铁路客运专线满堂支架法现浇简支箱梁施工方案

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1、中铁二十一局集团津秦铁路客运专线项目经理部二分部满堂支架法现浇简支箱梁施工方案目录一、编制依据-3-二、工程概况-3-三、总体施工方案-4-四、主要施工工艺及方法-5-4.1施工准备-5-4.1.1技术准备-5-4.1.2现场准备-5-4.2施工顺序-5-4.2.1整体施工顺序-5-4.2.2单片梁施工程序-5-4.3主要施工工艺-6-4.3.1地基处理-7-4.3.2支架施工-7-4.3.3支架预压-11-4.3.4支座安装-16-4.3.5箱梁模板制作及安装-17-4.3.6钢筋工程-19-4.3.7梁体砼施工-21-4.3.8、预应力施工-28-4.3.9管道压浆工艺-34-

2、4.3.10预应力筋封端工艺-38-五、施工组织措施-38-5.1组织机构-39-5.2、人员分工-39-六、质量、安全保证措施-40-6.1质量保证措施-40-6.1.1质量保证组织机构-40-6.1.2质量管理制度-40-6.1.3工序、过程质量管理措施-42-6.2、安全保证措施-45-6.2.1施工安全保证体系-45-6.2.2安全组织保证机构-47-6.2.3基本安全保证措施-47-6.2.4特殊工序安全保证措施-49-第-73-页共74页中铁二十一局集团津秦铁路客运专线项目经理部二分部满堂支架法现浇简支箱梁施工方案6.2.5施工环境安全保证措施-51-七、环境保护及水土

3、保持措施-51-7.1施工环保、水土保持体系-51-7.2水土保持措施-51-7.2.1水污染控制措施-52-7.2.2噪音控制措施-52-7.2.3大气污染控制措施-53-7.2.4固体废弃物处理措施-53-八、文明施工措施-54-8.1组织管理措施-54-8.2现场管理措施-54-8.3现场物资管理-55-8.4现场机械管理-56-8.5办公、生活设施-56-8.6建设工地良好的文明氛围-56-8.7现场安全、保卫、卫生-56-九应急措施-57-9.1安全应急机制-57-9.2应急基本工作程序-61-9.3雨季施工应急预案-61-满堂支架计算书-63-第-73-页共74页中铁二

4、十一局集团津秦铁路客运专线项目经理部二分部满堂支架法现浇简支箱梁施工方案满堂支架法现浇简支箱梁施工方案一、编制依据1.1现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料1.2《津秦客专施桥—30》、《津秦客专施桥—31》、《津秦客专施桥—34》、《津秦客专施桥—35》、《津秦客专路改桥—04》1.3《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》[2005]160号1.4《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》[2005]160号1.5《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-20051.6《铁路工程设计技术手册桥涵地基和基础》1.7《铁路工程施工安全

5、技术规程》J259-20031.8《桥梁综合接地钢筋布置图》津秦桥通191.9《桥涵沉降观测标构造图》津秦桥通231.10《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线、现浇）》（2008）2326（修）-Ⅱ《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线、现浇）》（2008）2326（修）-Ⅲ1.11《铁路桥梁桥面附属设施图》通桥（2008）8388A1.12《客运专线铁路常用跨度简支梁盆式橡胶支座（TGPZ-P型)》通桥（2007）83601.13四电接口相关资料二、工程概况根据施工图和现场的情况，现决定以下桥采用满堂支架法的施工方案进行施工。第-73-页共74页中铁二十一局集团津秦铁路

6、客运专线项目经理部二分部满堂支架法现浇简支箱梁施工方案计划采用满堂支架现浇的桥梁序号桥梁名称制梁位置孔跨形式备注墩台最高（m）1茆家沟中桥DK205+511.992-32m全桥32茆家沟大桥DK205+933.11-24m12号墩—秦台43萧家沟中桥DK206+424.013-24m全桥94张家沟大桥DK207+777.811-24m4号墩—秦台45跨卢昌公路特大桥DK210+353.791-24m津台—1号墩2合计（孔）8满堂支架现浇梁施工就是用钢管架组装成箱梁施工的支撑平台，在钢管架上进行箱梁预压、模板安装、钢筋安装、砼浇筑、预应力张拉等施工项目。它与移动模架的区别在于，支撑系

7、统与模板系统是分离的，且没有液压和走行系统。满堂支架经受力检算后，能满足制梁过程的各种荷载及形变。（具体计算过程见后附满堂支架计算书）三、总体施工方案根据设计图纸及现场实际情况，拟从具备施工条件的茆家沟中桥开始采用逐孔满堂碗扣式支架现浇施工。WDJ脚手架采用直径为48mm、壁厚为3.5mm的钢管。碗扣式支架立杆在横桥向梁腹板和底板下间排距为0.6*0.6m，步距为0.6m，翼板下排距为0.9*0.9m，步距为1.2m；为保证支撑体系的整体稳定性，顺桥向设置纵向间距3m