基本事件与基本事件空间

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1、工人技师桥隧工复习题简答题1.桥隧大修工作的主要内容是什么？答:桥隧大修工作的主要内容：一是周期性大修如整孔钢结构重新涂装和明桥面的更换，二是重大病害整治，三是有计划地进行设备改善。2.桥隧建筑维修工作的原则方式和基本任务是什么?答:桥隧建筑物维修工作的原则、方式和基本任务。维修工作的原则是预防为主，预防与整治相结合。维修工作的方式是经常保养与综合维修相结合。通过这两个相结合的原则和方式，及时整治病害或潜在病害，消除危及列车安全的处所，经常保持桥隧建筑物的均衡完好，使列车以规定的速度安全平稳和不间断的运行。3.桥隧大修工作基本任务是什么？

2、答:桥隧维修工作的基本任务是恢复或提高设备的承载、抗洪和抗震能力，改善建筑限界，以充分发挥桥隧建筑物的使用效能，满足铁路运输的需要。4.做好桥隧检查工作的重要性是什么？答:做好桥隧检查工作的重要性：桥隧检查是做好桥隧大修和维修工作的重要依据，也是重要环节。桥隧设备属大型永久建筑物，一般设计寿命为50-100年。在其整个运用过程中，由于列车动荷载和风吹雨淋、温度变化等大气环境的影响，其技术状态不断劣化。为保证其安全运用，明确规定了各项检查制度和开展桥梁、隧道的检定及试验工作的要求。目的是详细了解桥隧建筑物在运用中所发生的变化，及时发现病害和

3、分析产生的原因，据以采取有效防治措施，合理安排大修、维修工作。并积累技术资料，系统地掌握桥隧设备状态，以便正确地规定建筑物的使用条件。5.为什么应在桥面线路上设置上拱度？答:为保证列车平顺舒适地通过桥梁，减小梁端转角并减小由于挠度而产生列车荷载对钢梁附加的冲击力，故跨度在30m及以上的钢梁应在桥面线路上设置上拱度。6.平板橡胶支座应重点检查哪些方面？答:应重点检查：（1）平板式橡胶支座有无裂纹、不均匀外鼓、钢板外露、剪切变形超限、位置串动等情况，限位装置是否可靠。（2）支座与梁身、支承垫石间是否密实。7.桥面有钢轨接头如何将其冻结？答:冻

4、结方法可采用：（1）高强度螺栓挤严轨缝，接头螺栓扭矩应达到规定值。（2）用月牙垫片挤严轨缝。（3）缩短夹板中间两个孔间的距离（制做模具将夹板中间部分加温达一定温度后锻压）使之恰好能挤严轨缝。（4）将夹板原螺栓孔堵塞，重新外眼挤严轨缝等。前两种组合在一起为通常采用者。焊接可采用工地小型气压焊或铝热焊。8.怎样检查和鉴定失效的桥枕？答:检查和鉴定桥枕状态，一般采用看、敲、探、钻相结合的方法进行。（1）看：目视桥枕外表有无腐朽；观察列车通过时桥枕挠曲变形状态，如上下挠曲严重，可能是内部腐朽；如局部变形严重，可能该部位有腐朽。（2）敲：用0.5k

5、g重的检查锤敲击桥枕侧面，声响清脆是好枕，声响较沉闷或有空声，可能有腐朽；手感明显松软部位也可能有腐朽。（3）探：用直径3-5mm探针，对内部可能腐朽部位进行探测，如易插入的地方，则内部已腐朽；拔道钉较松时，针孔附近可能已腐朽。（4）钻：用12-16mm木钻钻取实样，木屑硬而成片的是好枕，木屑硬而成片的是好枕，木屑松散呈现粉状表示已经腐朽。1.涵管冲毁如何抢修？答:涵管冲毁时，据流量大小、路基高低、灾害情况等，并考虑避免或减少正式修复时的干扰，分别采用透水路堤，临时性涵、便线、便桥等方法抢修通车。（1）冲失涵管断面较小，抢修时可在冲失处填

6、充大块石，做成透水路堤，以便正常水流的宣泄。（2）冲失涵管断面较大而且经常流水，可架设轨束梁，保留缺口（两侧路基应作好防护，防止冲刷扩大）。或用枕木搭成临时性木涵管排水。2.钢梁面层漆膜的损坏，以什么现象最为常见？主要原因是什么？答:钢梁面层涂膜的损坏，以失光、粉化现象最为普遍和常见。其主要原因：粉化是涂膜受阳光及空气的氧化作用，继失光、变色而发生的现象。灰色涂膜中一般含有白色颜料，如钛白粉、锌白等，这些化合物均含有氧，所以具有较强的光敏性，在太阳紫外线，水汽作用下颜料附近的涂料氧化变脆，风吹雨打，漆料消失，颜料暴露在表面，用手摸，表面颜

7、料粉粒即粘在手上。粉化的变化只限表面，一层层向下损耗，一直到全部被破坏为止。粉化原因除配方颜料问题外，还由于涂膜太薄，涂料质量不好以及环境条件的影响。3.什么样的河床，要以浆砌片石护地？答:山区及山前区漂石、卵石及砂质河床（或平原沙河床）集中冲刷不严重的河流，枯水期水不深便于施工，梁跨较小，净空容许，局部防护难以设置于一般冲刷线者。当流速≤7m/s时采用浆砌片石，当流速＞7m/s时采用混凝土护底。4.怎样根据实物绘图？答:（1）根据三视图原理，在实物上假设X-Y轴，在纸上划X-Y轴并按适当比例将实物正面外轮廓划好；（2）按同样比例将实物各

8、部划好；（3）将各轮廓线描粗，并按实理数据标明尺寸，则主视图绘制完毕；（4）用同样方法按同样比例绘左视图及俯视图；（5）左视图绘完后，用三视图原理进行复核，最后再与实物详细对照，检查各部尺寸是