编组站调车自动控制函授自学指导书

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1、《编组站调车自动控制》函授自学指导书课程的性质和目的：《编组站调车自动控制》一书是交通信号与控制专业本科、专科及成人教育的专业核心课程之一。随着铁路事业的不断发展，编组站技术和装备迅速更新，自动化控制和管理已从驼峰调车扩涨到整个编组站。本课程的教学目的主要是使同学们对编组站自动化作业增加了解，掌握编组站自动化作业控制的原理。增强对铁路信号设备自动化程度高对铁路运输的安全性、可靠性和经济效益的重要性认识。课程的内容：本书重点介绍驼峰调车场头部调车自动控制及尾部调车自动控制。内容包括：编组站与调车驼峰；驼峰调车指挥系统；

2、驼峰溜放进路自动控制系统；驼峰调车场尾部集中与平面溜放调车控制系统；驼峰调车调速工具和速度控制基本概念；驼峰调车自动化控制系统基础设备；驼峰调车自动控制系统。第一章：编组站与调车驼峰主要内容本章概述编组站的作用、车场的配置、作业过程及主要技术装备、编组站调车综合自动化系统的组成。编组站的主要调车设备是驼峰调车场，主要介绍了调车驼峰的类别；平、纵段面结构；调车作业过程；解体能力与驼峰调车场技术的研究，既车辆溜放的受力分析和能高线原理。通过对本章的学习，了解编组站的作用、作业过程及主要技术装备、驼峰解体能力的计算、编组站

3、调车综合自动化系统的组成；掌握车场的配置、调车驼峰的类别；平、纵段面结构及作用；调车作业过程；解体能力与驼峰调车场技术的研究，既车辆溜放的受力分析和能高线原理。掌握峰高、计算停车点的概念。第二章：驼峰调车指挥系统主要内容本章以典型的纵列式编组站驼峰调车场为列，重点介绍了驼峰头部指挥调车的主要信号设备的设置和平面布置，运营技术要求，信号联锁概念和条件，主要继电电路工作原理。此外还介绍了驼峰机车信号的基本概念和工作原理。通过对本章的学习，了解驼峰调车场头部轨道电路的工作原理，驼峰转辙设备及其控制电路的工作原理，及它们与车

4、站信号的相同和不同点，了解驼峰机车信号的基本概念和工作原理，了解继电联锁电路工作原理，并掌握六条执行网络线的作用。掌握信号设备的设置和平面布置，运营技术要求，信号联锁概念和条件（含三类信号机联锁），驼峰调车场头部的信号机分类，驼峰信号机四灯八显示信号机的显示内容和意义。第三章：驼峰溜放进路自动控制系统主要内容本章首先阐述了驼峰调车场溜放进路自动控制系统完成的基本功能，溜放作业过程和溜放进路控制，重点介绍了溜放进路排通、使用及取消的特点，进路控制命令的构成、储存、传递、执行及取消的基本概念，并结合使用的驼峰调车场继电和

5、微机溜放进路控制设备讨论了系统的实现和工作原理。通过对本章的学习，了解驼峰信号和车站信号的作业过程的相同点和不同点，掌握驼峰溜放进路控制设备的分类及它们的工作方式，进路控制命令的构成、储存、传递、执行及取消的基本概念。第四章：驼峰调车场尾部集中与平面溜放调车控制系统本章介绍了驼峰调车场尾部进行的调车作业及控制。尾部平面调车不同于头部，联锁控制方式有不同之处，尾部调车作业主要是编组作业及倒站顺作业，提高峰尾的调车能力对提高整个调车场的解、编能力起作重要作用。本章重点介绍了峰尾调车与头部调车控制方式的相同点和不同点。通过

6、对本章的学习，掌握峰尾调车场的作用，平面溜放调车作业特点及联锁概念。第五章：驼峰调车调速工具和速度控制基本概念的主要内容编组站工作的能力取决于驼峰调车场头部的生产能力，而驼峰调车场头部的生产能力又主要取决于头部的平均推送速度和溜放速度，推送速度控制是通过对推送机车的推送速度控制实现的，溜放速度控制主要是通过控制调速工具对车组的溜放速度进行调整。本章介绍了一些国内、外实用的驼峰调速工具。重点阐述了我国大量使用的几种调速工具的结构和工作原理、调速工具分类及主要性能，讨论了推送和溜放速度调整的基本概念及原理，并对几种调速方

7、案进行分析和比较。通过对本章的学习，了解不同调速工具的工作原理和方式，了解对几种调速方案进行分析和比较。掌握调速工具分类及主要性能，目的调速、间隔调速、静测长、动测长、“钓鱼”、“追钩”的概念，掌握期望的推送速度和溜放速度与实际的推送速度和溜放速度的关系，掌握溜放速度调整的概念及原理和方式，调速与调车场平、纵断面及运营条件的关系。第六章：驼峰调车自动化控制系统基础设备主要内容本章介绍了自动化控制系统设备的工作原理和实现途径，重点介绍了测阻、测重、测速、测长的工作原理。通过对本章的学习，了解车轴传感器，轴重传感器的结构

8、和工作原理，掌握测阻设备实现测阻的方法，掌握应变电阻测重的方法和工作原理，掌握多普勒雷达测速原理。掌握实现测长途径的工作原理。第七章：驼峰调车自动控制系统主要内容本章讨论了速度控制系统，速度控制系统是编组站综合自动化系统的子系统，可将速度控制系统分为推送速度控制、溜放间隔速度控制、溜放目的速度控制三个子系统，本章讨论了系统的结构和工作原理。本章