景观环境设计中对可达性的整体认识

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1、景观环境设计中对可达性的整体认识——解析美国景观设计实践中的可达性 景观论文　　加入时间：2006-8-817:20:03　　admin　　点击：23摘　要：伴随着对美国景观设计实践中的可达性的观念转变的分析，探讨了大众性设计与无障碍设计的本质区别，解释了“残疾”的含义，并通过具体的实例，阐述了大众性设计的原则与理念——它不只是满足法规的基本要求，而是要为所有的人提供共享的经历，将不同思想和背景的群体相聚于一起。关键字：可达性；残疾；无障碍；大众性设计Intheviewenvironmentdesigntothewholeunderstandingoftheacces

2、sibility-analyzeanAmericanviewdesigntopracticemediumofaccessibility　　现在环境设计中用来表达可达性的词语有很多——无障碍设计、残疾人可进入空间、大众性设计等，这表明我们对环境的使用者和可达性的意义曾进行了深入的探讨。　　回顾美国的景观设计实践，我们发现美国在走向大众性设计的道路上经历了一系列的观念转变。1990年美国颁布了《美国扶残条例》(ADA)，这是其历史上对景观可达性进行考虑的标志性法令；它使景观建筑师有权重新修建已经建成的建筑入口和环境，并且设计新的公园、娱乐场和景观大道，以满足条例的具体要求

3、。当时著名建筑师罗密斯在北加州大学成立了大众性设计中心，密斯的成就，不仅因为他赋予“大众性设计”新的含义，更因为他提升了我们设计公共空间的意义。在《美国可达性》一文中，他指出“景观建筑师应该将自己投身到创作实践中，甚至设想自己是个老年人、残疾人等，处身置地的考虑到各个大众群体。以前，大众性设计只是法律要求设计者必须考虑的，而现在，它应成为景观建筑师素质的一部分。”　　而如今，当我们重新审视环境可达性设计时，可以提出两个问题：一、可达性是否已完全整合进当代的景观建筑设计中？二、“可达性”到底意味着什么？当我们谈论“无障碍设计”——一般人认为是“轮椅可进入空间”——我们是

4、否考虑到其它无形的障碍，如年龄、性格、经济水平不同所导致的障碍？　　不同的设计观念会导致完全不同的景观作品。在景观设计中，我们到底是为特殊需要的人设计特殊的设施，就象“残疾人可进入空间”所意味的，还是为所有年龄和背景的人设计出大众使用的空间，比如为家庭团体或者外语群体等设计的空间？　　真正成功的景观设计应该是完全致力于满足使用者需要，而不只是在细节上满足规章制度的要求。北加州大学的一位风景建筑学教授说：“我们真正的目的是在公共领域中实现社会的平等。”确实，对“残疾”有两种解释，第一种是那些天生残疾或在事故、疾病中致残的人；第二种解释是大多数人随着年龄的增加，到老年所体

5、会的一种能力不足的感觉。这第二种解释，即认为大部分人将来某一天将会丧失某些活动能力和一些基本的感知能力，这就更强调了“大众性设计”的重要性。一、可达性的深层含义——大众可达性　　“大众性设计”应超越仅仅遵从ADA的条例和无障碍设计的旧概念。它并不将可达性作为一个附加条件，而是一个设计的基本要求，就象植物、铺地一样基本。在美国一些新的设计项目中，缓和的入口通路和围栏使景观建筑师能自如地运用美学的原则，来组织交通和道路坡度，并将其作为设计的基本元素。成功的作品都能为每个人提供共享的设施和入口环境，使游览者被整合成一个整体。　　哈佛阿纳德植物园的汉威游览者中心便是大众性设计

6、的一个典型的例子。卡罗协会（CRJA）与植物园的职员密切协作，保护一些重要的树木，并设计了一个新的大众性入口。CRJA长期的设计哲学是“最好的设计是不容易发掘的”。他设计的入口对所有游览者来说都是适宜的，以一个缓和的5％的坡道通往入口处的台地，并且不需要设计扶手。同时这个设计也提供了从游览者中心到植物园的更便捷的入口。　　在另一个历史性公园中，CRJA也体现了大众性设计的理念，这在园路宽度和铺地材料上都有所反映，尽量减少游览者体会环境时的干扰因素。CRJA沿着1775年4月19日美国民兵和撤退的英国常备兵的路线，设计了一条5.5英里长的多用途道路，而且完全可达，它穿过

7、了农场、道路、森林和湿地，讲述着历史文化和生态景观的故事。与以前常用的混凝土路面和坚硬的轨道不同，大众性设计很少使用硬板的地表面。在大众性设计中，公园的道路和坡道可由木板或根篱来铺设，但在所有的方案中，都应提供给游人水平的向外的视野，使游人能享受周围的风景;而在早期的ADA设计中，轮椅通过的坡道通常都是下沉的或两边有保护性的墙壁，完全遮挡了使用者的视线。在考虑安全的同时，却忽视了更为重要的东西，其实这是一种舍本逐末的做法。　　在UpperCharles河流区域的总体规划中，CRJA在一个现状杂乱的城市山谷中，将大众性设计和生态保护结合起来，象汉威中心