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时间:2018-07-18
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1、新建铁路五寨至沙泉线环境影响报告书(简本)建设单位:山西五寨沙泉铁路建设有限责任公司编制单位:煤炭工业太原设计研究院编制时间:二○一三年一月目录目录1建设项目概况11.1工程概况11.2工程内容及建设规模21.3公用工程121.4主要工程数量及工程投资172建设项目周围环境现状202.1建设项目所在地的环境现状202.2建设项目环境影响评价范围233建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果253.1环境影响预测253.2建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况343.3环保措施363.4建设项目对环境影响的经济损益分析结果453.5建设单位拟采取的环境监测计
2、划及环境管理制度454公众参与484.1公众参与目的及意义484.2调查范围及调查对象484.3公众参与形式及调查内容494.3.1公众参与形式494.3.2调查内容494.3.3调查结果统计分析504.4公众参与意见的汇总落实情况534.5结论与建议535环境影响评价结论545.1建设内容及规模545.2工程建设与城市规划相容性分析555.3生态环境555.4声环境575.5振动环境595.6电磁环境605.7水环境60建设单位:山西五寨沙泉铁路建设有限责任公司70编制单位:煤炭工业太原设计研究院目录5.8大气环境625.9固体废物635.10公众参与635.
3、11社会经济、文化环境636联系方式656.1建设单位联系方式656.2环评机构的联系方式65建设单位:山西五寨沙泉铁路建设有限责任公司70编制单位:煤炭工业太原设计研究院1建设项目概况1建设项目概况1.1工程概况1.1.1地理位置与线路走向本线位于山西省西北部的忻州市境内,涉及忻州市五寨县、河曲县2个县。线路自宁岢线五寨站岢岚端引出,经正在万吨改扩建的五寨万通集运站,向西北方向穿郭家洼隧道(3990m)、高岭隧道(4415m)后,沿鹿角河前行,于杏岭子乡设杏岭子会让站;出站后跨五阳公路,沿公路东侧前行至西坪村附近再跨五阳公路,沿公路西侧前行至韩家楼乡的阳宅村对
4、面设阳宅中间站;出站后线路折向西,沿神朔铁路南侧前行至后红崖附近上跨神朔铁路、朱家川河以及神保公路后设沙泉北中间站,出站后接轨阴火铁路。线路全长50.85km,由于本线接轨阴火线的需要,改建阴火线1.3km。地理位置见图1-1-1,线路走向见图1-1-2。1.1.2主要技术标准1、铁路等级:I级2、正线数目:单线3、最小曲线半径:一般地段800m,困难地段600m4、限制坡度:6‰5、牵引种类:电力6、机车类型:HXD7、列车速度目标值:100km/h8、牵引质量:10000t9、到发线有效长度:1700m10、闭塞类型:继电半自动闭塞1.1.3设计年度及运量1
5、.设计年度近期2020年,远期2030年。2.列车对数建设单位:山西五寨沙泉铁路建设有限责任公司70编制单位:煤炭工业太原设计研究院1建设项目概况建设单位:山西五寨沙泉铁路建设有限责任公司70编制单位:煤炭工业太原设计研究院1建设项目概况建设单位:山西五寨沙泉铁路建设有限责任公司70编制单位:煤炭工业太原设计研究院1建设项目概况根据预测的运量,本线研究年度列车对数见表1-1-1:表1-1-1列车对数表(单位:对/日)区段年度直达重点摘挂合计沙泉北~阳宅近期6.517.5远期10.5212.5阳宅~五寨近期718远期11.5213.5注:10000t列车编组:10
6、0辆C80;0.5对表示每2天开一对。1.1.4施工工期施工工期全线拟按2013年4月开工,2016年3月建成,施工总工期3年。1.2工程内容及建设规模1.2.1线路概况1.线路(1)宁(武)岢(岚)铁路五寨车站西咽喉(CK0+000=宁岢线K58+680)至沙泉北车站接入阴(塔)火(山)铁路(CK50+854.81=阴火线K2+900),正线长度50.85km。(2)由于本线的接轨,引起宁岢线以及阴火线改扩建相关工程,改建阴火线起点GCK1+800=阴火线K1+800,终点GCK3+102.15=阴火线K3+100,线路全长1.3km。2.轨道采用重型轨道结构
7、,区间无缝线路,铺设有砟轨道。新建地段采用60kg/m、定尺长100m、U75V钢轨,有砟轨道除道岔地段外铺设2.6m长Ⅲ型混凝土轨枕,设置护轮轨地段铺设新Ⅲ型混凝土桥枕,均按1667根/每公里铺设。采用与Ⅲ型轨枕配套的弹条Ⅱ型扣件。还建阴火线地段采用50kg/m钢轨,铺设新Ⅱ型轨枕、Ⅰ型弹条扣件,按有缝线路设计。3.路基五寨至沙泉线正线路基长度33.634km,占线路全长的66.1%,其中区间路基长度21.238km(路堤长度6.53km,路堑长度14.708km)。改建阴火线路基长度为1.3km,其中路堤长度1.08km,路堑长0.22km。全线路基工点类型
8、主要有挡土墙工程、高路堤
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