电动汽车试验标准条件2012-06

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1、文件名称电动车整车检验标准RevA0第3页共9页发行日期2012-6-13文件编号Dept.品质编制人:审核人:批准人:日期:日期:日期:程序文件文件编号:DFH-QP-01版号:A/0文件名称:外购车辆管制程序页码:第1页共4页编制人:审核人:批准人:日期:日期:日期:4.性能要求:4.1试验条件室外试验大气温度为5℃~32℃,室内试验温度为20℃~30℃;大气压力为91kPa~104kPa。高于路面0.7米处的平均风速小于3m/s。相对湿度小于95%,试验不能在雨天和雾天进行。4.2如果使用电动车上安装的车速表、里程表测定车速和里程时,实验前必须按

2、GB/T12548进行误差校正。4.3测量的参数、单位、准确度表1规定了测量的参数、单位、准确度测量参数单位准确度分辨率时间s±0.10.1长度m±0.1%1温度℃±11大气压力kPa±11速度Km/h±1%或±0.1去大者0.2质量kg±0.5%1表1测量的参数、单位及准确度4.4道路条件4.4.1一般条件试验应该在干燥的直跑道或环形跑道上进行。路面应坚硬、平整、干净且要有良好的附着系数。4.4.2直线跑道测量区的长度至少1000m。加速区应足够长,以便在进入测量区前200m内达到稳定的最高车速。测量区和加速区的后200m的纵向坡度均不超过0.5%。

3、加速区的纵向坡度不超过4%。测量区的横向坡度不超过3%。为了减少试验误差,试验应在试验跑道的两个方向上进行,尽量使用相同的路径。当条件不允许在两个方向进行试验时,可按照4.4.4进行一个方向的试验。4.4.3环形跑道环形跑道的长度应至少1000m。环形跑道与完整的圆形不同,它由直线部分和近似环形的部分相接而成。弯道的曲率半径应不小于200m。测量区的纵向坡度不超过0.5%。为计算车速,行驶里程应为车辆被计时所驶过的里程。4.4.4单一方向试验如果由于试验路面布置特点的原因,车辆不可能在两个方向达到最高车速,允许只在一个方向进行测量,但应该满足以下条件:

4、a)试验跑道应满足4.4.2的要求;b)测量区内任何两点的高度差不能超过1m;c)试验应尽快重复进行两次;d)风速与试验道路平行方向的风速分量不能超过2m/s。5.实验车辆准备5.1蓄电池充电按照车辆制造厂规定的充电规程,使蓄电池达到完全充电状态,或按下列规程为蓄电池充电。5.2里程表设定试验车辆上的里程表应设置为0,则认为记录里程表的读数5.3预热实验车辆应以公司估计的30分钟最高车速的80%速度行驶5000m,使电机及传动系统预热。6.试验顺序Dafengheelectricvehicle(Loudi)Co.,Ltd文件名称电动车整车检验标准Rev

5、A0第3页共9页发行日期2012-6-13文件编号Dept.品质编制人:审核人:批准人:日期:日期:日期:程序文件文件编号:DFH-QP-01版号:A/0文件名称:外购车辆管制程序页码:第1页共4页编制人:审核人:批准人:日期:日期:日期:按下列顺序安排试验,使所有的性能试验可以在2天内完成:第1天:·车辆准备·30分钟最高车速试验·蓄电池完全放电第2天:(每项试验连续进行)·车辆准备·最高车速试验·蓄电池40%放电·加速性能试验·4%和12%的爬坡车速试验·坡道起步能力试验试验应按照上述试验顺序进行,每项试验开始时,蓄电池的荷电状态是前一项试验后的状

6、态。如果每项试验都单独进行,最高车速、30分钟最高车速试验开始时,蓄电池应处于完全充电的100%-90%。而加速性能、爬坡车速、坡道起步能力试验开始时,蓄电池应处于完全充电的60%~50%。7试验方法7.130分钟最高车速试验30分钟最高车速的试验可以在环形跑道上进行,也可以在按照GB18352.1设定的底盘测功机上进行。7.1.1将试验车辆加载到试验质量,增加的载荷应合理分布。使试验车辆以该车30分钟最高车速估计值±5%的车速行驶30min。试验中车速如有变化,可以通过踩加速踏板来补偿,从而使车速符合30分钟最高车速估计值±5%的要求。7.1.2如果

7、试验中车速达不到30分钟最高车速估计值的95%,试验应重做,车速可以是上述30分钟最高车速估计值或者是制造厂重新估计的30分钟最高车速。7.2蓄电池完全放电完成V30试验之后,试验车辆停放30min,然后以V30的70%恢复行驶,直到车速下降到当加速踏板踩到底时,车速为(V30±10)km/h的50%,或到仪表板上的信号装置提示驾驶员停车,记录行驶里程。计算总的行驶里程Stot,包括预热阶段的行驶里程、V30试验时的行驶里程、完全放电时的行驶里程。7.3最高车速试验7.3.1标准试验程序7.3.1.1将试验车辆加载到试验质量,增加的载荷应合理分布。7.

8、3.1.2车辆准备。7.3.1.3在直线跑道或环形跑道上将试验车辆加速,使车辆在驶入测量区之前

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