高铁桥梁、路基地段声屏障施工方案

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1、贵广铁路中交路桥一分部桥梁、路基声屏障施工方案目录1、编制说明21.1编制目的21.2编制依据21.3适用范围22、工程概况及主要工程数量22.1工程设计概况22.2工程数量32.3施工目标43、施工组织43.1人员组织43.2施工设备、机具配置54、桥梁地段声屏障施工54.1施工概况54.2施工准备64.3施工工艺流程及注意事项84.4质量控制及检验方法135、路基地段声屏障施工145.1施工概况145.2施工准备145.3基础施工工艺175.4声屏障安装工艺195.5施工注意事项215.6质量控制及检验方

2、法216、质量保证措施236.1质量目标236.2组织保证措施236.3制度保证措施237、安全保证措施247.1安全目标247.2安全保证措施248、环境保护措施288.1环保目标288.2环境保证体系288.3环境保证措施2931贵广铁路中交路桥一分部桥梁、路基声屏障施工方案声屏障施工方案1、编制说明1.1编制目的对声屏障的施工作业进行控制，使其施工质量满足设计和施工验收的要求。明确相关工作流程、职责和工作程序，做好声屏障施工。科学有序的全过程控制，系统、完整地实现站前和站后相关专业施工无缝衔接，保障沪昆

3、铁路客运专线建设质量。1.2编制依据⑴贵广铁路公司下发调整后的《施工组织设计》；⑵《常用跨度梁桥面附属设施》图号：桥通（2008）8388A；⑶《声屏障施工图》图号：施环-01～08；⑷《路基插板式非金属声屏障》图号：环通（2009）8326；⑸《桥梁插板式金属声屏障》图号：环通（2009）8323A；1.3适用范围适用于贵广铁路中交路桥一分部管辖区域内的桥梁和路基地段声屏障施工。2、工程概况及主要工程数量2.1工程设计概况2.1.1技术标准（1）声屏障设计参数、设计指标、材质必须满足设计图相关要求及标准。（

4、2）综合接地：在制作时应做好综合接地专业的预留、接口；螺栓连接：每孔箱梁H型钢柱间通过偏钢连接，就近接入梁端竖墙上的接地端子上。声屏障上下单元板间通过50mm2的铜导线连接，底部单元板通过50mm2的铜导线与H型钢柱连接。（3）声屏障底部重力砂浆：重力砂浆的抗压强度不小于C40砼的抗压强度。2.1.2桥梁地段声屏障设计箱梁声屏障采用“通环（2009）8323A”时速350km客运专线铁路桥《梁插板式金属声屏障》通用参考图中（一般风速地区），只对声屏障吸声材料进行部分调整，分为金属和非金属两种。金属声屏障材料性

5、能满足“通环（2009）8323A”中的相关要求，非金属声屏障材料应满足吸声系数≥0.7；隔声量≥30dB；面密度≤160kg/m2；表面抗压强度≥5.5KPa；正常使用年限不小于25年。31贵广铁路中交路桥一分部桥梁、路基声屏障施工方案声屏障采用H型钢插板、直立结构形式，声屏障高度采用2.15m（轨面以上2.05m），距线路中心线3.423m。声屏障全部采用铝合金复合吸声板，单元板两侧固定三元乙丙橡胶垫后与H型钢承插连接，H型钢立柱与基础之间采用螺栓连接。桥上新增声屏障高度（轨面以上2.05m）上口必须保持

6、一致高度，H型钢柱高度需相应加长。我部管段内桥梁声屏障包括金属、非金属两种。2.1.3路基地段声屏障设计路基声屏障采用”通环（2009）8326”时速350km客运专线铁路《路基插板式非金属声屏障》通用参考图中（一般风速地区）路基插板式非金属声屏障。声屏障采用H型钢插板、直立结构形式，声屏障高度采用2.95m（轨面以上2.05m），距线路中心线4.58m。声屏障单元板采用钢筋混凝土、玻璃纤维增强复合材料、轻质水泥等非金属材料，吸声板采用珍珠岩等非金属材料，二者有机结合为一体，单元板两侧固定三元乙丙橡胶垫后与H

7、型钢承插连接，声屏障基础与上部H型钢柱整体一次性浇注。我部管段内路基声屏障全部为插板式非金属声屏障。2.2工程数量31贵广铁路中交路桥一分部桥梁、路基声屏障施工方案2.3施工目标2.3.1质量目标坚持“百年大计，质量第一”的方针，认真贯彻执行国家和铁道部有关质量管理法规，对工程质量实施全过程管理，确保分项工程合格率100%，竣工一次交验合格率100%，合同履约率100%，顾客满意度》90%。2.3.2安全目标无铁路行车险性以上事故。无人身重伤及其以上事故。无汽车行车责任重大事故。无等级火警事故和爆炸事故。无压

8、力容器爆炸事故。2.3.3工期目标我分部拟定防水层保护层施工工程2013年**月**日开工，2013年**月**日施工结束，总工期约75天。2.3.4环保目标严格按照国家《环境保护法》、《水土保持法》和地方政府有关规定做到环保设施与工程建设“三同时”，努力把施工对环境的不利影响减至最低限度，确保线路周边景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被得到有效保护；坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防