累计)个39长1.9m×宽1.4m施工段前、各路口前8圆形方向指示牌(累计)个46圆D=1.2m施工段前、各路口前9长方形方向指示牌个46长1.8m×宽0.8m施工段前、各路口前10车辆慢行指示牌个22长1.9m×宽1.4m施工段前、各路口前11禁止停车指示牌个17圆D=1.2m施工路段12等边▲警告标志牌个42等边▲L=1.3m施工段前、各路口前13路栏标志牌个21长1.8m×宽1.5m施工段前、各路口前14夜光显示灯(累计)盏1856施工路段,间距20m15公交站台、路口处8快速施工、临时移位16交通协管员个
5、6~12经过培训上岗17临时路口m²27830cm厚6%水泥稳定石粉渣+8cm厚沥青碎石+8cm厚中粒式沥青混合料(AC-16I)8处,拆除/恢复绿化278m²,树21棵,路灯1杆18临时便道m²10561处,临时便道路口、便道结构交通组织要点描述:1.夜间施工,施工时间为22:00—次日7:00,日间工作内容为交通围档设施维护、整平修边、养护、调井等。2.施工期间每个工作点设专人指挥交通。3.通过报纸、广播、电视等媒体的宣传,引导交通流往与深南路平行的主干道疏导,并在进入深南路的主要道路设置温馨提示牌、交通导向牌。4.深南路(世界之窗-竹子林地铁站)段为东西走向,基本上
6、是双向四车道。由于原有结构层的开挖是控制工程进度的关键,因此根据工程施工进度的要求、交通疏导的要求和我方机械设备的实际情况,通过计算和合理安排,本段工程原有结构层的开挖设置四个工作面,每个工作面安排1台挖掘机、10台15吨自卸汽车,另外配一台挖掘机备用。按照上述配置,日挖掘进度计划为200米。基层和面层根据挖掘进度合理安排施工,保证施工的流水性和交通的顺畅。5.为保证施工质量和平整度,中间分向的栏杆需拆除,并根据交通疏导的需要,用连续的铁马作为临时车行驶方向的分界。6.原有结构层的开挖采用1.8米高的挡板进行围档,路槽日间的围档以及基层以上的施工采用铁马与反光筒(用反光带
7、联结)的方式进行围档。无论是施工还是日间的围档均设置正确的交通引导标志、安全警示、提示标志和安全文明施工说明牌,并在夜间施工的时候配置足够的闪光灯。7.对局部地段如公交车站、路口段的开挖及结构层的施工采用抢修的形式,使围档在该处开口,确保行人搭乘公交车辆的方便顺畅。8.中面层及上面层施工时,施工路段全封闭,用连续铁马在另一侧设为双向二车道行驶,在施工段行车方向的前端安排交通协管员指挥交通变道并放置机动车绕道的敬告温馨牌,在至第二天早上7:00完全开放交通。9.主车道施工时,在公交车站和支路口位置采用抢修的方式完成至底面层结构以
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