兴隆湖支架专项方案

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1、红星路南延线三段道路工程K11+664跨兴隆湖桥梁工程满堂支架施工专项方案批准：核定：审查：校核：编制：中国水利水电第七工程局红星路南延线工程项目经理部2013年9月目录一、编制说明-2-二、工程概况-2-三、满堂支架搭设施工-3-3.1支架验算-5-3.2支架斜撑计算-13-3.3支架基础处理-15-3.4满堂支架搭设-16-四、满堂支架检查与验收-19-4.1杆件检查-19-4.2整架检查与验收-19-五、满堂支架拆除-21-六、支架杆件使用管理-22-七、质量保证措施-22-八、安全保证措施-22-8.1安全保证体

2、系-22-8.2预压施工的安全注意事项-23-8.3安全保证技术措施-23--25-一、编制说明（1）编制依据①《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；②《建筑施工模板安全技术规程》（JGJ162-2008）；③《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）；④《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）；⑤《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）；⑥《红星路南延线K11+664跨兴隆湖桥梁工程设计图》；⑦《K11+664跨兴隆湖桥梁工程施工组织设计

3、》。（2）编制目的本方案针对K11+664跨兴隆湖桥梁工程满堂支架施工进行编制。本桥为三跨联拱桥，拱圈及护拱施工时采用满堂支架作支撑，支架搭设高度1m～11.53m。满堂支架搭设完成后，在浇筑混凝土前应对满堂支架进行预压，以检验支架的承受能力、消除支架非弹性变形、并为设置预拱度提供依据。二、工程概况兴隆湖桥梁工程位于成都市天府新区红星路南延线桩号K11+664.75处，上跨规划的兴隆湖上游河道，河道宽约99m。兴隆湖为成都市重点打造的生态景观项目，占地3885.33亩，造型为“牛”字型，其湖区下游与天府大道交汇。根据前期

4、相关单位方案审查会议意见，天府大道及红星路跨湖桥均按景观桥方案设计，其中红星路位置按“欧式”三跨联拱桥设计。本桥梁分孔中心线与红星路道路中心线正交。红星路南延线方向桥梁起点桩号为K11+600.77，终点桩号为K11+728.57，设计长度127.8米，设计纵坡-1.0%。本桥桥跨布置为3跨钢筋混凝土无铰板拱，板拱跨径为36.6+37.8+36.44m，板拱间中心间距分别为35.73+36.8+35.56m。红星路南延线道路红线宽60米，按照“桥路同宽”的设计原则，拱圈采用三幅（18+24+18）m的布置。桥面横断面布置

5、为：3.5米人行道+10.5米辅道+5米绿化带+22米主行道+5米绿化带+10.5米辅道+3.5米人行道=60米。路拱横坡：主、辅道1.5%，人行道2%，立交匝道2%。-25-图2-1跨兴隆湖拱桥效果图图2-2桥梁总体布置图三、满堂支架搭设施工本工程浇筑方量大，不能有效的保证该桥拱板及护拱一次性浇注的要求。经多方面考虑，该联拱桥拱板及护拱采取分幅、分跨进行浇筑施工。先施工护拱及拱脚至护拱顶上0.5m弧长拱圈，后施工上部拱圈部分。混凝土浇筑施工采用落地式满堂碗扣支架，支架材料为φ48×3.5mmWDJ碗扣型多功能钢管脚手架

6、，支架基础顶标高为465.53m，支架最高处高度约11.53m。-25-图3-1碗扣支架节点构成图支架施工工艺的流程图如下：铺设底模、侧模支架预压拱圈钢筋施工浇筑混凝土、养护、拆模填筑拱上填料支架基础处理支架立杆位置放样安装底座并调整旋转螺丝使其顶面在同一水平面上立杆、纵横向杆搭设并互相扣紧装第二层及以上支架加设剪力撑安装顶托并按设计标高进行调整安装调节杆安装横方木、纵方木-25-按设计要求拆除支架图3-2支架施工工艺流程图3.1支架验算（1）基本搭设参数支架最高处H为11.53m，立杆步距h（上下水平杆轴线间的距离）取

7、1.2m，立杆纵距la取0.6m，横距lb取0.9m。立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的自由长度a取0.1m。顶托上布置15cm×15cm的方木作为背楞，间距30cm（顶部顶托纵距加密为30cm一道）；再铺设一层2.5cm厚×15cm宽的调弧木板；最后进行在木板上固定现浇拱圈的1.5cm厚竹胶板底模。（2）材料及荷载取值说明模板支架承受的荷载包括模板及支架自重、新浇混凝土自重、钢筋自重，以及施工人员及设备荷载、振捣混凝土时产生的荷载等。（3）模板及支架的强度、刚度及稳定性验算荷载首先作用在板底模板上，按照“底模→

8、背楞（方木）→可调托座→立杆→基础”的传力顺序，分别进行强度、刚度和稳定性验算。其中，取与底模方木平行的方向为纵向。（4）荷载组合及各材料力学性能①荷载计算，按单位宽度折算为线荷载，相关参数如下。混凝土自重(γc)为26KN/m3，强度等级C40，坍落度为153cm，采用汽车泵泵输送入模，浇筑速度为1m/h,用插入式