水泥稳定石屑底基层试验段总结

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1、佛山市三水区三水二桥南引道延长线工程水泥稳定石屑底基层试验段施工总结广东兴业路桥工程有限公司佛山市三水区三水二桥南引道延长线工程项目经理部2011年12月14我项目部于2011年12月10日完成K3+100～K3+400段左幅底基层试验段施工，试验段施工时，对各项施工、测量、质检、试验数据进行了检测、统计，并据此作出K3+100～K3+400试验段总结报告。以下为对试验段的施工总结。一、施工准备情况1）、对下承层进行检查，确保下承层下承层密实、平整，无杂物。下承层的标高、宽度、横坡等测量数据要先检验准确，并精确的按照试验段实施方案进行测量放线。2）、下承层必须检验合格后方可

2、以进入下一步工序。3）、在干燥的季节施工，用洒水使下承面保持湿润。4）、测量放线：测量控制桩间距控制直线段在10m一个，曲线段5m一个桩。控制桩测设完后，在施工路段的两侧打入ф18钢筋桩，把拉力器固定在钢筋桩上，另一端固定好钢丝绳，然后牵拉钢丝绳，使拉力器达到800N以上，钢丝绳长度以每施工段100～130m为宜，一个施工段不得过长。钢丝绳固定完成后，把钢丝绳放桩顶部的凹槽内，用白线系好，如钢丝绳下垂过大，在每个桩中间增设一个支撑。严格控制好宽度及纵向线性。5）、本次试验段的长度为300米，工程量约为720m³。搅拌站场地储备的各种集料合计约15000m³，水泥70T，材料

3、进场时均按要求进行检测，符合要求后方能使用。材料的各项技术指标及数量能满足本次试验段的需要。6）、材料及实验配比情况：本工程水泥稳定级配碎石底基层碎石材料采用肇庆幸运石场0～5mm石屑、5～10mm碎石、10～20mm碎石、20～30mm14碎石,水泥采用海螺牌P.C32.5级水泥。在制定目标配合比时，已经对我司拟用的原材料各项指标进行了检测，并送我部引用的中山市逸华交通工程检测有限公司实验室做配合比试验。经总监办平行试验并批准（详见后附实验配合比）。施工过程中将依据设计配合比报告进行合理的调整，以调整最佳级配的生产配比进行施工。7）、试验段分段通过分段（三段）设置，按以往

4、的施工经验进行松铺系数分段，以期取得最佳的松铺系数。二、试验段概况1.1试验段位置1、里程桩号：K3+100～K3+400左幅，共300米。2、层厚：150mm。3、施工宽度：15.8m。1.2参与人员1、项目经理：谭柱秋2、项目总工：严富荣。3、我项目部主要管理人员。4、引用试验室检查人员。5、业主、监理、路面监控等相关人员。141.3施工人员投入1.3.1管理及技术主要人员投入管理及技术主要人员投入如下：1、现场总协调：林江丙2、现场施工负责人：郑灿华。3、道路工程师：谭景廉、张远建。4、质检负责人：徐仁格。5、测量工程师：齐洪亮。6、测量小组：4人。7、试验检测小组：

5、3人。8、施工员小组：2人。1.3.2施工人员投入劳动力按一个作业面配备如下：1、拌和站：8人。2、摊铺机机手：4人。3、基层作业班：12人。4、汽车司机：15人。5、压路机司机：4人。6、其它特种机械操作工：6人。1.4主要设备投入试验段主要施工机械及设备配置见下表。14附：试验段主要施工机械及设备配置表试验段主要施工机械及设备表序号名称规格型号产地现状数量(台)1稳定拌和设备WCB-500山东完好12单钢轮压路机悍马3625HT德国完好23双钢轮压路机HD130德国完好24稳定土摊铺机福格勒2100德国完好25装载机ZL50厦门完好36自卸车五十铃日本完好157全站仪莱

6、卡TC402完好28水准仪DS30完好2三、试验目的试验的目的是检验路面施工工艺的可行性。验证生产配合比；确认现场机械设备、人员配备的合理性；确定松铺系数，碾压遍数与压实度的最佳组合；确定每天合理的施工长度等等。通过试验段施工，使人员、机械等各方面相互进行协调，以达到预期的效果。具体如下：1、验证底基层的生产配合比。2、通过试拌确定：拌和数量和时间、拌和操作工艺与人员、机械配置等。143、通过试铺确定：运输车辆的配置及数量，运输线路及施工方向；水稳层料的摊铺速度、宽度、人员、机械配置、施工顺序等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压速度及遍数等压实工艺；松铺系数、接缝方法；测量中

7、桩测设、标高控制等方法；以及水稳层养生工艺等等。4、确定施工顺序，优化施工方案。5、通过JTGE60—2008《公路路基路面现场测试规程》的试验方法，确定基层的压实度符合设计要求时的碾压遍数、平整度、标养7天后无侧限抗压强度及弯沉等，以作为检验施工工艺的依据。6、制定施工产量及作业段的长度，全面检查所用材料及施工方法，确保大规模施工时的施工质量。7、制定交通组织方案，并确定交通组织的可行性。以上结果及统计表格、实测记录附后。四、试验段松铺、摊铺、碾压等设置试验段为了取得预期的相关数据，对底基层按下列要求进行分段设置