车站站台墙技术交底

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1、技术交底工程名称云浮东站站台墙交底单位中铁隧道集团南广铁路NGZQ—8标项目部三分部工程部位IDK347+015～IDK347+465接受单位路基附属作业队一、施工准备1、测量放线根据设计图进行基坑开挖放线，并考虑放坡开挖尺寸，放坡坡比根据围岩稳定情况适当调整，以保证边坡稳定为前提。2、脚手架、模板打磨准备客运站台墙模板要求采用定型钢模板，表面平整度或光洁度符合规范要求。二、基坑开挖根据测量放线，基坑采用挖掘机开挖，所挖土方运至指定弃土场堆放。基坑开挖时必须有专人指挥，开挖时确保边坡的稳定。开挖距基底高程30cm时，人工清碴至设计高程，会同监理工程师检测基底承载

2、力，地基承载力≥100Kpa后进行下步施工，否则，报设计院进行加固处理。三、基础及墙身施工1、基础浇筑基础采用C10混凝土铺底，厚10cm，混凝土在搅拌站集中拌制，运至施工现场浇筑，并找平底部。2、墙身施工⑴墙身采用C25混凝土，基础混凝土凝固后，通知测量组，放出站台墙准确位置，并拉线定位。⑵按照设计要求绑扎钢筋，严格控制钢筋间距、长度。绑扎钢筋要求先在钢筋加工场按设计尺寸下料，并对钢筋进行弯曲，再运至现场绑扎。加工好的钢筋存放时应注意下垫上盖。详见：钢筋布置图。⑶钢筋绑扎完成后，搭设脚手架，安装模板，要求钢筋与模板之间预留5cm保护层，增加支撑垫块，严禁钢筋紧

3、贴模板。在帽石顶下125cm处设一排泄水孔，间距3m，孔径φ100mmPVC管，向外斜5%，两头用胶带纸密封，防止混凝土进入管内。模板支撑必须牢固，防止模板变形。模板安装加固完成后报现场监理工程师验收，出具开盘通知单后方可浇筑砼。⑷墙身混凝土浇筑施工中加强洒水养护，混凝土达规范要求后方可脱模。⑸墙身每隔20m设置一道伸缩缝，缝宽2cm，伸缩缝处墙背后填以碎石，缝内塞聚乙烯泡沫所料，外封密封膏。站台墙模板允许偏差及检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1轴线位置5尺量每边不小于2处2表面平整度52m靠尺和塞尺不小于3处3高程±5测量4模板的侧向弯曲l/1500拉

4、线尺量5两模板内侧宽度+10、-5尺量6相邻两板表面高低差2拉线尺量四、墙背及前墙处理墙身模板拆除后，清除墙背后杂物，回填墙后粘土至泄水孔位置后，夯实，在泄水孔背后加设20cm×20cm铁篦子，背后设30cm厚沙石滤水层夯实，再回填上部粘土至帽石标高。五、质量控制要点⑴模板搭设稳固，接缝错台不得超过2mm，线形直顺。⑵拌制混凝土原材料检验合格，拌制的混凝土坍落度符合规范要求，并具有可操作性。运至施工现场的混凝土经测试合格后方可浇注，浇注时混凝土落差不得2米，否则，采用滑槽。混凝土捣固密实，不得过捣和漏捣。⑶拆除后外墙混凝土表面要求平整、无大的蜂窝麻面、气泡，不得

5、随意修补。⑷墙背泄水孔反滤层必须按设计施工，并保证排水效果。六、安全及环保要求⑴安全要求①施工区域应设警示标牌，严禁非工作人员出入。②施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。③为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。④在进入施工现场时，必须佩带好安全帽。临时用电线路布设整齐，安装好漏电保护。⑤运输材料车辆运输中注意安全行驶。⑥开挖的边坡经常观察，检查有无滑动迹象，如有，及时采取应对措施。⑵环保要求①开始施工前，必须进行环境因素识别，确定施工中可能造成破坏环境的因素，制定相应的预防措施。②基坑开挖时

6、，配置运输车辆，将开挖的土石方运至指定区域堆放，防止雨水冲刷污染环境。附图1、1.25m高客运现浇砼站台墙施工图2、站台墙背后泄水孔位置图交底人日期复核日期技术负责人日期接收人日期班组人员