黄咀山隧道右线洞身喷射混凝土施工方案

黄咀山隧道右线洞身喷射混凝土施工方案

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1、延安至延川(陕晋界)高速公路LJ-10合同段黄咀山隧道右线喷射混凝土施工方案中国中铁股份有限公司延延高速公路LJ-10合同段项目经理部二〇一三年五月二十九日1.质量控制重点确保喷射混凝土施工质量符合设计及规范要求,重点控制:混凝土强度、喷层厚度、平整度。2.施工准备认真熟悉图纸,及时下发隧道开挖技术交底并组织了工人培训。导线复测及加密导线点布设全部完成,并通过监理复核批复。机械设备及人员已全部到位。3.施工顺序及方法黄咀山隧道右线YK47+455~YK47+485喷射混凝土厚度均为26cm。3.1喷射前准备⑴

2、喷射前应对受喷岩面进行处理。一般岩面可用高压风吹受喷岩面的浮尘、土屑,然后挂设细钢筋网(网格尺寸为20×20mm、线径宜小于3mm),用环向钢筋和锚杆或钢架固定,使其密贴受喷面,以提高喷射混凝土的附着力。喷射混凝土前,宜先喷一层水泥砂浆,待终凝后再喷射混凝土。⑵设置控制喷射混凝土厚度的标志,一般采用埋设钢筋头做标志,亦可在喷射时插入长度比设计厚度大5cm的铁丝,每1~2m设一根,作为施工控制用。⑶检查机具设备和风、水、电等管线路,湿喷机就位,并试运转。①选用的空压机应满足喷射机工作风压和耗风量的要求;压风进入

3、喷射机前必须进行油水分离;②输料管应能承受0.8MPa以上的压力,并应有良好的耐磨性能;③保证作业区内具有良好通风和照明条件。④喷射作业的环境温度不得低于5℃。⑷若遇受喷面有涌水、渗水或潮湿的岩面,喷射前应按不同情况进行处理。①大股涌水宜采用注浆堵水后再喷射混凝土。②小股水或裂隙渗漏水宜采用岩面注浆或导管引排后再喷射混凝土。③大面积潮湿的岩面宜采用粘结性强的混凝土,如添加外加剂、掺合料以改善混凝土的性能。图1喷射混凝土施工工艺框图方案报批施工准备混凝土制备混凝土运输湿喷机初喷复喷质量检查结束配备设备及劳力组织

4、方法砼制备运输方案、喷射方法喷砼试验配合比报批材料试验报告材料、机具、劳力准备风、水、电准备断面检查清吹岩面强制式拌和机拌和分次投料拌和砼输送车运输先墙后拱、分层、分区进行S形运动、螺旋状喷射首层着重填平、补齐砼强度检验:压试件其他项目质量检查3.2混凝土搅拌、运输湿喷砼搅拌采取全自动计量强制式搅拌机,施工配料应严格按配合比进行操作,速凝剂在喷射机喂料时加入。运输采用砼运输罐车,随运随拌。喷射砼时,多台运输车应交替运料,以满足湿喷砼的供应。在运输过程中,要防止混凝土离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝等现

5、象。3.3喷射作业⑴喷射操作程序应为:打开速凝剂辅助风→缓慢打开主风阀→启动速凝剂计量泵、主电机、振动器→向料斗加混凝土。⑵喷射混凝土作业应采用分段、分片、分层依次进行,喷射顺序应自下而上,分段长度不宜大于6m。喷射时先将低洼处大致喷平,再自下而上顺序分层、往复喷射。①喷射混凝土分段施工时,上次喷混凝土应预留斜面,斜面宽度为200~300mm,斜面上需用压力水冲洗润湿后再行喷射混凝土。②分片喷射要自下而上进行并先喷钢架与壁面间混凝土,再喷两钢架之间混凝土。边墙喷混凝土应从墙脚开始向上喷射,使回弹不致裹入最后喷

6、层。③分层喷射时,后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行,若终凝1h后再进行喷射时,应先用风水清洗喷层表面。一次喷混凝土的厚度以喷混凝土不滑移不坠落为度,既不能因厚度太大而影响喷混凝土的粘结力和凝聚力,也不能太薄而增加回弹量。边墙一次喷射混凝土厚度控制在15cm内,拱部控制在10cm内,并保持喷层厚度均匀。顶部喷射混凝土时,为避免产生堕落现象,两次间隔时间宜为1h内。⑶喷射速度要适当,以利于混凝土的压实。风压过大,喷射速度增大,回弹增加;风压过小,喷射速度过小,压实力小,影响喷混凝土强度。因此在开机后要注意观察

7、风压,起始风压达到0.5MPa后,才能开始操作,并据喷嘴出料情况调整风压。喷射混凝土时喷射机的压力一般控制在0.1~0.15MPa。⑷喷射时使喷嘴与受喷面间保持适当距离,喷射角度与受喷面垂线成5°~15°最佳,以使获得最大压实和最小回弹。喷嘴与受喷面间距宜为0.6~1.2m;喷嘴应连续、缓慢作横向环行移动,一圈压半圈,喷射手所画的环形圈,横向40~60cm,高15~20cm;若受喷面被钢架、钢筋网覆盖时,可将喷嘴稍加偏斜,但不宜小于70°。如果喷嘴与受喷面的角度大小,会形成混凝土物料在受喷面上的滚动,产生出凹

8、凸不平的波形喷面,增加回弹量,影响喷混凝土的质量。3.4养护喷射混凝土终凝2小时后,应进行养护。黄土隧道采用养护液养护,养护时间不小于7d。当气温低于+5℃时,不得洒水养护。3.5施工控制要点1、喷射混凝土原材料先检验合格后才能使用,速凝剂应妥善保管,防止受潮变质。严格控制拌合物的水灰比,经常检查速凝剂注入环的工作状况。喷射混凝土的坍落度宜控制在8~12cm,过大混凝土会流淌,过小容易出现堵管现象。

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